O Omoda 4 chegará ao Brasil em 2027 já na versão híbrida flex, mas com uma estratégia bem diferente da prometida no início. O SUV, que havia sido apresentado como um rival de Jeep Avenger e Volkswagen Tera, deixa de lado o motor 1.0 turbo híbrido e adota o conjunto mecânico do Omoda 5 HEV.
Do Omoda 3 ao Omoda 4
Quando foi apresentado, em abril de 2025, o modelo ainda era chamado de Omoda 3. Na época, a promessa era de um competidor direto de Jeep Avenger e Volkswagen Tera, equipado com motor 1.0 turbo híbrido flex.
Desde então, o plano mudou de rumo. A estratégia para o mercado brasileiro será bem diferente da que foi desenhada no início, e o nome também mudou: o SUV agora se chama Omoda 4.
Mecânica híbrida flex herdada do Omoda 5 HEV
O Omoda 4 chegará ao país em 2027 já em versão híbrida flex. No lugar do 1.0 turbo híbrido anunciado antes, o modelo terá o mesmo conjunto mecânico do Omoda 5 HEV, formado por um motor 1.5 turbo e um propulsor elétrico.
O motor menor não foi descartado de forma definitiva. Ele fica de fora ao menos enquanto a fabricante não tiver uma fábrica em solo nacional.
O que muda na proposta do SUV
Com a troca de motorização, o Omoda 4 passa a ser um carro maior e mais potente do que se previa. Isso muda o posicionamento do modelo em relação aos rivais citados na apresentação original, Jeep Avenger e Volkswagen Tera.
Os valores de venda ainda não foram divulgados, e a comparação com esses concorrentes dependerá deles.
O que isso significa para o mercado brasileiro
A mudança mostra que a marca vai ajustar sua estratégia no Brasil de acordo com a presença industrial local. Sem fábrica no país, o Omoda 4 virá com a mecânica do Omoda 5 HEV. O preço será decisivo para definir se o SUV conseguirá disputar espaço com os rivais que acompanham o modelo desde a apresentação.
