Entre os dias 10 e 17 de junho acontece a StreetGasm 2000, um evento que reúne supercarros em um trajeto que tem início em Amsterdã, na Holanda com o encerramento da jornada em Valência, na Espanha, com o intuito de arrecadar fundos para instituições de caridade. Entre Porsches, Audis e Ferraris, um dos destaques do […]
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A Porsche anunciou uma edição de 500 unidades do 911 Turbo S. Chamada de Exclusive Series, a série limitada já foi confirmada para o Brasil. No entanto, a data de lançamento e os preços não foram revelados até o momento. No mercado europeu, o modelo é ofertado por 259.992 euros, cerca de R$ 928,6 mil em uma conversão direta.
O 911 Turbo S Exclusive Series traz entre os seus diferenciais 27 cv a mais de potência no motor. O coupé é equipado com o bloco horizontal biturbo de seis cilindros e 3,8 litros de 607 cv de potência. O propulsor conta com um exclusivo kit de potência de 76,4 kgfm de torque, entregue entre 2.250 e 4.000 rpm que gera 607 cv.
De acordo com a marca alemã, este conjunto faz com que o 911 seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atingir os 200 km/h em 9,6 segundos. O modelo pode atingir uma velocidade máxima de 330 km/h.
Externamente o visual da série limitada do 911 chama a atenção pela pintura em Amarelo Dourado Metálico que ressalta os detalhes em fibra carbono, como elementos decorativos do capô, teto e saias laterais. As duas faixas em tecido de carbono que contornam o teto e o capô reforçam a aparência esportiva.
Na traseira, os chamarizes são a asa posterior do Turbo Aerokit, a nova saia traseira, a entrada de ar lateral em carbono e o sistema de escapamento com duas saídas duplas pretas feitas de aço inoxidável. Os para-lamas são decorados com plaquetas da Porsche Exclusive Manufaktur, uma oficina dentro da fábrica de Zuffenhausen, na Alemanha, responsável por séries com produção limitada.
As rodas são de 20 polegadas pintadas em preto, pinças de freios do sistema PCCB de freios de cerâmica são disponibilizados de fábrica numa versão pintada de preto com o logotipo Porsche em Amarelo Dourado Metálico. O chassi esportivo ativo com Gerenciamento Ativo da Suspensão (PASM – Porsche Active Suspension Management) e o pacote Sport Chrono são equipamentos de série. O eixo traseiro direcional e a Sistema de estabilização da carroceria Porsche Dynamic Chassi Control (PDCC) melhoram a dirigibilidade e a estabilidade do modelo.
Fotos: Divulgação
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A Porsche revelou a nova série 911 Turbo S Exclusive. Chamado de “o mais poderoso e exclusivo 911 Turbo S” já criado, o carro de edição especial possui motor de seis cilindros que produz 599 hp e acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h. Para parar tanto […]
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Aston Martin wants a piece of Ferrari’s pie.
The Dodge Demon is just an animal.
McLaren offers F1 owners a loaner engine to use while their car’s V12 is being rebuilt. The spare 6.1-liter V12 ensures enthusiasts can continue to drive their F1 while technicians overhaul the engine.
O BMW M2, que é vendido no Brasil a R$ 379 mil reais, conta com um motor 3.0 seis cilindros em linha M TwinPower Turbo, que fornece potência máxima de 370 cv a 6.500 rpm, associado a uma transmissão M-DCT de 8 marchas e tração traseira. Ele compete com o Audi RS3 Sportback, de R$ 291 mil reais (R$ 88 mil mais barato), que usa um cinco cilindros 2.5 Turbo de 367 cv com câmbio S-Tronic de 7 marchas e tração integral Quattro. Segundo dados oficiais de Audi e BMW, os dois esportivos são capazes de acelerar de 0 a 100 Km/h em 4,3 segundos.
Os dois modelos esportivos, de alta performance, mas o motor maior e os R$ 88 mil a mais que a BMW pede pelo M2 sugerem que o alemão de Munique é mais competente em pista que o de Ingolstadt, certo? Errado. A revista FullPower levou o BMW M2 para um teste (vídeo abaixo) em Interlagos, onde ele foi 3,712 segundos mais lento que o Audi RS3.
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BLUMENAU (na fumacinha) – “Ah, bom. Obrigado.” Assim, com essa empolgação contagiante, Kimi Raikkonen comemorou pelo rádio sua primeira pole desde 2008. Nove anos de jejum desde aquele GP da França de 2008 em Magny-Cours, quando ele defendia seu título pelo time de Maranello. Depois, Kimi largou a F-1 e foi se aventurar no rali, para voltar …
A inglesa Bentley está de volta às 24 Horas de Nürburgring, uma das provas de longa duração mais tradicionais e que faz parte do calendário do campeonato de granturismos. Para celebrar o retorno, a empresa lança a série especial 24 para o cupê Continental. A novidade será vendida somente na Europa, com – claro – … Continue lendo Bentley celebra volta a Nürburgring com série especial do Continental
Nesta semana a Shelby agitou o mercado de acessórios originais com um novo kit de estilo que em breve oferecerá para os modelos Ford Mustang Shelby GT350 e GT350R. Apelidado de Shelby American Styling Package, o kit conta com um conjunto de rodas na cor preta com tampas centrais exclusivas, faixas paralelas que percorrem toda […]
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