domingo, 8 de novembro de 2026
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SUVs

Hyundai HB20 e Creta: central BlueMedia agora roda Waze

A central multimídia BlueMedia presente nos Hyundai Creta e HB20 agora conta com o sistema de navegação Waze integrado. A novidade permite que motorista desses modelos navegue com o app diretamente na tela do multimídia do veículo.

Hyundai HB20 e Creta: central BlueMedia agora roda Waze

Para os motoristas, além de poder acompanhar o caminho em uma tela maior que o do smartphone, outra vantagem é a possibilidade de interação com o aplicativo por meio da tela touchscreen da Central blueMedia® do HB20 ou Creta com Google Android Auto®, como pode ser visto no vídeo abaixo.
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Hyundai inicia a exportação do Creta nacional

Hyundai inicia a exportação do Creta nacional

Ainda no final deste mês, um lote de 50 unidades Hyundai Creta terá como destino o Paraguai. O modelo é produzido na fábrica da marca em Piracicaba-SP, de onde também sai a linha HB20. A exportação do Creta acontece justamente quando a marca atingiu a marca de 20 mil unidades comercializada. A marca promete que até o final […]

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Hyundai inicia exportação do Creta brasileiro para o Paraguai

O Hyundai Creta fabricado em Piracicaba (SP) começou a ser ser exportado para o Paraguai. A expectativa é de que até o final deste ano cerca de 260 unidades do SUV compacto sejam enviadas ao país vizinho. No ano passado, as exportações do HB20 para o o mesmo país somaram 1.212 unidades.

O início das exportações do Creta acontece no momento em que o modelo atinge a marca de 20 mil unidades comercializadas no Brasil. “A expectativa é aumentar os volumes ao longo do tempo e abrir outros mercados, equilibrando sempre nossa capacidade de produção instalada com a demanda interna e as oportunidades de exportação“, comenta Angel Martinez, diretor-executivo de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Hyundai Motor Brasil.

O Creta será comercializado no Paraguai pela Automotor S.A., representante exclusiva da marca Hyundai no Paraguai, e que já vende modelos HB20X desde fevereiro de 2016. A rede de concessionárias no país conta com 16 lojas, distribuídas por todo o país.

Foto: Divulgação

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AutoAnálise | Picapes médias compactas: um segmento em compasso de espera

AutoAnálise | Picapes médias compactas: um segmento em compasso de espera

Quando a Renault apresentou a Duster Oroch, em setembro de 2015, e a Fiat lançou a Toro apenas cinco meses depois, o segmento das picapes médias compactas parecia ter nascido em ebulição e que as duas pioneiras ganhariam muitas concorrentes em pouco tempo. Com carroceria monobloco, mais compactas e práticas para uso urbano, as chamadas […]

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Renault Captur 1.6 CVT encara o “primo” Nissan Kicks nacional

O Renault Captur estreou no mercado brasileiro em fevereiro, mas só no mês de junho conquistou condições reais de brigar uma posição melhor no ranking de vendas dos SUVs compactos após ganhar duas versões equipadas com motor 1.6 16V de 120 cv e câmbio automático CVT. São elas, a Zen (R$ 84.900) e a Intense (R$ 88.400), que segundo a Renault, serão as versões responsáveis por 60% das vendas do Captur daqui para frente. Até então, quem quisesse adquirir uma configuração do SUV com transmissão automática tinha de optar pela topo de linha Intense com motor 2.0 16V de 148 cv e a arcaica caixa de quatro marchas (R$ 91.900), ambos herdados do Duster.

Para desafiar o Captur Intense 1.6 CVT na disputa pelos consumidores que ainda não escolheram um SUV para colocar na garagem, convocamos o Nissan Kicks SV (R$ 85.600), fabricado no Brasil desde maio (antes era importado do México). Embora sejam projetos da Aliança Renault-Nissan e compartilhem motor e transmissão, com pequenas diferenças de ajustes, os dois SUVs mostram no uso diário que têm pouca coisa em comum.

Enquanto o Captur se destaca pelo visual chamativo, o Kicks compensa a aparência mais discreta com uma dirigibilidade melhor acertada. Ambos são confortáveis, porém o Nissan é mais esperto no trânsito urbano e transmite maior segurança ao motorista por rolar menos nas curvas e nas mudanças de trajetória. A direção elétrica mais leve e precisa do Kicks também faz a diferença nas manobras quando comparada com o sistema eletro-hidráulico do Captur.Os dois SUVs trazem sob o capô o motor 1.6 16V de origem Nissan. No Kicks o propulsor conta com duplo comando variável de válvulas na admissão e no escape, entregando 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque com gasolina e/ou etanol. Já a versão que equipa o Captur gera 118 cv com gasolina e 120 cv com etanol, mesmo com variação de comando apenas na admissão. O torque máximo de 16,2 kgfm é atingido com qualquer um dos combustíveis.

Por ser 153 quilos mais leve, o Kicks tem comportamento mais ágil e até parece ser mais potente que o Captur. E essa diferença de peso foi fundamental para o Nissan superar o rival nos testes de consumo e desempenho realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia (veja a tabela com os números do testes abaixo).

Apesar de ter perdido para o Kicks na maioria dos testes de pista, o Captur 1.6 CVT superou …
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Hyundai New Tucson tem versão “mais em conta” com teto panorâmico

Hyundai New Tucson tem versão “mais em conta” com teto panorâmico

O Hyundai New Tucson acaba de receber nova versão à venda no mercado nacional. Agora, a intermediária GLS – tabelada em R$ 140.970, é oferecida por R$ 138.900 à vista –, o modelo traz de série o teto solar panorâmico. As demais configurações seguem: motor 1.6 turbo com injeção direta de gasolina de 177 cv […]

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Planos da Ford no Brasil: Fiesta reestilizado, Ka automático e chegadas do Mustang e SUV médio

A Ford revelou, durante a apresentação do EcoSport 2018, a sua estratégia para voltar a crescer no mercado brasileiro nos próximos anos. Entre os planos da marca estão desde a reestilização do Fiesta, que deve ocorrer ainda em 2017, até o lançamento de um SUV médio e o esportivo Mustang no ano que vem.

Diferentemente do modelo europeu, que estreou a nova geração no fim do ano passado, o Fiesta brasileiro terá apenas o visual retocado, como mostra abaixo a foto de protótipos flagrados pelo New Fiesta Clube em testes no interior do Estado de São Paulo. Além da reestilização, o Fiesta receberá as melhorias de acabamento promovidas no EcoSport 2018, incluindo o painel com material macio ao toque e volante revestido de couro. O compacto também ganhará novos equipamentos, com destaque para a nova central multimídia SYNC 3 – com tela menor e menos recursos nas versões de entrada.A Ford também promete uma nova política de preços para deixar o Fiesta mais competitivo no mercado, seguindo a estratégia do EcoSport de oferecer um pacote de equipamentos mais robusto desde as configurações de entrada. A exemplo do SUV, o Fiesta 2018 deverá contar com sete airbags e controles de estabilidade e tração de série em todas as versões.

Outra novidade na linha Fiesta será a inclusão do novo motor Dragon 1.5 de três cilindros, que estreou no EcoSport. O propulsor gera 137 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. Junto com esse motor deve vir o novo câmbio automático de seis marchas com conversor de torque para substituir a transmissão PowerShift de dupla embreagem. Com isso, a Ford iniciaria produção do motor Dragon no Brasil (atualmente é importado da Índia), enquanto a nova caixa automática continuaria vindo da China.

Ka automático Quem também pode se beneficiar disso é o Ka, que será reestilizado no ano que vem. Junto com as mudanças visuais, o modelo pode ganhar o novo motor Dragon 1.5, aposentando de vez a família Sigma ao trocar o motor 1.5 de quatro cilindros pelo novo tricilíndrico. Junto com a reestilização e o novo motor, o Ka deve ganhar o mesmo câmbio automático do Fiesta, uma vez que esse tipo de transmissão já está em 25% dos compactos zero quilômetro vendidos no Brasil.

Mustang chega em janeiroEm janeiro de 2018 a Ford entregará as primeiras unidades do Mustang. O tão aguardado esportivo, enfim, será vendido oficialmente no Brasil. O Mustang será oferecido em versão única (provavelmente a …
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Com Polo, Virtus e SUV´s, VW quer liderança no Brasil – 2020

A Volkswagen do Brasil planeja voltar à liderança do mercado brasileiro até 2020, sendo que já a partir de 2018 a meta é ficar vice-liderança. Para tanto a montadora prepara uma ofensiva de produtos que começa com o Novo Polo 2018 e sua versão sedã, o Virtus, mas também muitas novidades no campo dos SUVs.

Novo VW Polo 2018

Atualmente a Volkswagen ocupa a terceira colocação no acumulado do ano de 2017, chegando à vice-liderança em alguns meses. Entretanto, a partir de 2018, já com o Polo e Virtus no mercado, a vice-liderança será consolidada. Segundo o CEO da VW América do Sul, “terceiro no Brasil não é o lugar da Volkswagen”.
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