terça-feira, 25 de agosto de 2026
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Luxo e Esportivos

Ferrari F40 completa 30 anos como ícone automotivo

No dia 21 de julho de 1987, há exatos 30 anos, Enzo Ferrari apresentava a autoridades, convidados VIP e jornalistas em Maranello, na Itália, a Ferrari F40, um dos superesportivos mais admirados e desejados da história. Durante a apresentação do bólido, Enzo (na época com 89 anos de idade) deu a seguinte declaração: “Há pouco mais de um ano, expressei aos meus engenheiros o desejo de produzir o melhor carro do mundo. E este carro está aqui”. Enzo Ferrari faleceu em agosto de 1988.

A “macchina” foi desenvolvida para comemorar os 40 anos da Ferrari e para substituir o modelo 288 GTO – e também para dar uma resposta ao Lamborghini Countach e ao Porsche 959, outros superesportivos da época. Embora não fosse nenhum primor em tecnologia, a F40 ficou famosa pela semelhança com um carro de corrida. Até hoje o bólido é reconhecido pelo seu desempenho brutal e pela dirigibilidade extremamente arisca. Sem contar o desenho arrebatador criado pelo estúdio italiano Pininfarina.Sob o capô, a F40 leva um motor central-traseiro de 2.9 litros V8 biturbo, que entrega 484 cv de potência a 7.000 rpm e 58,8 kgfm de torque a 4.000 rpm. A cavalaria é transmitida às rodas traseiras por meio do câmbio manual de cinco marchas. Nos testes da época do lançamento, a F40 acelerou até os 100 km/h em 3.8 segundos e chegou aos 320 km/h de velocidade máxima. Números bastante expressivos para um carro projetado há três décadas.

Cerca de 1.315 unidades da F40 foram produzidas entre 1987 e 1992. Na época do lançamento, o modelo custava US$ 400 mil (cerca de R$ 1,2 milhão na conversão atual). Atualmente, o superesportivo é vendido no mercado europeu por preços que variam de R$ 2,2 milhões a R$ 4,5 milhões, dependendo do ano de fabricação, quilometragem e estado de conservação.

Fotos: Divulgação

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Carros Lendários: Audi RS6 Avant

Carros Lendários: Audi RS6 Avant

Na terceira edição dos “Carros Lendários Autopolis” trazemos o lobo em pele de cordeiro, aquele que é amado ou odiado, 8 ou 80, para mamães e moleques, o Audi RS6 Avant é para todos os públicos e idades. Existem modelos que definitivamente não precisam de anos de história para se tornarem lendários. A receita é simples, […]

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Vídeo mostra flagra do Corvette ZR1 2018 acelerando em Nürburgring

O novo Chevrolet Corvette ZR1 segue em testes há quase um ano. Até o momento, a marca norte-americana não deu detalhes sobre a data de lançamento da versão 2018 do ZR1.

Desta vez, a versão apimentada do esportivo foi flagrada rodando em testes no circuito alemão de Nürburgring. O vídeo do canal PDriveTV do Youtube foi divulgado no site Carscoops. Confira abaixo.

Enquanto o vídeo mostra o Corvette ZR1 camuflado acelerando forte no traçado alemão, percebe-se que o ronco do motor não é tão potente como deveria ser. Acredita-se que por ultrapassar as restrições de ruído do local, o ZR1 em questão recebeu saídas de escape provisórias para abafar o som do V8.

Informações veiculadas em sites especializados indicam que o bloco “vê-oito”do Corvette ZR1 será capaz de entregar mais de 700 cv de potência.

Vídeo: PDriveTV

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Futuro mais rápido do mundo, Aston Martin Valkyrie está próximo de sua versão final

Há dois anos, a Aston Martin começou a revelar algumas informações sobre o seu futuro supercarro que une tecnologias da marca inglesa com o domínio sobre aerodinâmica e design de Adrian Newey, o chefe técnico da equipe Red Bull Racing de Fórmula 1.

Nesta quarta-feira (12), a marca britânica, enfim, divulgou fotos que mostram o visual exterior e interior do bólido, além de detalhes sobre características da supermáquina que deve ser lançada em 2018 e promete ser o carro mais rápido do mundo homologado para as ruas, de acordo com a própria marca.

Batizado de Valkyrie, o superesportivo exibe uma aparência futurista, com linhas pensadas para contribuir com a aerodinâmica. Seu visual lembra de alguns ângulos o Pagany Huayra, inclusive as portas no formato de asas, que se abrem para cima.

Na dianteira e na traseira, os spoilers ajudam a controlar o fluxo de ar e sob o carro, o que melhora a sua aderência (downforce). As rodas não vazadas também contribuem para a aerodinâmica.

A Aston Martin faz questão de ressaltar que redução de peso também é prioridade no Valkyrie. Prova disso é que até o faróis foram pensados para serem 30% a 40% mais leves que os encontrados em qualquer modelo da Aston Martin. O emblema tradicional da marca britânica foi considerado “pesado” e o superesportivo recebeu um logo feito em alumínio com apenas 70 microns de espessura – para efeito de comparação, um cabelo humano tem cerca de 100 mícrons de espessura.

Já o interior do bólido parece uma cápsula futurista feita em fibra de carbono. Como nos carros de corrida, os bancos são parafusados diretamente no chão e o seu volante removível e cheio de comandos conta ainda com uma tela ao centro, já que não há painel de instrumentos. Uma das curiosidades é que o superesportivo não possui retrovisor. O item foi substituído por câmeras e telas posicionadas na coluna A.

Equipado com um motor V12 da Cosworth capaz de entregar cerca de 1.000 cavalos de potência, o Valkyrie terá produção limitada. Acredita-se que o modelo deverá ser lançado por mais de US$ 3 milhões, o que corresponde a R$ 9,6 milhões em uma conversão simples.

Fotos: Divulgação

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Vídeo: A sorte de ter tanto azar a bordo de um Porsche 911 Turbo

Vídeo: A sorte de ter tanto azar a bordo de um Porsche 911 Turbo

Há pouco tempo atrás, um mecânico Russo, especialista em carros de luxo, ao efetuar um procedimento padrão da oficina, que consistia em um pequeno test-drive após a manutenção efetuada no veículo, para que o mesmo fosse entregue na mais perfeita ordem ao proprietário. Até então, um procedimento comum até mesmo para nós brasileiros com carros […]

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Carros Lendários: Porsche 911

Carros Lendários: Porsche 911

Com uma história de sete gerações, o Porsche 911 foi idealizado para substituir o “cansado” Porsche 356. Com a missão de revolucionar a marca e surpreender mecanicamente, o 911 foi um tiro certeiro, rapidamente caiu no “gosto da galera”. O modelo sofreu importantes remodelagens de design e motor ao longo das gerações, mas o espírito […]

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Mercedes-AMG GT R de R$ 1,2 milhão: aceleramos a versão mais insana do esportivo

O Mercedes-AMG GT R é um carro intimidador. Visual marcante, ronco insano e desempenho brutal fazem deste integrante da família AMG GT uma opção tentadora para os brasileiros endinheirados. Tanto é que mais de 10 unidades já estão encomendadas e chegarão ao País a partir de agosto. O detalhe é que cada exemplar desembarcará custando a partir de R$ 1.199.900.

Nosso contato com a fera não poderia ter sido em um momento mais oportuno: no ano em que a divisão esportiva AMG completa meio século de existência. O local? Uma pista de corrida com diversos modelos AMG disponíveis – juntos, somam R$ 10 milhões.

A origem do diabo verde

Sucessor do performático SLS apelidado de “asa de gaivota”, devido as suas com suas portas de abertura vertical, o AMG GT foi apresentado ao mundo em 2014 como o segundo carro desenvolvido pela divisão de alto desempenho da Mercedes-Benz de forma totalmente independente. Dois anos após a sua estreia, surgiram as variantes GT C Roadster e GT R Coupé, ambas já à venda no Brasil – a primeira custa R$ 1.064.90.

Mais leve e potente que a versão GT S na qual se baseia (essa configuração já foi testada pelo Carsale há mais de um ano), a configuração R também é equipada com o motor 4.0 V8 biturbo com injeção direta de combustível, no entanto, o conjunto foi reajustado para render 585 cv (75 cv a mais) a 6.250 rpm e 71,4 kgfm entre 1.900 e 5.500 giros. Toda essa força é gerenciada pela câmbio de dupla embreagem com sete velocidades.

Você já pode ter lido ou escutado por aí o apelido do AMG GT R: “a besta do inferno verde”. Isso porque o esportivo foi desenvolvido a partir de testes realizados no autódromo alemão de Nürburgring, considerado um dos circuitos mais desafiadores do mundo e chamado popularmente de “Inferno Verde” por estar cercado de mata. Não por acaso, a marca da estrela de três pontas também decidiu homenagear o traçado e batizou a cor exclusiva de lançamento de “AMG green hell magno”.

Acelerando na pista

Ao dar a partida, o “vê-oitão” do AMG GT R saúda o motorista com um ronco grave, capaz de intimidar quem está por perto. Ao se acomodar no banco esportivo que fica próximo do chão, o motorista se vê cercado de tecnologia e conforto. A cabine é uma mescla de requinte e esportividade. São necessários alguns minutos para se …
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Mercedes-AMG Project One de mais de 1000 cv será mostrado em Frankfurt

O segmento de superesportivos ganhará um novo integrante. Trata-se do Mercedes-AMG Projetc One, modelo que está sendo totalmente desenvolvido pela divisão esportiva da marca alemã baseado nas tecnologias que equipam os carros da F-1.

No hotsite criado especialmente para apresentar o supercarro, a Mercedes informa que o bólido terá capacidade para levar dois ocupantes e será equipado com um propulsor híbrido de mais de 1000 cavalos de potência.

Já se sabe que a Mercedes aproveitará o Salão do Automóvel de Frankfurt (Alemanha), em setembro, para apresentar o protótipo do AMG Project One.

Com produção limitada a 275 unidades, o futuro integrante da família AMG deverá ser lançado em 2019 custando cerca de US$ 2,5 milhões – são cerca de R$ 9 milhões em uma conversão direta sem levar em consideração as taxas.

Foto: Divulgação

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