sexta-feira, 6 de novembro de 2026
Classificados Tabela FIPE IPVA 2027
Redação Carnow

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Equipe editorial do Carnow. Publicamos preços da tabela FIPE por marca e modelo, o ranking mensal de carros mais vendidos (Fenabrave), guias de IPVA e notícias de lançamentos. Textos passam por verificação de números e revisão humana; a fonte original é sempre citada. Veja como produzimos em /politica-editorial/.

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McLaren 720S feito de lego será apresentado no Festival de GoodWood

A McLaren está preparando uma aparição especial no Festival de Velocidade de Goodwood, que acontece entre os dias 29 de junho e 2 de julho. Porém, não espere por uma nova versão ou veículo, na verdade é uma escultura em tamanho real do 720S, todo construído com blocos de Lego.

No entanto, o mais interessante é que o veículo estará incompleto, permitindo ao público terminar o veículo, sempre com blocos laranja em partes específicas da escultura.

Para a apresentação, o 720S estará com 267.300 blocos posicionados, enquanto o público poderá fixar 12.700 para o término do modelo. O peso final será de 1.600 kg. O tempo de construção foi de 2.000 horas, muito mais que os 12 dias levados para fabricar o esportivo. A ação servirá para apresentação do novo pneu Pirelli P Zero Corsa, que equipará o McLaren 720S a partir de agora.

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Qual SUV compacto à venda no Brasil tem o maior porta-malas?

Os SUVs compactos são a bola da vez. Versáteis, eles atraem pelo visual que sugere robustez e pela versatilidade. Um dos pontos mais considerados pelos consumidores que cogitam a compra de um utilitário esportivo é a capacidade do porta-malas, pois o carro será utilizado tanto nas tarefas cotidianas quanto nas viagens em família. Embora os SUVinhos sejam parecidos na maioria dos aspectos, o tamanho do compartimento de carga varia bastante. Enquanto uns são capazes de acomodar a tralha de uma família pequena, outros levam tanta bagagem quanto um hatch compacto. Confira na galeria abaixo:

Fotos: Divulgação

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Ford testa Ranger com motor V6 nos Estados Unidos

No começo de 2017, durante o Salão do Automóvel de Detroit, a Ford confirmou que a Ranger voltaria ao mercado dos Estados Unidos, onde não é oferecida desde 2011. Agora, a picape média foi flagrada em testes na terra do “Tio Sam”.

De acordo com o site Autoblog, que fez o flagra, a unidade testada estaria equipada com um motor 2.7 V6 EcoBoost de 329 cv. A configuração poderá ser batizada de Ranger Raptor. As imagens mostram algumas diferenças para a Ranger vendida atualmente, como maior distância do solo e pneus especiais para off-road.

Segundo a Ford, o modelo deve chegar às lojas norte-americanas até 2019, com visual, acabamento e equipamentos configurados de acordo com aquele mercado. A Ranger será fabricada em Michigan.

Fotos: Autoblog

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Ford testa Ranger Raptor V6 turbo nos Estados Unidos

A Ford Ranger voltará a ser vendida nos Estados Unidos até 2019 para brigar por uma fatia do segmento de picapes compactas (para os padrões norte-americanos) no maior mercado desse tipo de veículo no mundo. Mas antes de a Ford revelar mais detalhes sobre o modelo, um protótipo flagrado pelo site Autoblog deu pistas de uma suposta versão Raptor da Ranger norte-americana.

Apesar da camuflagem pesada, é possível notar que se trata de uma Ranger com suspensão elevada, pneus off-road e para-choques com entradas de ar e maiores ângulos de ataque e saída em comparação com os das versões convencionais.

Se a picape realmente ganhar uma configuração preparada como a da irmã F-150, certamente ganhará a suspensão preparada para encarar praticamente qualquer tipo de terreno, além de sistema de tração 4×4 configurável em diferentes modos de condução.

A oferta de uma Ranger com essa configuração nos Estados Unidos faz sentido, pois a Chevrolet lançou recentemente naquele país a Colorado ZR2, a versão extrema da prima norte-americana da S10 brasileira e rival direta da picape da Ford.

De acordo com rumores da imprensa estrangeira, a Ranger fabricada nos Estados Unidos será equipada com o motor EcoBoost V6 2.7 turbo a gasolina de 325 cv de potência e a nova transmissão automática de 10 marchas que estreou no Mustang.

Fotos: Autoblog

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Novo Volvo XC60, que chega ao Brasil em setembro, já pode ser configurado no site da marca

O novo Volvo XC60 já pode ser configurado no site da marca sueca no Brasil. O SUV, que já está em regime de pré-venda, estreia no país em setembro nas versões Momentum (R$ 235.950), Inscription (R$ 256.950) e R-Design (R$ 266.950).

Na página da Volvo, os internautas podem escolher cada uma das três variantes do novo XC60 e configurá-las entre as 13 de cores sólidas e metálicas disponíveis. No caso da versão esportiva R-Design, o número de opções é menor, mas há uma tonalidade exclusiva, chamada de azul Bursting Blue.

Além da pintura externa, também é possível configurar o acabamento da cabine com quatro tipos de estofamento, com cores claras e escuras. Na R-Design, no entanto, o interior não pode ser personalizado por conta do acabamento em couro e detalhes exclusivos.Seguindo a tradição da Volvo, o XC60 é repleto de tecnologias voltada à segurança. O modelo será equipado com o inovador City Safety com Assistente de Direção. Um novo sistema de segurança chamado Mitigação de Pista Oposta utiliza o Assistente de Direção para evitar colisões com veículos que vêm em sentido contrário na via, enquanto o Sistema de Informação de Ponto Cego usa essa mesma funcionalidade para reduzir o risco de colisões de mudança de faixa.

O Pilot Assist, sistema de direção semiautônoma da Volvo auxilia o condutor na direção, aceleração e frenagem até 130 km/h, estará disponível como item opcional.

O sistema Sensus e o aplicativo Volvo On Call, receberam uma atualização gráfica. Como nos carros da série 90, a integração do smartphone com os apps CarPlay e Android Auto também estará disponível.

A nova geração do Volvo XC60 será vendida no Brasil com tração integral e câmbio automático de oito marchas. A motorização é a T5 Drive-E de quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina, que desenvolve cv de potência e 35,5 kgfm de torque (entre 1.500 e 4.800 rpm).

Fotos: Divulgação

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MOTOLAND

RIO (todo apoio do mundo) – Alguém mandou nos comentários, mas não anotei o nome. De qualquer forma, vale a história. A reportagem é de Marco Aurélio Canônico, da “Folha”. Ele encontrou um casal de uruguaios — Serafín Layola, 71, e Shirley Bosc, 70 — que vive no Brasil desde os anos 70 e, agora, …

SE NON È VERO…

RIO (è ben trovato!) – O Alex dos Santos mandou o vídeo (na verdade é um áudio) como sendo do Raikkonen durante o período de bandeira vermelha na corrida de Baku, quando ele teria pedido para os mecânicos da Ferrari trocarem seu volante, depois que remontaram o carro inteiro. É engraçado pacas, embora não haja …

Novo Land Rover Discovery chega às concessionárias a partir de R$ 363 mil

Apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, o novo Land Rover Discovery já está disponível nas 35 concessionárias da marca inglesa no país. O SUV é oferecido nas versões SE, HSE e HSE Luxury, com motorizações turbodiesel e a gasolina (sob encomenda); veja os preços abaixo:

Discovery SE 3.0 V6 SC gasolina – R$ 358 mil (sob encomenda) Discovery SE 3.0 V6 turbodiesel – R$ 363 mil Discovery HSE 3.0 V6 SC gasolina – R$ 384 mil (sob encomenda) Discovery HSE 3.0 V6 turbodiesel – R$ 389 mil Discovery HSE Luxury 3.0 V6 SC gasolina – R$ 424 mil (sob encomenda) Discovery HSE Luxury 3.0 V6 turbodiesel – R$ 429 mil

Para celebrar o lançamento do novo Discovery no Brasil, a Land Rover disponibiliza 55 unidades da série especial First Edition, oferecida por R$ 469 mil (ou R$ 464 mil com motor a gasolina). Baseada na HSE Luxury, a versão é oferecida nas cores laranja, prata ou preto e traz emblemas exclusivos na carroceria.

As motorizações disponíveis são a 3.0 V6 turbodiesel, que entrega 258 cv de potência e 61,22 kgfm de torque, e a 3.0 V6 a gasolina de 340 cv e 45,9 kgfm. Ambas são associadas ao câmbio automático ZF de oito marchas e ao sistema de tração 4×4. O propulsor a gasolina será comercializado apenas por encomenda.

Com o motor a diesel, o Discovery acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. Com o bloco a gasolina a aceleração é feita em 7,1 segundos.Construído quase todo em alumínio, o SUV é 480 kg mais leve que o antecessor, o que contribui para a redução do consumo de combustível e melhora o desempenho tanto no asfalto quanto na terra. Para encarar terrenos acidentados, o Discovery é dotado do tradicional sistema All-Terrain, que otimiza os sistemas do motor, transmissão, chassi e diferencial central. O recurso pode ser configurado nos seguintes modos de condução: Direção Geral; Grama, Cascalho e Neve; Lama e Buracos; Areia e também inclui a opção Pedras quando o veículo é equipado com a suspensão a ar eletrônica e caixa de transferência de dupla velocidade.

O Discovery conta ainda com o Controle de Descida em Declives (HDC), que mantém a velocidade constante e aplica a frenagem separadamente em cada roda; o Auxílio de Partida em Rampas; o Sistema de Saída Gradativa (GRC), que libera o freio lentamente …
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