sexta-feira, 6 de novembro de 2026
Classificados Tabela FIPE IPVA 2027
Redação Carnow

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Equipe editorial do Carnow. Publicamos preços da tabela FIPE por marca e modelo, o ranking mensal de carros mais vendidos (Fenabrave), guias de IPVA e notícias de lançamentos. Textos passam por verificação de números e revisão humana; a fonte original é sempre citada. Veja como produzimos em /politica-editorial/.

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Chevrolet Cobalt 2018 fica até R$ 1.500 mais caro e agora parte de R$ 64.390

Dias depois de anunciar as mudanças para o Chevrolet Cobalt 2018, a General Motors divulgou a tabela de preços atualizada. O sedã parte de R$ 64.390 na versão LTZ manual. Com o acréscimo do câmbio automático sobe para R$ 68.570. Já a configuração topo de linha Elite automática chega aos R$ 71.490.

Disponível apenas para vendas diretas, as versões equipadas com motor 1.4 e transmissão manual têm preços sugeridos de R$ 57.190 (LT) e R$ 62.890 (LTZ).

Na linha 2018, o Cobalt ganhou algumas novidades no quesito segurança. O sedã passa a contar com os sistemas Isofix e Top Tether de fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro. Além disso, há a inclusão de luz auxiliar de neblina na base do para-choque traseiro. A outra discreta alteração visual é o reposicionamento do emblema do nome do modelo à esquerda na tampa do porta-malas.

Agora, a Chevrolet disponibiliza a cor metálica cinza Satin Steel, completando as opções de pintura com as tonalidades branco Summit, prata Switchblade, marrom Mogno Brown, cinza Graphite, azul Blue Eyes e preto Ouro Negro.O Cobalt é equipado de série com direção elétrica; ar-condicionado; vidros, travas e retrovisores elétricos; sensor de estacionamento com gráficos; faróis de neblina; abertura do porta-malas à distância; computador de bordo; volante com regulagem de altura e comandos do rádio e do piloto automático; alerta de pressão baixa dos pneus; sistema OnStar de monitoramento e concierge; rodas de liga leve de 15 polegadas; airbags frontais; freios com ABS e EBD, entre outros.

Na versão Elite há o acréscimo de câmera de ré, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, banco traseiro bipartido e rodas de liga leve aro 16”.

A motorização de 1.8 litro de 8 válvulas, que gera até 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque, e as transmissões manual e automática de seis marchas não sofreram alterações.

Fotos: Divulgação

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Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900

A Mercedes-Benz já vende no Brasil a versão mais potente da nova geração do sedã Classe E. O novo E63 S AMG chega ao país com todas as tecnologias das versões convencionais, porém equipado com o motorzão V8 4.0 biturbo, que gera 612 cv de potência e 86,7 kgfm de torque. O preço sugerido é de R$ 699.900.

Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atingir os 300 km/h de velocidade final (limitada eletronicamente), o E63 S AMG conta com transmissão automatizada de dupla embreagem de nove marchas e tração integral. O sistema que envia a força do motor às quatro rodas foi atualizado com um modo drift, indicado para quem tem habilidade para dominar a traseira do sedã de 4,69 m de comprimento em pistas fechadas.

O conjunto de suspensões possui ajuste pneumático de altura e rigidez, configurados pelos cinco modos de condução para permitir desde um rodar mais confortável até um comportamento mais adequado para pistas. As rodas de liga leve têm 20 polegadas de diâmetro (9,5” de largura na dianteira e 10” na traseira).Para poupar combustível, o motor desliga quatro dos oito cilindros quando não há necessidade de entregar mais desempenho. No modo Comfort, o câmbio se desacopla do propulsor em velocidades entre 60 e 160 km/h.

Como as demais versões do Classe E à venda no Brasil, o E63 S é equipado de série com piloto automático adaptativo, assistência de permanência em faixa, detector de pedestres, controle de direção ativo (até 210 km/h), sensor de ponto cego, painel totalmente digital, entre outros itens.

Fotos: Divulgação

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Renault Duster 1.6 ganha câmbio CVT e controle de estabilidade a partir de R$ 73.490

Uma semana depois de apresentar o Captur 1.6 CVT, a Renault divulga os preços do Duster equipado com a transmissão automática de variação contínua. O câmbio está disponível para as versões Expression (R$ 73.490) e Dynamique (R$ 78.990). O SUV ainda possui outras cinco configurações (veja os preços abaixo).Além da nova transmissão, o Duster 1.6 CVT é equipado de série com controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa.

A motorização 1.6 16V Sce, disponível desde o final do ano passado, desenvolve 118 cv de potência com gasolina e 120 cv quando abastecida com etanol.

Duster 1.6 Expression Manual: R$ 67.990 Duster 1.6 Expression X-TRONIC: R$ 73.490 Duster 1.6 Dynamique Manual: R$ 73.490 Duster 1.6 Dynamique X-TRONIC: R$ 78.990 Duster 2.0 Dynamique Manual: R$ 84.120 Duster 2.0 Dynamique AT: R$ 85.070 Duster 2.0 Dynamique 4×4: R$ 86.620

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SOBRE ONTEM DE MANHÃ

RIO (foi bem legal) – Claro que a vitória inesperada de Ricciardo, o segundo lugar espetacular de Bottas (escolhido como imagem do dia neste “Sobre ontem…”) e o pódio surpreendente de Stroll foram os pontos altos do GP do Azerbaijão, mas é igualmente claro que a gente não pode contar a história dessa corrida sem …

NO BAKU DOS OUTROS (3)

RIO (ah, que delícia!) – Algumas casas de apostas de Londres devem ter quebrado hoje. O GP do Azerbaijão foi o mais sensacional do ano e aquele que teve o pódio mais improvável de todos, especialmente considerando como começou a corrida para aqueles que terminaram em primeiro e segundo: Daniel Ricciardo e Valtteri Bottas. Ambos, …

NO BAKU DOS OUTROS (3)

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DIÁLOGO*

RIO (só rindo) – Bem, imaginem Fernando Alonso ao final da classificação em Baku, treino suado, carro 15 km/h mais lento que os mais potentes na reta, maior esforço, 16º lugar. Ele chega aos boxes, solta o cinto, sai do carro, tira as luvas, o capacete, a balaclava, pede uma garrafinha d’água, lamenta mais um …

Novo Ford EcoSport 2018 Titanium chega em agosto com câmbio e equipamentos do Fusion

Durante a apresentação do novo EcoSport 2018 ao mercado sul-americano no Salão de Buenos Aires há alguns dias, a Ford revelou apenas que o modelo será lançado no Brasil no final de julho, chegando às concessionárias em meados agosto. Antes da estreia do modelo no país, a Ford mostrou à imprensa especializada a versão topo de linha Titanium 2.0, que sofreu consideráveis mudanças mecânicas e de conteúdo (com direito a equipamentos do sedã Fusion) para elevar o patamar do primeiro SUV compacto fabricado no Brasil e acirrar a concorrência no segmento do qual foi líder durante 12 anos.

Com 60% do desenvolvimento feito no Brasil, 6% na China e os 36% restantes divididos igualmente entre as engenharias da Ford europeia e norte-americana, a renovação do EcoSport começa pelos retoques no desenho externo, que ganhou uma aparência mais invocada na dianteira. Faróis e para-choques foram redesenhados e a grade está mais proporcional ao tamanho do carro. Na traseira, as mudanças limitam-se ao para-choque mais robusto. O estepe na tampa do porta-malas foi mantido na América Latina por ser considerado uma das marcas registradas do SUV na região. O reposicionamento da roda sobressalente para o assoalho do veículo exigiria mudanças estruturais na plataforma, aumentando o custo de produção e, consequentemente, o preço do carro.

Para a versão mais cara, a Ford reservou o mesmo motor 2.0 16V Direct Flex com injeção direta do Focus. Já a transmissão automática 6F de seis marchas, que também equipa o Fusion, substituirá o contestado câmbio automatizado PowerShift de dupla embreagem em todas as configurações.

“Pensado de dentro para fora” De acordo com a Ford, as mudanças promovidas no EcoSport 2018 começaram pela cabine para melhorar o conforto dos ocupantes e favorecer a ergonomia. Cerca de 50% das peças da cabine são novas. Para dar uma aparência mais refinada ao interior do SUV, a Ford passou a utilizar peças de material macio ao toque na parte superior do painel e nas laterais das portas. Há também a mescla de tons e texturas nos apliques do console central e o uso de botões emborrachados nos comandos do ar-condicionado.Segundo Adília Afonso, superintendente de Design da Ford na América do Sul, “o cliente do EcoSport Titanium é o menos aventureiro da gama, pois dá preferência ao luxo e conforto”. Pensando no gosto desse consumidor, a marca adicionou peças claras na parte inferior do painel “para não conflitar com a tela ‘flutuante’ …
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NO BAKU DOS OUTROS (2)

RIO (falta pouco) – Tudo que deu errado no ano passado e não funcionou ontem para Hamilton acabou dando certo e funcionando hoje em Baku. O inglês fez uma pole excepcional e importantíssima para buscar Vettel na classificação. São 12 pontos que os separam na tabela. Imaginando o pior dos cenários para o inglês amanhã …

Mercedes-AMG E 63 S: preço e especificações – Brasil

A Mercedes-Benz anuncia a chegada ao mercado brasileiro do novo Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+, configuração topo de linha da família Classe E, com preço de R$ 700 mil reais.

Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ 2018

O Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ vem com o motor V8 4,0 litros de 612 cv, acasalado à transmissão AMG SPEEDSHIFT MCT 9-marchas, os quais transmitem o torque ao asfalto por meio do sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+ capaz de fazer distribuição de torque entre os eixos. O conjunto é capaz de acelerar o sedã de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.
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