quinta-feira, 18 de junho de 2026
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Lançamentos

BMW confirma nova geração do X3 no Brasil

A BMW apresentou a terceira geração do X3, seu SUV médio. Além do design renovado, com linhas mais próximas dos atuais modelos, o utilitário recebeu novos motores e uma nova plataforma, a CLAR, com arquitetura modular, a mesma dos Série 5 e 7.

Confirmado no Brasil a partir do primeiro quadrimestre de 2018, o modelo ficou 100 kg mais leve, ainda que tenha ganho alguns centímetros. Agora são 4,72 metros de comprimento contra 4,65 metros da geração anterior. O X3 ficou dois centímetros mais largo, chegando a 1,90 metro. O entre-eixos agora tem 2,86 metros, ou seja, cinco centímetros maior. A capacidade do porta-malas é de 550 litros.

O X3 conta com quadro de instrumentos configurável, central multimídia com tela de 10.2 polegadas sensível ao toque e head-up display. Entre os assistentes de condução, há auxiliar de manutenção na faixa e mudança de faixa, além do controle de distância do veículo da frente.

A versão de topo é o X3 M40i, com motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha com 360 cv e 51 kgfm de torque. O motor é associado a um câmbio automático de oito velocidades com tração integral. Nessa configuração, o modelo acelera até os 100 km/h em 4,9 segundos.

As outras versões são a xDrive20i com motor 2.0 de 184 cv e a xDrive30i, com o mesmo motor recalibrado para entregar 252 cv. Há ainda duas versões com motores seis cilindros a diesel, a xDrive20d de 190cv e a xDrive30d de 262cv. A BMW do Brasil confirma a chegada do modelo no ano que vem, mas preços e configurações não foram definidos.

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McLaren 720S feito de lego será apresentado no Festival de GoodWood

A McLaren está preparando uma aparição especial no Festival de Velocidade de Goodwood, que acontece entre os dias 29 de junho e 2 de julho. Porém, não espere por uma nova versão ou veículo, na verdade é uma escultura em tamanho real do 720S, todo construído com blocos de Lego.

No entanto, o mais interessante é que o veículo estará incompleto, permitindo ao público terminar o veículo, sempre com blocos laranja em partes específicas da escultura.

Para a apresentação, o 720S estará com 267.300 blocos posicionados, enquanto o público poderá fixar 12.700 para o término do modelo. O peso final será de 1.600 kg. O tempo de construção foi de 2.000 horas, muito mais que os 12 dias levados para fabricar o esportivo. A ação servirá para apresentação do novo pneu Pirelli P Zero Corsa, que equipará o McLaren 720S a partir de agora.

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Novo Volvo XC60, que chega ao Brasil em setembro, já pode ser configurado no site da marca

O novo Volvo XC60 já pode ser configurado no site da marca sueca no Brasil. O SUV, que já está em regime de pré-venda, estreia no país em setembro nas versões Momentum (R$ 235.950), Inscription (R$ 256.950) e R-Design (R$ 266.950).

Na página da Volvo, os internautas podem escolher cada uma das três variantes do novo XC60 e configurá-las entre as 13 de cores sólidas e metálicas disponíveis. No caso da versão esportiva R-Design, o número de opções é menor, mas há uma tonalidade exclusiva, chamada de azul Bursting Blue.

Além da pintura externa, também é possível configurar o acabamento da cabine com quatro tipos de estofamento, com cores claras e escuras. Na R-Design, no entanto, o interior não pode ser personalizado por conta do acabamento em couro e detalhes exclusivos.Seguindo a tradição da Volvo, o XC60 é repleto de tecnologias voltada à segurança. O modelo será equipado com o inovador City Safety com Assistente de Direção. Um novo sistema de segurança chamado Mitigação de Pista Oposta utiliza o Assistente de Direção para evitar colisões com veículos que vêm em sentido contrário na via, enquanto o Sistema de Informação de Ponto Cego usa essa mesma funcionalidade para reduzir o risco de colisões de mudança de faixa.

O Pilot Assist, sistema de direção semiautônoma da Volvo auxilia o condutor na direção, aceleração e frenagem até 130 km/h, estará disponível como item opcional.

O sistema Sensus e o aplicativo Volvo On Call, receberam uma atualização gráfica. Como nos carros da série 90, a integração do smartphone com os apps CarPlay e Android Auto também estará disponível.

A nova geração do Volvo XC60 será vendida no Brasil com tração integral e câmbio automático de oito marchas. A motorização é a T5 Drive-E de quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina, que desenvolve cv de potência e 35,5 kgfm de torque (entre 1.500 e 4.800 rpm).

Fotos: Divulgação

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Novo Land Rover Discovery chega às concessionárias a partir de R$ 363 mil

Apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, o novo Land Rover Discovery já está disponível nas 35 concessionárias da marca inglesa no país. O SUV é oferecido nas versões SE, HSE e HSE Luxury, com motorizações turbodiesel e a gasolina (sob encomenda); veja os preços abaixo:

Discovery SE 3.0 V6 SC gasolina – R$ 358 mil (sob encomenda) Discovery SE 3.0 V6 turbodiesel – R$ 363 mil Discovery HSE 3.0 V6 SC gasolina – R$ 384 mil (sob encomenda) Discovery HSE 3.0 V6 turbodiesel – R$ 389 mil Discovery HSE Luxury 3.0 V6 SC gasolina – R$ 424 mil (sob encomenda) Discovery HSE Luxury 3.0 V6 turbodiesel – R$ 429 mil

Para celebrar o lançamento do novo Discovery no Brasil, a Land Rover disponibiliza 55 unidades da série especial First Edition, oferecida por R$ 469 mil (ou R$ 464 mil com motor a gasolina). Baseada na HSE Luxury, a versão é oferecida nas cores laranja, prata ou preto e traz emblemas exclusivos na carroceria.

As motorizações disponíveis são a 3.0 V6 turbodiesel, que entrega 258 cv de potência e 61,22 kgfm de torque, e a 3.0 V6 a gasolina de 340 cv e 45,9 kgfm. Ambas são associadas ao câmbio automático ZF de oito marchas e ao sistema de tração 4×4. O propulsor a gasolina será comercializado apenas por encomenda.

Com o motor a diesel, o Discovery acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. Com o bloco a gasolina a aceleração é feita em 7,1 segundos.Construído quase todo em alumínio, o SUV é 480 kg mais leve que o antecessor, o que contribui para a redução do consumo de combustível e melhora o desempenho tanto no asfalto quanto na terra. Para encarar terrenos acidentados, o Discovery é dotado do tradicional sistema All-Terrain, que otimiza os sistemas do motor, transmissão, chassi e diferencial central. O recurso pode ser configurado nos seguintes modos de condução: Direção Geral; Grama, Cascalho e Neve; Lama e Buracos; Areia e também inclui a opção Pedras quando o veículo é equipado com a suspensão a ar eletrônica e caixa de transferência de dupla velocidade.

O Discovery conta ainda com o Controle de Descida em Declives (HDC), que mantém a velocidade constante e aplica a frenagem separadamente em cada roda; o Auxílio de Partida em Rampas; o Sistema de Saída Gradativa (GRC), que libera o freio lentamente …
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Novo Mercedes-AMG E63 S de 612 cv chega ao Brasil por R$ 699.900

A Mercedes-Benz já vende no Brasil a versão mais potente da nova geração do sedã Classe E. O novo E63 S AMG chega ao país com todas as tecnologias das versões convencionais, porém equipado com o motorzão V8 4.0 biturbo, que gera 612 cv de potência e 86,7 kgfm de torque. O preço sugerido é de R$ 699.900.

Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atingir os 300 km/h de velocidade final (limitada eletronicamente), o E63 S AMG conta com transmissão automatizada de dupla embreagem de nove marchas e tração integral. O sistema que envia a força do motor às quatro rodas foi atualizado com um modo drift, indicado para quem tem habilidade para dominar a traseira do sedã de 4,69 m de comprimento em pistas fechadas.

O conjunto de suspensões possui ajuste pneumático de altura e rigidez, configurados pelos cinco modos de condução para permitir desde um rodar mais confortável até um comportamento mais adequado para pistas. As rodas de liga leve têm 20 polegadas de diâmetro (9,5” de largura na dianteira e 10” na traseira).Para poupar combustível, o motor desliga quatro dos oito cilindros quando não há necessidade de entregar mais desempenho. No modo Comfort, o câmbio se desacopla do propulsor em velocidades entre 60 e 160 km/h.

Como as demais versões do Classe E à venda no Brasil, o E63 S é equipado de série com piloto automático adaptativo, assistência de permanência em faixa, detector de pedestres, controle de direção ativo (até 210 km/h), sensor de ponto cego, painel totalmente digital, entre outros itens.

Fotos: Divulgação

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Novo Ford EcoSport 2018 Titanium chega em agosto com câmbio e equipamentos do Fusion

Durante a apresentação do novo EcoSport 2018 ao mercado sul-americano no Salão de Buenos Aires há alguns dias, a Ford revelou apenas que o modelo será lançado no Brasil no final de julho, chegando às concessionárias em meados agosto. Antes da estreia do modelo no país, a Ford mostrou à imprensa especializada a versão topo de linha Titanium 2.0, que sofreu consideráveis mudanças mecânicas e de conteúdo (com direito a equipamentos do sedã Fusion) para elevar o patamar do primeiro SUV compacto fabricado no Brasil e acirrar a concorrência no segmento do qual foi líder durante 12 anos.

Com 60% do desenvolvimento feito no Brasil, 6% na China e os 36% restantes divididos igualmente entre as engenharias da Ford europeia e norte-americana, a renovação do EcoSport começa pelos retoques no desenho externo, que ganhou uma aparência mais invocada na dianteira. Faróis e para-choques foram redesenhados e a grade está mais proporcional ao tamanho do carro. Na traseira, as mudanças limitam-se ao para-choque mais robusto. O estepe na tampa do porta-malas foi mantido na América Latina por ser considerado uma das marcas registradas do SUV na região. O reposicionamento da roda sobressalente para o assoalho do veículo exigiria mudanças estruturais na plataforma, aumentando o custo de produção e, consequentemente, o preço do carro.

Para a versão mais cara, a Ford reservou o mesmo motor 2.0 16V Direct Flex com injeção direta do Focus. Já a transmissão automática 6F de seis marchas, que também equipa o Fusion, substituirá o contestado câmbio automatizado PowerShift de dupla embreagem em todas as configurações.

“Pensado de dentro para fora” De acordo com a Ford, as mudanças promovidas no EcoSport 2018 começaram pela cabine para melhorar o conforto dos ocupantes e favorecer a ergonomia. Cerca de 50% das peças da cabine são novas. Para dar uma aparência mais refinada ao interior do SUV, a Ford passou a utilizar peças de material macio ao toque na parte superior do painel e nas laterais das portas. Há também a mescla de tons e texturas nos apliques do console central e o uso de botões emborrachados nos comandos do ar-condicionado.Segundo Adília Afonso, superintendente de Design da Ford na América do Sul, “o cliente do EcoSport Titanium é o menos aventureiro da gama, pois dá preferência ao luxo e conforto”. Pensando no gosto desse consumidor, a marca adicionou peças claras na parte inferior do painel “para não conflitar com a tela ‘flutuante’ …
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Volkswagen confirma a produção do novo Polo e do sedã Virtus no Brasil

A Volkswagen confirmou nesta quinta-feira (22) que produzirá o novo Polo e o sedã Virtus na fábrica de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, no segundo semestre. Fontes ligadas à empresa chegaram a antecipar para o Carsale, no começo do ano, que as primeiras unidades do hatch foram fabricadas na unidade em março para serem mostradas a executivos e concessionários – na época o modelo chegou a ser cogitado como a nova geração do Gol.

De acordo com a Volks, o complexo localizado ao lado da Rodovia Anchieta foi adaptado para receber a linha de produção da plataforma modular MQB (a mesma de Golf, Passat e Audi A3 Sedan), que servirá de base para a sexta geração do Polo e o Virtus. A reestruturação da fábrica faz parte do plano de investimentos de R$ 7 bilhões que a empresa fará até 2020.

Revelado na Alemanha na semana passada, o Polo será lançado no Brasil entre outubro e novembro prometendo padrão de acabamento superior e tecnologias inéditas (como o painel totalmente digital) para o segmento (versões topo de linha do Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Fiat Argo e Ford Fiesta).

As motorizações para o mercado brasileiro ainda não foram confirmadas, mas as versões mais em conta do Polo poderão herdar de up!, Gol e Fox os propulsores aspirados 1.0 MPI de até 82 cv e 1.6 MSI (120 cv). Para as configurações mais caras, os motores turbinados 1.0 TSI (125 cv) e 1.4 TSI (150 cv) do Golf são os mais cotados.

Sedã Virtus, SUV compacto e nova picape chegam depoisO Virtus será produzido em São Bernardo do Campo no final do ano para ser lançado no começo de 2018. Apesar de utilizar a mesma plataforma do Polo, o sedã terá o entre-eixos alongado para aumentar o espaço interno e, consequentemente, rivalizar com Honda City, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Etios Sedan, além da variante dois-volumes do Fiat Argo (também prevista para o ano que vem).A plataforma MQB também originará um SUV compacto baseado no conceito T-Cross, que deve ser apresentado em meados de 2018. Em seguida, será a vez da picape de porte intermediário que substituirá as versões topo de linha da Saveiro para concorrer com a Fiat Toro e Renault Duster Oroch (esta será lançada entre o final de 2018 e o início de 2019).

Fotos: Divulgação Projeções Volkswagen Virtus: Kleber Pinho da Silva

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Chevrolet Cobalt ganha Isofix e nova cor na linha 2018

O Chevrolet Cobalt 2018 chega às concessionárias nos próximos dias com algumas novidades no quesito segurança. O sedã passa a contar com os sistemas Isofix e Top Tether de fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro. Além disso, há a inclusão de luz auxiliar de neblina na base do para-choque traseiro.

A GM ainda não confirmou se os preços do Cobalt serão alterados. No site da marca os preços da linha 2017 começam em R$ 62.990 para a versão LTZ manual; R$ 67.790 LTZ automática e R$ 69.990 Elite automática.

O Cobalt é equipado de série com direção elétrica; ar-condicionado; vidros, travas e retrovisores elétricos; sensor de estacionamento com gráficos; faróis de neblina; abertura do porta-malas à distância; computador de bordo; volante com regulagem de altura e comandos do rádio e do piloto automático; alerta de pressão baixa dos pneus; sistema OnStar de monitoramento e concierge; rodas de liga leve de 15 polegadas; airbags frontais; freios com ABS e EBD, entre outros.Na versão Elite há o acréscimo de câmera de ré, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, banco traseiro bipartido e rodas de liga leve aro 16”.

Por fora, a única alteração visual (além da nova luz traseira de neblina) é o reposicionamento do emblema do nome do modelo à esquerda na tampa do porta-malas.Na linha 2018, o Cobalt ganhou a cor metálica cinza Satin Steel. As tonalidades branco Summit, prata Switchblade, marrom Mogno Brown, cinza Graphite, azul Blue Eyes e preto Ouro Negro continuam sendo oferecidas.

A motorização de 1.8 litro de 8 válvulas, que gera até 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque, e as transmissões manual e automática de seis marchas não sofreram alterações.

Fotos: Divulgação

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