quinta-feira, 18 de junho de 2026
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Lançamentos

Novo Honda Accord adota motores turbo e aposenta o V6 em nome da eficiência

O novo Honda Accord foi revelado nesta sexta-feira (14) em Detroit, nos Estados Unidos. Além do visual atualizado, a décima geração do sedã, que estreia no mercado norte-americano ainda em 2017, recebeu novas tecnologias e passa a ser equipado com o motor 1.5 turbo do Civic nas versões de entrada.

Por fora, o Accord exibe desenho semelhante ao do Civic. As lanternas adotam o formato de “C”, enquanto o caimento do teto forma e a traseira conferem uma silhueta de cupê. Na dianteira, os faróis mais estreitos são separados por uma barra cromada. Os vincos no capô e nas laterais deram ao sedã uma aparência mais musculosa e esportiva.

A cabine recebeu um painel com menos comandos e, seguindo uma tendência atual, a tela de 8 polegadas da central multimídia “flutuante” fica posicionada acima das saídas do ar-condicionado. De acordo com a Honda, o interior do Accord 2018 ganhou novos materiais e revestimentos, além de ter ficado ligeiramente mais espaçoso por conta do 5 centímetros entre-eixos maior (totalizando 2,82 metros).A fabricante oferecerá uma variedade de opcionais, incluindo bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e telas de 6 polegadas nos encostos de cabeça, carregador sem fio para smartphones, entre outros itens.

A motorização disponível para as versões de entrada será a mesma de quatro cilindros 1.5 turbo a gasolina que equipa o Civic Touring vendido no Brasil. No Accord, a potência do propulsor salta dos 173 cv para 194 cv, enquanto o torque sobe de 22,3 kgfm para 26,5 kgfm. As transmissões disponíveis serão a manual de seis marchas ou automática tipo CVT (variação contínua).

As configurações mais caras serão movidas pelo 2.0 turbo de 255 cv e 37,6 kgfm, que substitui o 3.5 V6 de 280 cv e 34,6 kgfm. Essa motorização será oferecida com a caixa manual de seis velocidades na versão Sport ou a automática com conversor de torque de 10 marchas nas demais variantes.Mais perto do lançamento do Accord 2018 nos Estados Unidos, a Honda pretende revelar os dados da versão híbrida equipada com um 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson e dois motores elétricos.

Segundo a Honda, a nova estrutura fabricada com aços de alta resistência reduziu o peso total do Accord 2018 em até 79,8 quilos em relação à geração anterior. As suspensões também foram revistas e agora o sedã utiliza um sistema multilink menor na traseira e amortecedores adaptativos nas quatro rodas.

Fotos: Divulgação 

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Jaguar E-Pace estreia com quebra de recorde (vídeo)

A Jaguar revelou nesta quinta-feira (13) em Londres, na Inglaterra, o SUV compacto E-Pace. O segundo utilitário esportivo da história da marca ficará posicionado abaixo do F-Pace para concorrer com os alemães Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz, além do japonês Lexus NX e do também inglês Range Rover Evoque, com o qual compartilha a plataforma.

Durante a apresentação transmitida ao vivo na página da Jaguar no Facebook, o E-Pace entrou para o Livro dos Recordes ao completar um salto de 15,3 metros de distância com direito a um giro de 270º (veja no vídeo abaixo).Com desenho inspirado no esportivo F-Type, o E-Pace será oferecido com motores da família Ingenium. Com o propulsor 2.0 turbo a gasolina de 300 cv de potência e 40,8 kgfm de torque sob o capô,  SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 243 km/h (limitada eletronicamente). Há também um 2.0 turbodiesel com três diferentes configurações: 150 cv e 38,7 kgfm; 180 cv e 43,8 kgfm; 240 cv e 51 kgfm.

Equipado com tração nas quatro rodas, o E-Pace será oferecido na Europa com transmissões manual de seis marchas ou automática de nove velocidades.

O E-Pace é primeiro carro da Jaguar a receber o head up display, que projeta as informações do painel de instrumentos no para-brisas. Além do equipamento, o SUV será equipado com a central multimídia com tela tátil de 10 polegadas e compatível com diversos aplicativos e o sistema InControl, que permite ao motorista acessar informações do carro (quantidade de combustível no tanque, autonomia e números de emergência em caso de acidente) e comandar o ar-condicionado, por exemplo, por meio de smartphones ou smartwatches.A cabine para cinco passageiros possui quatro tomadas 12 Volts e cinco entradas USB, além de um ponto de acesso à internet sem fio, que suporta até oito dispositivos conectados simultaneamente. O porta-malas de 577 litros é acessado pela tampa com acionamento elétrico por gestos.

Para auxiliar o motorista, o E-Pace conta com sistemas de condução, como o Configurable Dynamics, que permite configurações individuais de aceleração, trocas de marcha e respostas aos comandos de direção. O Adaptive Dynamics (disponível de acordo com a versão), diversos sensores monitoram de forma constante o comportamento do veículo, cruzando informações importantes, como velocidade, movimentos da carroceria e das rodas, especialmente em situação de curva, comportamento da suspensão e, com isso, configura automaticamente os amortecedores e o …
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Vídeo mostra flagra do Corvette ZR1 2018 acelerando em Nürburgring

O novo Chevrolet Corvette ZR1 segue em testes há quase um ano. Até o momento, a marca norte-americana não deu detalhes sobre a data de lançamento da versão 2018 do ZR1.

Desta vez, a versão apimentada do esportivo foi flagrada rodando em testes no circuito alemão de Nürburgring. O vídeo do canal PDriveTV do Youtube foi divulgado no site Carscoops. Confira abaixo.

Enquanto o vídeo mostra o Corvette ZR1 camuflado acelerando forte no traçado alemão, percebe-se que o ronco do motor não é tão potente como deveria ser. Acredita-se que por ultrapassar as restrições de ruído do local, o ZR1 em questão recebeu saídas de escape provisórias para abafar o som do V8.

Informações veiculadas em sites especializados indicam que o bloco “vê-oito”do Corvette ZR1 será capaz de entregar mais de 700 cv de potência.

Vídeo: PDriveTV

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Audi apresenta novo A8 com inédita plataforma para carros autônomos

A Audi apresentou nesta terça-feira (11) a nova geração do luxuoso A8. O sedã grande é o primeiro da marca construido sobre a inédita plataforma para veículos autônomos. Porém, como as legislações ao redor do mundo ainda não permitem carros sem motoristas, o modelo usa um assistente semelhante ao do A5 Sportback, sendo capaz de gerenciar o veículo em tráfego pesado até 60 km/h.

O visual se mantém discreto, ainda que as novas linhas agreguem mais esportividade. O interior foi totalmente renovado, praticamente excluindo todos os botões e adicionando várias telas sensíveis ao toque. A tela de maior destaque está no console central e mede com 10,1 polegadas. Na traseira, há um controle remoto para fazer ajustes de conforto. Aliás, essa é a grande premissa do modelo, que pode ser equipado com sistema de massagem e aquecimento para os pés.

O A8 conta com uma ampla gama de motores, desde um V6 3.0 a diesel com 286 cv de potência, passando por um V8 a gasolina de 460 cv, até um W12 de 6.0 litros, que será lançado em breve, pois ainda não foi homologado. Há ainda uma opção híbrida plug-in, com carregamento pela tomada, mas não será lançada neste momento. Segundo a Audi, essa configuração combina um motor 3.0 a gasolina com um propulsor elétrico, garantindo 449 cv e autonomia de 50 km sem ligar o motor a combustão.

Na Alemanha, o Audi A8 começará a ser vendido no final do ano e terá preço inicial de € 90,6 mil (cerca de R$ 337 mil). No Brasil, ele deve chegar em 2018. A geração anterior partia de R$ 511 mil por aqui.

Fotos: Divulgação

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Novo Audi R8 Spyder chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2018

A Audi confirmou que o novo R8 Spyder chegará ao Brasil no primeiro trimestre de 2018. Equipada com o motor V10 de 5.2 litros, a configuração conversível do superesportivo será importada da Alemanha na versão mais potente, a Plus de 610 cv.

Como R8 V10 Plus cupê, a transmissão S tronic de dupla embreagem gerencia a cavalaria às quatro rodas por meio do sistema de tração integral Quattro. O R8 Spyder atinge os 100 km/h em 3,2 segundos e chega aos 330 km/h de velocidade máxima.

A capota de lona com estrutura de alumínio e magnésio de 44 kg tem acionamento (20 segundos) elétrico por meio de um botão no console central e pode ser acionada a até 55 km/h.

O preço do superesportivo ainda não foi definido, mas certamente ficará acima dos R$ 1.170.990 cobrados atualmente pelo R8 V10 Plus cupê.

Fotos: Divulgação

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Com a chegada do novo Polo, Volkswagen apostará nas versões aventureiras do Fox

Depois de anunciar a produção do novo Polo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), a Volkswagen revelou algumas mudanças nas suas diretrizes para o mercado nacional. O presidente da marca no Brasil, David Powels, disse ao site Automotive Business que alguns modelos atuais serão reposicionados para a chegada dos novos carros confirmados para o país nos próximos anos.

De acordo com Powels, a Volkswagen reduzirá o número de versões oferecidas no Brasil, seguindo a estratégia da recente atualização do up!, agora oferecido como um compacto de maior valor agregado. O Gol, que teve a produção toda transferida para Taubaté (SP) para dar lugar ao Polo em São Bernardo do Campo, continuará como o modelo de entrada da marca.No caso do Fox, que sofreu mudanças de conteúdo na linha 2018 lançada em maio, o executivo confirmou que empresa vai se concentrar nas versões aventureiras Track 1.0 e CrossFox 1.6, indicando que as demais configurações poderão ser descontinuadas.

O Fox, que parecia não ter espaço nos novos planos da Volks, deverá sofrer mais uma reestilização até 2018. Junto com os retoques visuais será incorporado o câmbio automático Tiptronic de seis marchas com conversor de torque, que será oferecido como opcional no lugar da transmissão automatizada I-Motion de cinco velocidades.

NOVOS MODELOS Além do Polo, a Volkswagen também vai fabricar o sedã Virtus em São Bernardo do Campo. O modelo deverá ser lançado no começo de 2018 para concorrer com o Honda City, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Etios Sedan, além da variante três-volume do Fiat Argo (também prevista para o ano que vem). O Virtus compartilhará com o Polo a plataforma MQB A0, porém com entre-eixos alongado para ampliar o espaço interno. Essa plataforma também originará um SUV compacto baseado no conceito T-Cross, que deve ser apresentado até meados de 2019 para competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Nissan Kicks, Renault Captur, Peugeot 2008, etc.

No fim do ano que vem será a vez da picape de porte intermediário que substituirá as versões topo de linha da Saveiro para competir com a Fiat Toro e a Renault Duster Oroch.

Fotos: Divulgação Projeção Volkswagen Virtus: Kleber Pinho da Silva

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Volkswagen confirma produção do novo Polo e Virtus no Brasil

Volkswagen confirma produção do novo Polo e Virtus no Brasil

A Volkswagen do Brasil confirmou a produção do Novo Polo na fábrica de Anchieta no segundo semestre desse ano. De acordo com a marca, o modelo já se encontra em produção mas só será apresentado ao público brasileiro nos últimos menses de 2017. Para que a produção na planta da fábrica de Anchieta fosse possível, […]

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Projeção dá pistas sobre o visual do inédito Volvo XC40

A Volvo já oficializou a criação do SUV compacto XC40, que, inclusive, será vendido no Brasil em 2018, segundo reportagem de UOL Carros. A aparência do novo carro da marca sueca ainda é um mistério, mas o site Carscoops  divulgou uma projeção do modelo, que deverá seguir dos outros SUVs da Volvo.O novo modelo será o posicionado abaixo do XC60 para concorrer com o Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, por exemplo. A inspiração para o design final é o conceito 40.1 (galeria abaixo). O XC40 será montado sobre a nova plataforma modular CMA da Volvo, que será compartilhada com o Geely Lynk & Co 01, também previsto para ser mostrado no Salão de Xangai. A chinesa Geely é a dona da Volvo desde 2010.

Entre as opções de motores, a imprensa internacional aposta em um motor 1.5 turbo de três cilindros com 180 cv, com uma variante híbrida plug-in com potência que varia entre 220 cv e 254 cv. A versão topo de linha será equipada com um 2.0 turbo de quatro cilindros de 240 cv.

Fotos: Carscoops e Divulgação

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VÍDEO: Novo Seat Ibiza se apresenta ao rítmo brasileiro

VÍDEO: Novo Seat Ibiza se apresenta ao rítmo brasileiro

A Seat escolheu um rítmo brasileiro para mostrar a nova geração do Ibiza aos europeus. Campanha publicitária tem como tema musical a famosa música “Mais que nada” que Sergio Mendes lançou em 1966 mas que ficou internacionalmente conhecida com o remix feito com os The Black Eyed Peas. Mas infelizmente de brasileiro só a música […]

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Mercedes-Benz divulga teaser da picape média de luxo Classe X

A Mercedes-Benz publicou em seu canal no YouTube um vídeo teaser da picape média Classe X, que será revelada oficialmente no dia 18 de julho. O modelo desenvolvido em parceria com a Aliança Renault-Nissan será fabricada em Córdoba, na Argentina, de onde será exportada para o Brasil até 2020. A versão para o mercado europeu será produzida em Barcelona, na Espanha.

A Classe X será construída sobre a mesma plataforma da Nissan Frontier, mas terá visual e acabamento interno semelhantes aos dos SUVs da marca alemã. Com o novo modelo, a Mercedes-Benz pretende inaugurar um novo segmento de picapes de luxo, ainda inexplorado por outras fabricantes.

Os detalhes técnicos ainda são mantidos em segredo, mas rumores da imprensa estrangeira afirmam que as versões mais caras da Classe X serão equipadas com o motor V6 turbodiesel do SUV grande GLE.

Imagens: Reprodução YouTube e Divulgação

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