O recém-lançado Jaguar E-PACE fez sua primeira aparição ao público realizando uma manobra radical em espiral. Essa manobra acabou de entrar para o GUINNESS WORLD RECORDS™, como sendo o mais extenso espiral já realizado por um veículo de produção. Com esse feito a Jaguar quer transmitir o padrão de qualidade e segurança que o seu novo SUV […]
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O novo Honda Accord foi revelado nesta sexta-feira (14) em Detroit, nos Estados Unidos. Além do visual atualizado, a décima geração do sedã, que estreia no mercado norte-americano ainda em 2017, recebeu novas tecnologias e passa a ser equipado com o motor 1.5 turbo do Civic nas versões de entrada.
Por fora, o Accord exibe desenho semelhante ao do Civic. As lanternas adotam o formato de “C”, enquanto o caimento do teto forma e a traseira conferem uma silhueta de cupê. Na dianteira, os faróis mais estreitos são separados por uma barra cromada. Os vincos no capô e nas laterais deram ao sedã uma aparência mais musculosa e esportiva.
A cabine recebeu um painel com menos comandos e, seguindo uma tendência atual, a tela de 8 polegadas da central multimídia “flutuante” fica posicionada acima das saídas do ar-condicionado. De acordo com a Honda, o interior do Accord 2018 ganhou novos materiais e revestimentos, além de ter ficado ligeiramente mais espaçoso por conta do 5 centímetros entre-eixos maior (totalizando 2,82 metros).A fabricante oferecerá uma variedade de opcionais, incluindo bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e telas de 6 polegadas nos encostos de cabeça, carregador sem fio para smartphones, entre outros itens.
A motorização disponível para as versões de entrada será a mesma de quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina que equipa o Civic Touring vendido no Brasil. No Accord, a potência do propulsor salta dos 173 cv para 194 cv, enquanto o torque sobe de 22,3 kgfm para 26,5 kgfm. As transmissões disponíveis serão a manual de seis marchas ou automática tipo CVT (variação contínua).
As configurações mais caras serão movidas pelo 2.0 turbo de 255 cv e 37,6 kgfm, que substitui o 3.5 V6 de 280 cv e 34,6 kgfm. Essa motorização será oferecida com a caixa manual de seis velocidades na versão Sport ou a automática com conversor de torque de 10 marchas nas demais variantes.Mais perto do lançamento do Accord 2018 nos Estados Unidos, a Honda pretende revelar os dados da versão híbrida equipada com um 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson e dois motores elétricos.
Segundo a Honda, a nova estrutura fabricada com aços de alta resistência reduziu o peso total do Accord 2018 em até 79,8 quilos em relação à geração anterior. As suspensões também foram revistas e agora o sedã utiliza um sistema multilink menor na traseira e amortecedores adaptativos nas quatro rodas.
Fotos: Divulgação
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A Jaguar revelou nesta quinta-feira (13) em Londres, na Inglaterra, o SUV compacto E-Pace. O segundo utilitário esportivo da história da marca ficará posicionado abaixo do F-Pace para concorrer com os alemães Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz, além do japonês Lexus NX e do também inglês Range Rover Evoque, com o qual compartilha a plataforma.
Durante a apresentação transmitida ao vivo na página da Jaguar no Facebook, o E-Pace entrou para o Livro dos Recordes ao completar um salto de 15,3 metros de distância com direito a um giro de 270º (veja no vídeo abaixo).Com desenho inspirado no esportivo F-Type, o E-Pace será oferecido com motores da família Ingenium. Com o propulsor 2.0 turbo a gasolina de 300 cv de potência e 40,8 kgfm de torque sob o capô, SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 243 km/h (limitada eletronicamente). Há também um 2.0 turbodiesel com três diferentes configurações: 150 cv e 38,7 kgfm; 180 cv e 43,8 kgfm; 240 cv e 51 kgfm.
Equipado com tração nas quatro rodas, o E-Pace será oferecido na Europa com transmissões manual de seis marchas ou automática de nove velocidades.
O E-Pace é primeiro carro da Jaguar a receber o head up display, que projeta as informações do painel de instrumentos no para-brisas. Além do equipamento, o SUV será equipado com a central multimídia com tela tátil de 10 polegadas e compatível com diversos aplicativos e o sistema InControl, que permite ao motorista acessar informações do carro (quantidade de combustível no tanque, autonomia e números de emergência em caso de acidente) e comandar o ar-condicionado, por exemplo, por meio de smartphones ou smartwatches.A cabine para cinco passageiros possui quatro tomadas 12 Volts e cinco entradas USB, além de um ponto de acesso à internet sem fio, que suporta até oito dispositivos conectados simultaneamente. O porta-malas de 577 litros é acessado pela tampa com acionamento elétrico por gestos.
Para auxiliar o motorista, o E-Pace conta com sistemas de condução, como o Configurable Dynamics, que permite configurações individuais de aceleração, trocas de marcha e respostas aos comandos de direção. O Adaptive Dynamics (disponível de acordo com a versão), diversos sensores monitoram de forma constante o comportamento do veículo, cruzando informações importantes, como velocidade, movimentos da carroceria e das rodas, especialmente em situação de curva, comportamento da suspensão e, com isso, configura automaticamente os amortecedores e o …
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O novo Chevrolet Corvette ZR1 segue em testes há quase um ano. Até o momento, a marca norte-americana não deu detalhes sobre a data de lançamento da versão 2018 do ZR1.
Desta vez, a versão apimentada do esportivo foi flagrada rodando em testes no circuito alemão de Nürburgring. O vídeo do canal PDriveTV do Youtube foi divulgado no site Carscoops. Confira abaixo.
Enquanto o vídeo mostra o Corvette ZR1 camuflado acelerando forte no traçado alemão, percebe-se que o ronco do motor não é tão potente como deveria ser. Acredita-se que por ultrapassar as restrições de ruído do local, o ZR1 em questão recebeu saídas de escape provisórias para abafar o som do V8.
Informações veiculadas em sites especializados indicam que o bloco “vê-oito”do Corvette ZR1 será capaz de entregar mais de 700 cv de potência.
Vídeo: PDriveTV
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A Audi apresentou nesta terça-feira (11) a nova geração do luxuoso A8. O sedã grande é o primeiro da marca construido sobre a inédita plataforma para veículos autônomos. Porém, como as legislações ao redor do mundo ainda não permitem carros sem motoristas, o modelo usa um assistente semelhante ao do A5 Sportback, sendo capaz de gerenciar o veículo em tráfego pesado até 60 km/h.
O visual se mantém discreto, ainda que as novas linhas agreguem mais esportividade. O interior foi totalmente renovado, praticamente excluindo todos os botões e adicionando várias telas sensíveis ao toque. A tela de maior destaque está no console central e mede com 10,1 polegadas. Na traseira, há um controle remoto para fazer ajustes de conforto. Aliás, essa é a grande premissa do modelo, que pode ser equipado com sistema de massagem e aquecimento para os pés.
O A8 conta com uma ampla gama de motores, desde um V6 3.0 a diesel com 286 cv de potência, passando por um V8 a gasolina de 460 cv, até um W12 de 6.0 litros, que será lançado em breve, pois ainda não foi homologado. Há ainda uma opção híbrida plug-in, com carregamento pela tomada, mas não será lançada neste momento. Segundo a Audi, essa configuração combina um motor 3.0 a gasolina com um propulsor elétrico, garantindo 449 cv e autonomia de 50 km sem ligar o motor a combustão.
Na Alemanha, o Audi A8 começará a ser vendido no final do ano e terá preço inicial de € 90,6 mil (cerca de R$ 337 mil). No Brasil, ele deve chegar em 2018. A geração anterior partia de R$ 511 mil por aqui.
Fotos: Divulgação
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A Audi confirmou que o novo R8 Spyder chegará ao Brasil no primeiro trimestre de 2018. Equipada com o motor V10 de 5.2 litros, a configuração conversível do superesportivo será importada da Alemanha na versão mais potente, a Plus de 610 cv.
Como R8 V10 Plus cupê, a transmissão S tronic de dupla embreagem gerencia a cavalaria às quatro rodas por meio do sistema de tração integral Quattro. O R8 Spyder atinge os 100 km/h em 3,2 segundos e chega aos 330 km/h de velocidade máxima.
A capota de lona com estrutura de alumínio e magnésio de 44 kg tem acionamento (20 segundos) elétrico por meio de um botão no console central e pode ser acionada a até 55 km/h.
O preço do superesportivo ainda não foi definido, mas certamente ficará acima dos R$ 1.170.990 cobrados atualmente pelo R8 V10 Plus cupê.
Fotos: Divulgação
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Depois de anunciar a produção do novo Polo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), a Volkswagen revelou algumas mudanças nas suas diretrizes para o mercado nacional. O presidente da marca no Brasil, David Powels, disse ao site Automotive Business que alguns modelos atuais serão reposicionados para a chegada dos novos carros confirmados para o país nos próximos anos.
De acordo com Powels, a Volkswagen reduzirá o número de versões oferecidas no Brasil, seguindo a estratégia da recente atualização do up!, agora oferecido como um compacto de maior valor agregado. O Gol, que teve a produção toda transferida para Taubaté (SP) para dar lugar ao Polo em São Bernardo do Campo, continuará como o modelo de entrada da marca.No caso do Fox, que sofreu mudanças de conteúdo na linha 2018 lançada em maio, o executivo confirmou que empresa vai se concentrar nas versões aventureiras Track 1.0 e CrossFox 1.6, indicando que as demais configurações poderão ser descontinuadas.
O Fox, que parecia não ter espaço nos novos planos da Volks, deverá sofrer mais uma reestilização até 2018. Junto com os retoques visuais será incorporado o câmbio automático Tiptronic de seis marchas com conversor de torque, que será oferecido como opcional no lugar da transmissão automatizada I-Motion de cinco velocidades.
NOVOS MODELOS Além do Polo, a Volkswagen também vai fabricar o sedã Virtus em São Bernardo do Campo. O modelo deverá ser lançado no começo de 2018 para concorrer com o Honda City, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Etios Sedan, além da variante três-volume do Fiat Argo (também prevista para o ano que vem). O Virtus compartilhará com o Polo a plataforma MQB A0, porém com entre-eixos alongado para ampliar o espaço interno. Essa plataforma também originará um SUV compacto baseado no conceito T-Cross, que deve ser apresentado até meados de 2019 para competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Nissan Kicks, Renault Captur, Peugeot 2008, etc.
No fim do ano que vem será a vez da picape de porte intermediário que substituirá as versões topo de linha da Saveiro para competir com a Fiat Toro e a Renault Duster Oroch.
Fotos: Divulgação Projeção Volkswagen Virtus: Kleber Pinho da Silva
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A Volkswagen do Brasil confirmou a produção do Novo Polo na fábrica de Anchieta no segundo semestre desse ano. De acordo com a marca, o modelo já se encontra em produção mas só será apresentado ao público brasileiro nos últimos menses de 2017. Para que a produção na planta da fábrica de Anchieta fosse possível, […]
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A Volvo já oficializou a criação do SUV compacto XC40, que, inclusive, será vendido no Brasil em 2018, segundo reportagem de UOL Carros. A aparência do novo carro da marca sueca ainda é um mistério, mas o site Carscoops divulgou uma projeção do modelo, que deverá seguir dos outros SUVs da Volvo.O novo modelo será o posicionado abaixo do XC60 para concorrer com o Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, por exemplo. A inspiração para o design final é o conceito 40.1 (galeria abaixo). O XC40 será montado sobre a nova plataforma modular CMA da Volvo, que será compartilhada com o Geely Lynk & Co 01, também previsto para ser mostrado no Salão de Xangai. A chinesa Geely é a dona da Volvo desde 2010.
Entre as opções de motores, a imprensa internacional aposta em um motor 1.5 turbo de três cilindros com 180 cv, com uma variante híbrida plug-in com potência que varia entre 220 cv e 254 cv. A versão topo de linha será equipada com um 2.0 turbo de quatro cilindros de 240 cv.
Fotos: Carscoops e Divulgação
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A Seat escolheu um rítmo brasileiro para mostrar a nova geração do Ibiza aos europeus. Campanha publicitária tem como tema musical a famosa música “Mais que nada” que Sergio Mendes lançou em 1966 mas que ficou internacionalmente conhecida com o remix feito com os The Black Eyed Peas. Mas infelizmente de brasileiro só a música […]
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