A Peugeot apresentou a linha 2027 do 208 no mercado brasileiro, com uma reestruturação de catálogo que traz novas rodas de liga leve em toda a gama e a estreia da nomenclatura GT MHEV para a versão de topo, equipada com sistema híbrido leve. O hatch compacto passa a ser oferecido em três configurações: Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT, com preços que partem de R$ 93.990 e chegam a R$ 132.990 na versão mais equipada.
Design e mudanças nas rodas
A principal mudança visual da linha 2027 está nas rodas. A versão de entrada Style 1.0 MT passa a utilizar rodas de 16 polegadas com acabamento escurecido, enquanto a Allure Turbo 200 AT adota rodas de liga leve de 16 polegadas do tipo Noma, com acabamento bicolor e quatro raios. Já a GT MHEV, topo de linha, recebe rodas de 17 polegadas com acabamento bicolor, combinando superfície diamantada e fundo preto brilhante, com desenho de raios em formato de Y e superfícies facetadas. A dianteira do modelo mantém a grade frontal integrada aos faróis de LED e a assinatura luminosa em formato de três garras de leão, características já conhecidas do 208. No interior, a versão GT MHEV se destaca com acabamento escurecido, volante Sport Drive em couro, painel de instrumentos 3D MHEV de 10 polegadas, central multimídia i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, pedais de alumínio e detalhes em padrão fibra de carbono. As dimensões do hatch seguem inalteradas, com 4,053 metros de comprimento e 2,542 metros de distância entre-eixos.
Motorização: do 1.0 Flex ao sistema híbrido leve
A versão Style 1.0 MT mantém o motor 1.0 flex de três cilindros, com até 75 cv, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Já as versões Allure e GT MHEV utilizam o motor Turbo 200 flex, que entrega 130 cv com etanol e 200 Nm de torque a partir de 1.750 rpm, combinado ao câmbio automático CVT que simula sete marchas. A grande novidade fica por conta da GT MHEV, que combina o motor Turbo 200 a um sistema híbrido leve de 12V. O conjunto elétrico auxiliar atua em conjunto com o motor a combustão em acelerações e saídas, contando com as funções Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting, responsáveis pela regeneração de energia durante desacelerações e frenagens.
Cores e configurações disponíveis
A linha 2027 do Peugeot 208 é comercializada em cinco opções de pintura: Branco Okénite, Azul Blue Obsession, Cinza Artense, Cinza Selenium e Preto Perla Nera, sendo que o tom Cinza Artense não está disponível para a versão GT MHEV. Em termos de preço, a Style 1.0 MT parte de R$ 93.990, a Allure Turbo 200 AT é vendida por R$ 119.990, e a GT MHEV Turbo 200 AT, topo da gama, custa R$ 132.990.
A chegada da linha 2027 do 208 reforça a estratégia da Peugeot de ampliar a eletrificação leve em seu portfólio de entrada no Brasil, um movimento que acompanha a tendência de outras marcas do segmento em oferecer tecnologias híbridas sem abrir mão de motores flex adaptados à realidade brasileira. Ao segmentar a gama em três configurações com identidades visuais distintas — reforçadas pelas novas rodas exclusivas por versão — a marca busca dar mais clareza ao posicionamento de cada modelo dentro do catálogo, mirando tanto o consumidor que busca um hatch de entrada mais acessível quanto aquele disposto a pagar mais por tecnologia e acabamento na versão GT MHEV.
