Redação Carnow

Em fevereiro, a Dodge anunciou que interromperia a produção do Viper, agora, a marca oficializou a notícia e informou que o superesportivo deixará de ser fabricado em 31 de agosto. As vendas em baixa nos últimos anos são o principal motivo da extinção da “víbora”. Por conta do anúncio do feito em fevereiro, as vendas cresceram 33% graças aos entusiastas em busca das últimas unidades do mito.

Após vender apenas 760 unidades do Viper em 2014, a Dodge anunciou no ano seguinte que deixaria de fabricar o modelo (a marca iria atender os pedidos já feitos), o que disparou o número de pedidos pelos últimos carros. A demanda foi tão grande que a marca teve de interromper as encomendas durante um período em 2016.

Uma concessionária da Carolina do Norte, nos Estados Unidos, chegou a reservar 135 unidades, criando por conta própria uma edição especial que foi bastante disputada pelos clientes.

Desde a metade do ano passado, a Dodge lançou quatro séries especiais do esportivo: Viper 1:28 Edition ACR, Viper Snake Skin Edition GTC, Dodge Dealer Edition ACR e a Viper GTS-R Commemorative Edition ACR. A última foi limitada a 100 unidades com o mesmo esquema de pintura do Viper GTS-R GT2 Champion Edition e equipada com o motorzão 8.4 V10 de 653 cv de potência e 82,9 kgfm de torque.

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O Toyota Etios ficou mais caro em julho. Todas as versões sofreram reajustes de preços, que variam entre R$ 560 e R$ 800. Agora, o hatch parte de R$ 46.650, na versão de entrada com motor 1.3 e câmbio manual de seis marchas, e chega a custar R$ 65.990 na topo de linha Platinum 1.5 com transmissão automática de quatro velocidades (confira todos os preços abaixo).

O Etios Cross, que conta com visual aventureiro e sai de fábrica equipado apenas com o motor 1.5 e câmbio automático, também sofreu aumento de R$ 790. O preço sugerido é de R$ 65.280.

Já o Etios Sedan, disponível somente com o propulsor de  1.5 litro, os preços começam em R$ 51.410 na versão X manual e chegam aos R$ 69.430 na topo de linha Platinum automática.

O motor 1.3 que equipa as versões de entrada do Etios hatch gera até 88/98 cv de potência e 12,3/12,8 kgfm de torque a 4.000 rpm, enquanto o 1.5 entrega 102/107 cv e 14/14,4 kgfm a 4.000 rpm (gasolina/etanol).

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Além da versão esportiva, o Hyundai i30 também ganhou uma versão fastback, na prática, um cupê de quatro portas. O modelo foi desenvolvido pelo centro de design alemão e será fabricado na República Tcheca.

O i30 Fastback é 3 cm mais baixo do que a perua e o hatch, totalizando 1,43 m de altura. Com 4,46 m de comprimento, é 11,5 cm mais longo que o hatch, mas ainda é 12 cm mais curto que a versão perua. O que não mudou foram a largura, de 1,80 m, e o entre-eixos, de 2,65 m.

O modelo chegará ao mercado europeu em meados de 2018 com várias opções de motorização. A configuração de entrada terá o 1.0 T-GDI (turbo com injeção direta) três cilindros de 120 cv, combinado ao câmbio manual de seis marchas. Acima dele, o 1.4 T-GDI com 140 cv e opção de câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas. Por fim, haverá a opção de motor 1.6 turbodiesel com duas configurações, 110 cv ou 136 cv, com as mesmas transmissões das versões abastecidas com gasolina.

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O primeiro hatchback totalmente desenvolvido pela divisão de esportes da Hyundai, o i30 N, finalmente foi revelado. O modelo é uma respostada a marca sul-coreana ao Volkswagen Golf GTI.

O i30 apimentado estará disponível em duas versões, ambas com motor 2.0 turbo. A variante de entrada contará com 250 cv, enquanto a configuração chamada de Performance Package conta com 275 cv. O primeiro chega aos 100 km/h após sair da inércia em 6,4 segundos, enquanto o mais potente cumpre a prova de arrancada em 6,1 segundos.

Em ambos os casos, o chassi foi atualizado com uma nova suspensão adaptativa que oferece ao motorista cinco modos de direção diferentes: Eco, Normal, Sport, N e N Custom. Os modos são ativados através de botões dedicados no volante e, além de ajustar a suspensão, eles também alteram os parâmetros do motor, o controle eletrônico de estabilidade (ESC), o barulho do motor e a direção.

Os modelos com Performance Package conta com rodas de 19 polegadas, pneus Pirelli P-Zero, discos de freio maiores, diferencial eletrônico de deslizamento limitado e um sistema de válvula de escape variável.

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