A Ford Pro iniciou as vendas da Transit City elétrica no Brasil, com preços a partir de R$ 237.500 na condição especial de lançamento. A van foi apresentada ao público na Fenatran 2026, em São Paulo (SP), e a autonomia é de 186 km pelo ciclo do Inmetro. As condições promocionais valem até 31 de dezembro de 2026.
Consulte o preço atualizado do Ford Ranger na tabela FIPE e compare com as versões anteriores.
Três configurações e preços de lançamento
A Transit City chega em três configurações: chassi-cabine, furgão L1H1 e furgão L2H2. Cada uma tem um preço sugerido de tabela e um valor promocional durante a campanha de lançamento. Todas incluem as duas primeiras revisões gratuitas.
- Chassi-cabine: preço sugerido de R$ 250 mil, por R$ 237.500 no lançamento
- Furgão L1H1 (teto regular): preço sugerido de R$ 255 mil, por R$ 242.250
- Furgão L2H2 (carroceria estendida e teto alto): R$ 265 mil na tabela, por R$ 251.750
Motor, bateria e autonomia
As três versões usam o mesmo conjunto: motor elétrico de 150 cv e bateria de lítio-ferro-fosfato, com capacidade informada pela Ford de 56 kW. A autonomia é de 186 quilômetros pelo ciclo do Inmetro. No ciclo urbano WLTP, a marca informa alcance de até 381 quilômetros.
A van tem três modos de condução e o sistema One Pedal Drive. Ele permite acelerar e desacelerar usando principalmente o pedal do acelerador e ajuda a regenerar energia nas desacelerações.
Capacidade de carga por versão
A capacidade de transporte muda conforme a configuração, segundo os dados divulgados pela Ford:
- Furgão L1H1: 6,4 m³ de volume e 1.085 kg de carga útil
- Furgão L2H2: 8,5 m³ de volume e até 1.275 kg
- Chassi-cabine: até 1.600 kg e 14 m³ de volume
A proposta é atender empresas de serviços, distribuição e entregas que precisam de um veículo compacto para circular em centros urbanos sem abrir mão da capacidade de transporte.
Foco em custo operacional e uso urbano
A Transit City foi desenvolvida para operações urbanas, em especial serviços e entregas de última milha. A aposta é no menor custo operacional em relação aos comerciais a diesel. Segundo a Ford, a energia elétrica pode proporcionar economia de 60% no custo de rodagem. As despesas com manutenção programada podem ser até 80% menores.
A fabricante direciona o modelo a empresas com rotas urbanas previsíveis, que possam recarregar os veículos nas próprias instalações. Segundo a Ford, a ampliação da rede pública de recarga também ajuda a viabilizar o uso de comerciais elétricos.
E-Transit na assinatura e a Ranger Super Duty
Na Fenatran 2026, a Ford também anunciou a inclusão da E-Transit no programa de assinatura Ford Go, com planos a partir de R$ 7.800 mensais. A modalidade permite que a empresa use a van elétrica sem comprá-la. Manutenção, documentação e seguro estão contemplados. A iniciativa serve especialmente a quem quer avaliar os resultados da eletrificação antes de investir na renovação da frota.
A Ford Pro também expôs a Ranger Super Duty, uma picape para trabalho pesado apresentada como estudo para avaliar o interesse dos clientes brasileiros. A versão tem chassi, eixo traseiro, suspensão, transmissão e freios reforçados. Pode transportar quase 2.000 kg e rebocar até 4,5 toneladas. Para uso fora de estrada, tem altura livre do solo próxima de 300 mm, protetores de aço na parte inferior da carroceria e capacidade de imersão de 850 mm. A Ford ainda não confirmou a venda da picape no Brasil.
Ford Pro em números
Segundo a Ford Pro, a divisão de veículos comerciais da marca na América do Sul vendeu 24.500 unidades em 2025. Até outubro de 2026, os emplacamentos já passavam de 21.500 unidades, o equivalente a 20% das vendas da Ford no continente.
O que muda para o comprador
Para frotas urbanas, a Transit City oferece uma van elétrica com preço de lançamento válido até 31 de dezembro de 2026 e duas revisões gratuitas. O modelo faz mais sentido para quem roda em rotas previsíveis e consegue recarregar na própria base. Quem prefere testar antes pode recorrer à assinatura da E-Transit, que parte de R$ 7.800 mensais. Com a Transit City, a Ford amplia sua atuação em comerciais elétricos e passa a disputar um mercado que também tem modelos a combustão.
