A BMW iniciou uma nova etapa de desenvolvimento do iX5 Hydrogen, modelo equipado com sistema de propulsão elétrica alimentado por célula de combustível a hidrogênio. Os protótipos atuais passam por um programa de testes em condições reais de condução, enquanto a fabricante trabalha simultaneamente na montagem dos sistemas de terceira geração e na preparação para a produção em série.
Testes de integração e desempenho dinâmico
Os testes têm como objetivo avaliar a integração entre os principais componentes do conjunto: célula de combustível, motor elétrico, bateria de alta tensão, tanques de hidrogênio e o sistema de gerenciamento eletrônico. A fabricante alemã também verifica o funcionamento do sistema sob diferentes condições de operação e cargas elevadas, buscando manter o rendimento constante e otimizar a eficiência dinâmica do veículo.
No iX5 Hydrogen, a interação entre a bateria de alta tensão e o sistema denominado Energy Master permite aumentar a capacidade de recuperação de energia durante as desacelerações. A meta de engenharia é alcançar aceleração de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Sistema de célula de combustível de 3ª geração
Ao mesmo tempo em que os veículos são submetidos aos testes de rodagem, a BMW iniciou a montagem dos protótipos do sistema de célula de combustível de terceira geração no Hydrogen Competence Centre, em Munique. Após a qualificação inicial de fornecedores e viabilidade dos componentes, o objetivo atual é validar os métodos de teste e consolidar os processos para a fabricação em escala industrial.
A produção em série dos sistemas de célula de combustível será realizada na fábrica da BMW em Steyr, na Áustria, unidade que já recebeu os primeiros bancos de testes e equipamentos dedicados. O sistema de célula de combustível de terceira geração foi desenvolvido em conjunto pelo BMW Group e pela Toyota Motor Corporation.
Autonomia projetada de até 750 km e reabastecimento rápido
- Autonomia projetada de até 750 quilômetros pelo ciclo WLTP
- Tempo de reabastecimento inferior a cinco minutos
- Tecnologia que utiliza o hidrogênio armazenado nos tanques para gerar eletricidade por meio de reação eletroquímica com o oxigênio do ar, alimentando o motor elétrico
O iX5 Hydrogen será o primeiro veículo de produção em série a hidrogênio da marca alemã, posicionado como alternativa aos elétricos a bateria (BEV) para aplicações que exigem maior alcance e abastecimento rápido.
Para o mercado brasileiro, o avanço do iX5 Hydrogen rumo à produção em série reforça o hidrogênio como uma via tecnológica em desenvolvimento paralelo à eletrificação a bateria, especialmente em cenários que demandam autonomia estendida e reabastecimento ágil. Ainda que a chegada de veículos a célula de combustível ao país dependa de infraestrutura específica de abastecimento, a movimentação da BMW sinaliza que grandes fabricantes seguem investindo em alternativas energéticas além do elétrico convencional.
