A Audi começou a entregar as novas A5 Avant e A6 Avant e-tron à sua rede de concessionárias no Brasil. Os dois modelos já podem ser encomendados por R$ 474.990 e R$ 699.990, respectivamente. Segundo a fabricante, o A5 Avant esgotou todas as unidades oferecidas na pré-venda. O A6 Avant e-tron, por sua vez, é o primeiro veículo 100% elétrico com carroceria Avant da história da Audi.
Estratégia para reaquecer as peruas
Os lançamentos integram a estratégia da marca para reaquecer o segmento de peruas no país. O A5 Avant chega em versão única S line 2.0 TFSI quattro, enquanto o A6 Avant e-tron também é oferecido em configuração única, a S Line.
"Nós enxergamos um potencial enorme no segmento das Avant", afirma Marcos Quaresma, gerente de produto da Audi do Brasil.
A5 Avant: perua a combustão com tração integral
Derivado da terceira geração do A5, lançada no Brasil em maio do ano passado, o A5 Avant usa a Plataforma Premium a Combustão (PPC) e o motor 2.0 turbo de quatro cilindros da família EA888, na variante evo5. São 272 cv e 40,8 kgfm de torque, associados ao câmbio S tronic de sete marchas e à tração integral quattro com tecnologia Ultra.
A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,9 segundos, e a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente. Com 4,829 m de comprimento e entre-eixos de 2,892 m, o modelo oferece porta-malas de 448 litros, ou 1.396 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A lista de série inclui:
- sete airbags;
- ar-condicionado de três zonas;
- teto solar panorâmico com transparência ajustável;
- Head-Up Display;
- câmera com visão 360 graus;
- controle de cruzeiro adaptativo;
- faróis Full LED Matrix.
O A5 Avant traz ainda som Bang & Olufsen 3D com 16 alto-falantes e 685 watts.
A6 Avant e-tron: a estreia elétrica
Construído sobre a Plataforma Elétrica Premium (PPE), o A6 Avant e-tron tem tração traseira e um motor elétrico de 367 cv e 57,6 kgfm. Os números rendem 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e velocidade máxima de 210 km/h, também limitada eletronicamente.
A bateria de íons de lítio tem 100 kWh e arquitetura de 800 volts. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 440 km, e a recarga de 10% a 80% leva 21 minutos em carregadores de corrente contínua de até 270 kW. Em corrente alternada, o modelo aceita até 11 kW.
Entre os destaques estão os faróis Matrix LED com oito assinaturas de luz, as lanternas traseiras interligadas, as rodas Audi Sport de 21 polegadas e os retrovisores virtuais. Com coeficiente de arrasto de 0,24, o A6 Avant e-tron fica atrás do A6 Sportback e-tron, que marca 0,21 e é o Audi mais aerodinâmico já produzido. A perua mede 4,928 m de comprimento e 2,946 m de entre-eixos.
Tecnologia a bordo
Os dois modelos adotam a cabine do conceito "Palco Digital", com três telas: quadro de instrumentos de 11,9", central multimídia de 14,5" e display de 10,9" para o passageiro. Eles também estreiam no Brasil a nova geração do Audi Connect, que reúne mais de 30 funções no aplicativo myAudi, como chave digital, chamada de emergência, localização do veículo, comandos remotos e navegação com trânsito em tempo real.
Nos elétricos, o aplicativo localiza estações de recarga e planeja paradas para carregamento. O assistente de inteligência artificial embarcado usa tecnologia do ChatGPT e, segundo a Audi, a licença acompanha o carro de fábrica, sem mensalidade.
Para o mercado brasileiro, a chegada das duas peruas mostra a aposta da Audi em um segmento que a marca quer reaquecer. Com o A5 Avant já esgotado na pré-venda e o A6 Avant e-tron inaugurando a carroceria Avant elétrica da marca, a fabricante oferece ao comprador de premium uma opção a combustão e outra 100% elétrica.
