Design Audacioso das Marcas de Luxo Japonesas no Brasil
There is actually good reason for the Lexus spindle and Acura beak.
Últimas Notícias
FCA Lança Recalls para Airbag do Wrangler e Embreagem do Fiat 500
Off-roading can cause the Wrangler’s steering-wheel clock spring to fail, preventing the airbag from deploying.
Aumento de acidentes fatais após legalização da maconha nos EUA
Fundação AAA para Segurança no Trânsito, dos EUA, aponta que acidentes fatais aumentaram após legalização
Polícia de Filadélfia usa logos do Google em carro-forte disfarçado
The department made a seemingly weak attempt to obfuscate its surveillance observation, and may have broke the law in the process.
Encontro Puma Clube RJ Reúne 20 Carros Icônicos de 1960
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Lucas Di Grassi Conquista 1ª Vitória no Campeonato Mundial de Endurance
Brasileiro, que disputa o Mundial de Endurance pela Audi, venceu a 6 Horas de Spa, neste sábado
Hyundai Elantra Eco 2017: O Modelo Mais Econômico da Linha
The most fuel-efficient Elantra starts at $21,485 (including freight).
Mazda celebra 1 milhão de unidades do MX-5 Miata vendidas
The milestone was achieved 27 years after Mazda kicked off mass production of the original NA chassis.
Clássico do dia: Renault 8
Renault 8 (ou R8)
Baseado no Dauphine – derivado do 4CV – a Renault apresentou ao mercado o R8 em 1962. Apesar do mesmo chassis do Dauphine, o design era mais angular, com quatro portas, linhas retas. Esse desenho lhe dava um ar de modernidade. O capô tinha um rebaixamento no centro, tornando o modelo reconhecível em qualquer lugar. Ele se tornou popular com a configuração 956 cm3 de 44 cv e foi produzido até 1964, quando novas versões foram lançadas em países europeus
A série Clássicos do Dia relembra, de segunda a sexta, os carros que fizeram história no Brasil e no mundo.
| Confira a lista completa | Veja o anterior |
Tata Motors quer vender Nano nos Estados Unidos
Ratan Tata quer conquistar novos mercados. O presidente do grupo bilionário Tata Motors, confirma a ida da versão redesenhada do minicarro Nano nos Estados Unidos em até três anos. O empresário só não explicou como vai vender o veículo, já que não possui concessionárias no país. Segundo Ratan, o modelo ficará mais sofisticado – o Nano americano terá direção hidráulica e controle de tração. O preço também deve aumentar. Mas se manterá abaixo dos US$ 10 mil (cerca de R$ 20 mil).
Para quem não se lembra, o Nano foi lançado em 2009 como o carro mais barato do mundo pelo preço de US$ 2,5 mil (cerca de R$ 5 mil). O modelo foi desenvolvido para a Índia como uma alternativa para as scooters. Com 1,22 m de comprimento, ele é quase dois metros mais curto que um Mini, e tem motor traseiro com 37 cavalos de potência e dois cilindros. Será que há consumidores para um carro assim em um mercado como o norte-americano, onde veículos pequenos como o Fiat 500 ainda encontram seu espaço?