Museu do Corvette Restaurará Unidade Danificada por Cratera em 2026
Processo será feito no próprio local do incidente que ‘engoliu’ oito carros e virou atração
Luxo e Esportivos
Porsche 918 Spyder ganha versão off-road em projeção feita por designer
Imagine um superesportivo como o Porsche 918 Spyder modificado para rodar fora do asfalto. Achou estranho? Claro que essa “loucura” não faz parte dos planos da fabricante alemã que já conta com a sua gama de SUVs — atualmente os principais responsáveis pelos lucros da empresa. Mas como imaginar não custa nada e ainda pode ser bastante divertido, o designer Rain Prisk colocou essa ideia em prática, ou melhor, em projeto virtual.
Mova as setas da imagem abaixo para os lados e compare o Porsche 918 Spyder off-road do designer Rain Prisk com o modelo existente na gama da marca alemã.
A criação do designer mostra o supercarro preparado para encarar as trilhas, com destaque para a suspensão elevada, pneus para uso off-road, bagageiro para levar o estepe, proteção tubular no para-choque dianteiro com suporte para guincho, entre outros detalhes. A criação de Rain ficou tão bem feita que até parece que o carro existe de verdade.
Veja também como um Porsche 918 Spyder vence todos os oponentes em corrida nos EUA.
Foto: Rain Prisk
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Pagani Huayra Roadster: A Sensação do Salão de Genebra
The roadster benefits from a removable transparent hardtop mounted to a pair of buttresses behind the headrests, with gull-wing doors hinged below the windshield.
Protótipo do Lamborghini Urus é flagrado e mostra semelhanças com o conceito
O mistério em relação ao Lamborghini Urus está cada vez mais perto do fim. A produção do SUV da da marca italiana começará em abril, mesmo mês da apresentação mundial do modelo, que será durante o Salão de Xangai, na China. Enquanto o Urus não é apresentado oficialmente, protótipos realizam os últimos testes antes da estreia. As fotos da galeria abaixo foram feitas pelo site Carscoops.
A promessa da empresa era manter um visual agressivo e próximo ao do conceito mostrado em 2012. No que depender dessas fotos, o objetivo será alcançado. Como é possível ver na comparação abaixo, mesmo com a camuflagem, é possível notar que várias linhas do conceito foram aplicadas no modelo de produção. Foram realizadas algumas mudanças, a dianteira ganhou uma grade maior entre o capô e o para-choque, onde há uma espécie de câmera. Confira abaixo:
O planejamento de lançamento foi antecipado, uma vez que era previsto apenas para 2018. O primeiros mercados a recebê-lo serão a China, Alemanha, Rússia, Estados Unidos e Oriente Médio.
A plataforma do carro é a mesma utilizada pelos modelos Audi Q7 e Porsche Cayenne, mas a motorização ainda é um mistério. Porém, segundo rumores, o SUV da Lamborghini poderá contar com duas opções de motores: o V8 biturbo de 4.0 litros de 560 cv, que equipa a perua Audi RS6 e o sedã RS7, ajustado para entregar 680 cv graças ao auxilio de um sistema híbrido. Além disso, espera-se uma versão dotada do bloco de 5.0 litros V10 naturalmente aspirado, presente nos superesportivos Huracan e Audi R8. Uma variante híbrida também não está descartada.
Fotos: Carscoops e Divulgação
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Conheça 10 conceitos do Ford Mustang que nunca foram lançados
Dias depois de apresentar o facelift da sexta geração do Mustang, a Ford revelou alguns segredos do desenvolvimento do pony car nas décadas de 1960 e 1970. São conceitos de design que nunca se tornaram, de fato, modelos de produção, mas ajudam a contar um pouco da história do modelo mais emblemático da marca.
O Ford Mustang sofreu diversas mudanças e evoluções influenciadas pelas tendências de diferentes épocas (chegando a perder as suas principais características nesses períodos). Os conceitos da galeria abaixo mostram como ajudaram a formar o DNA e a personalidade do clássico.
No desenvolvimento de um novo carro, são produzidos sketches (desenhos) e modelos em argila em escala natural. No caso da evolução do Mustang, esse processo exigiu vários protótipos – fase em que se trata de dar forma ao carro – nos anos 1960 e 1970, que acabaram formando um interessante museu Mustangs inusitados.
Fotos: Divulgação
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A evolução dos faróis da Ford: do Modelo T ao Mustang 2016
📋 ResumoA Ford, uma das marcas mais icônicas da indústria automotiva, tem uma rica história de inovações e desenvolvimentos tecnológicos. Um aspecto particularmente interessante é…
Versão definitiva do Lamborghini Urus será apresentado no Salão de Xangai
Após a informação de que as primeiras unidades do Lamborghini Urus sairão da fábrica da marca italiana em abril, o site GT SPirit revelou que a versão de produção do SUV será apresentada durante o Salão do Automóvel de Xangai (China), que acontecerá entre os dias 18 e 29 de abril.
Com a chegada do utilitário esportivo, a empresa pretende bater as 7 mil unidades vendidas por ano — o dobro dos registros atuais.
O design do SUV deverá ser bem próximo do apresentado no conceito revelado em 2012, durante a mostra chinesa em Pequim. O planejamento foi antecipado, uma vez que era previsto apenas para 2018. O primeiros mercados a recebê-lo serão a China, Alemanha, Rússia, Estados Unidos e Oriente Médio.
A plataforma do carro é a mesma utilizada pelos modelos Audi Q7 e Porsche Cayenne, mas a motorização ainda é um mistério. Porém, segundo rumores, o SUV da Lamborghini poderá contar com duas opções de motores: o V8 biturbo de 4.0 litros de 560 cv, que equipa a perua Audi RS6 e o sedã RS7, ajustado para entregar 680 cv graças ao auxilio de um sistema híbrido. Além disso, espera-se uma versão dotada do bloco de 5.0 litros V10 naturalmente aspirado, presente nos superesportivos Huracan e Audi R8. Uma variante híbrida também não está descartada.
Fotos: Divulgação
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Com 1.500 cv, Bugatti Chiron leva até 9 meses para ser fabricado em processo artesanal
Considerado um dos carros mais caros do mundo, o Bugatti Chiron custa a partir de US$ 2,7 milhões, o equivalente a R$ 8,4 milhões em uma conversão direta. Mesmo que você seja um endinheirado e queira comprar uma das 70 unidades do exótico modelo da marca francesa, é preciso ter paciência para esperar até nove meses (no mínimo, seis meses) para que ele seja fabricado, dependendo do nível de personalização desejado.
Para ter uma ideia da complexidade de sua fabricação, o Chiron conta com 23 opções de cores para a carroceria, 8 variantes de fibra de carbono, 31 tonalidades de couro para os acabamentos, 8 cores do tecido Alcantara, 30 tipos de costuras, 18 modelos de tapeçaria e 11 cores para os cintos de segurança. Mas as combinações não param por aí. Também é possível customizar logotipos, encosto de cabeça, entre vários outros detalhes.
A fabricação do Chiron, considerada quase artesanal, acontece em local chamado pela marca de “ateliê”, em Molsheim, na França. Lá também foram feitos os icônicos exemplares do aposentado Veyron. Sede da marca desde a sua criação, em 1909, o “ateliê” possui mais de 1.000 metros quadrados.
Atualmente cerca de 20 funcionários são responsáveis pela fabricação do supercarro equipado com o furioso motor 8 litros e 16 cilindros dispostos em forma de um W, capaz de entregar incríveis 1.500 cv de potência. O propulsor é associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e 7 velocidades.
Durante o processo de fabricação, o Chiron precisa passar por 12 estações, sendo que a primeira é onde acontece a associação do motor ao câmbio. Após o ajuste do torque para 163,14 kgfm a 2.000 rotações, o conjunto está aprovado. Cada unidade do supercarro é composta por de 1,8 mil partes, que são montadas por pessoas, ou seja, sem o auxílio de robôs.
Após várias etapas e testes no dinamômetro e de vazamento de água, o produto final vai para as mãos de pilotos de teste que têm a missão de rodar por 300 km, em alguns momentos atingindo velocidade de até 250 km/h. Vale destacar que e a aceleração de 0 a 100 km/h é de 2,5 segundos, de acordo com a fabricante.
Como o processo de fabricação do Chiron é complexo, exclusivo e leva bastante tempo, a Bugatti autoriza o futuro proprietário a visitar a linha de produção algumas vezes. É possível, inclusive, que o cliente “ajude” na fabricação do próprio carro.
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Ford Mustang com 737 cv custa US$ 39,9 mil em concessionária dos EUA
Se você busca um carro com potência de superesportivo e preço de um carro de nível intermediário, um Ford Mustang com 737 cv de potência e 84 kgfm de torque à venda por US$ 39.995 (cerca de R$ 124 mil em uma conversão direta) parece uma ótima opção. É isso que oferece a concessionária Ford Lebanon Ohio, nos Estados Unidos.
Comparando com a versão regular do Ford Mustang GT V8 de 441 cv e 55 kgfm, oferecida por US$ 32.395 (R$ 101 mil), a proposta da Lebanon é ainda mais tentadora.
Batizado pela concessionária de Lebanon Ford Performance 2 (ou LFP 2), o pacote de preparação contempla além de potência extra no motor, uma garantia de três anos. Para os menos ousados, a revenda disponibiliza o kit LPF 1, que eleva para 679 cv a potência e 75,3 kgfm o torque do V8, além de incluir três anos de garantia.
Caso o cliente já tenha um Mustang e queira injetar mais cavalos sob do capô, a concessionária também oferece a possibilidade de preparação, mas não divulga o preço do serviço.
Fotos: divulgação
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Lamborghini Urus começará a ser fabricado em abril
O CEO da Lamborghini, Stefano Domenicali, revelou que as primeiras unidades do SUV Urus sairão da linha de montagem na Itália em abril deste ano. Com a chegada do utilitário, a empresa pretende bater as 7 mil unidades vendidas por ano, o dobro dos registros atuais. A informação foi revelada em entrevista para o site Digital Trends.
O design do SUV deverá ser bem próximo do apresentado no conceito revelado em 2012, durante o Salão de Pequim. O planejamento foi antecipado, uma vez que era previsto apenas para 2018. O primeiros mercados a recebê-lo serão a China, Alemanha, Rússia, Estados Unidos e Oriente Médio.
A plataforma do carro é a mesma utilizada pelos modelos Audi Q7 e Porsche Cayenne, mas a motorização ainda é um mistério. Porém, segundo rumores, o SUV da Lamborghini poderá contar com duas opções de motores: o V8 biturbo de 4.0 litros de 560 cv, que equipa a perua Audi RS6 e o sedã RS7, ajustado para entregar 680 cv graças ao auxilio de um sistema híbrido, além de uma versão dotada do bloco de 5.0 litros V10 naturalmente aspirado, presente nos superesportivos Huracan e Audi R8. Uma versão híbrida não está descartada.
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