Resumo
De acordo com informações divulgadas pelo site Autocar, a Fiat está trabalhando em uma versão Abarth do modelo Grande Panda, que será comercializado como Argo no Brasil. A opção esportiva marcará o retorno da versão do escorpião com motor a combustão na Europa, onde atualmente a Abarth conta apenas com modelos elétricos.
O Fiat Grande Panda, que chegará ao mercado brasileiro em 2025, utiliza a plataforma Smart Car da Stellantis, o que permite diferentes opções de motorização, incluindo versões a gasolina, elĂ©trica e hĂbrida, dependendo do mercado. Enquanto no Reino Unido há apenas versões hĂbridas e elĂ©tricas, na Itália há tambĂ©m uma configuração com motor a combustĂŁo.
A possĂvel adoção de uma versĂŁo Abarth para o Argo na Europa está alinhada com os planos da Fiat de expandir sua linha de modelos derivados do Grande Panda, como parte de sua estratĂ©gia de crescimento da marca. Isso pode representar uma oportunidade para a Abarth retomar sua atuação no mercado europeu, onde as vendas tĂŞm caĂdo nos Ăşltimos anos.
O Fiat Grande Panda, que vai se chamar Argo no Brasil, ganhará uma versão Abarth na Europa. A opção esportiva no Velho Continente vai marcar o retorno da versão do escorpião com um motor a combustão por lá. A informação foi apurada e divulgada pelo site Autocar.
Segundo a reportagem, a montadora já está trabalhando em uma versão Abarth do Grande Panda, embora ela ainda não tenha sido totalmente aprovada para produção. Atualmente, a marca italiana conta apenas com dois modelos Abarth, e elétricos, em sua linha europeia: o 500 e o 600.
O Grande Panda, lançado em 2025, utiliza a arquitetura Smart Car da Stellantis, o que permite motorização diversa: a gasolina, elĂ©trica e hĂbrida, dependendo do mercado. Enquanto no Reino Unido, há apenas versões com motorização hĂbrida e elĂ©trica, na Italia há, alĂ©m das duas, uma outra configuração somente a combustĂŁo.
A configuração Abarth estaria em linha com a fome da Fiat em expandir sua linha de modelos derivados do Grande Panda, como parte de seus planos de crescimento da marca, e isso pode representar uma oportunidade para a Abarth entrar.
Somente no Reino Unido, a Abarth vendeu apenas 291 unidades no ano passado, uma queda em relação aos 1.027 vendidos em 2024, quando o 595 com motor a combustão ainda era oferecido.
Questionado sobre o lançamento do Abarth Grande Panda, Gaetano Thorel, chefe da Abarth e da Fiat Europa, afirmou à Autocar: “Certamente, vamos aproveitar o legado da Abarth em algo mais. É tudo o que podemos dizer agora.”
A declaração de Thorel corrobora com a de Olivier François, CEO da Fiat e da Abarth. “Estamos bem cientes de que os clientes da Abarth também querem o som e a experiência de condução pura, por isso estamos buscando maneiras de satisfazer esses clientes”.
No Brasil, o portfólio da Abarth está presente com as versões esportivas do Pulse e do Fastback.
