A Bajaj Dominar 250 2026/2027 entrega 27 cv com motor a gasolina de 248,77 cm³ e passa a oferecer três modos de pilotagem. A potência supera em 2,5 cv os 24,5 cv declarados pela Honda CB300F Twister 2027 com gasolina. A diferença favorece a moto indiana em potência máxima, embora a rival japonesa tenha cilindrada maior, de 293,5 cm³.
Números do motor da Dominar 250
O motor da Dominar produz 27 cv a 8.500 rpm e torque de 2,39 kgfm a 6.500 rpm. A cilindrada é de 248,77 cm³, menor que a da Twister, de 293,5 cm³. Ainda assim, a Bajaj declara mais potência que a Honda na versão a gasolina.
Na comparação direta, a Dominar 250 soma 2,5 cv sobre a CB300F Twister 2027, que declara 24,5 cv. A Bajaj leva vantagem em potência máxima, e a Honda aposta em mais cilindrada.
Como a Dominar 250 vai no mercado
A renovação da Dominar 250 foi apresentada em agosto. Em setembro, o modelo chegou a 316 emplacamentos, contra 286 no mês anterior. É um crescimento mensal de cerca de 10% depois da renovação.
No mês, a Dominar 250 ficou atrás de outros modelos da marca. A Pulsar N150 liderou o volume individual, com 1.043 registros. A família Dominar 400, somando suas duas versões, alcançou 1.200. A distribuição completa de setembro foi esta:
- Pulsar N150: 1.043 emplacamentos
- Dominar 400: 795
- Dominar NS400Z: 405
- Dominar NS160: 444
- Dominar 250: 316
- Dominar NS200: 252
Esses seis modelos somam exatamente os 3.255 emplacamentos da Bajaj em setembro, cerca de 11% acima do resultado de setembro do ano anterior.
Bajaj cresce no Brasil e amplia a estrutura
A Bajaj chegou a 28.142 motocicletas emplacadas entre janeiro e setembro de 2026. No mesmo intervalo de 2025, foram 19.726 unidades. A diferença de 8.416 motos representa crescimento de cerca de 43%, ou aproximadamente 42,66% no cálculo exato. Esse percentual compara nove meses completos e não significa liderança no mercado brasileiro. Desde o início da operação comercial no país, em dezembro de 2022, a marca acumula 73.520 emplacamentos.
A fábrica de Manaus (AM) montou 3.855 motocicletas em setembro, 600 a mais que as emplacadas pela marca no mês. Os dois indicadores medem coisas diferentes: emplacamentos são as motos registradas para circular no país, e a montagem industrial conta as unidades concluídas na planta. A fábrica começou a operar em junho de 2024, com produção por kits desmontados, e a empresa ampliou a capacidade planejada para até 48 mil motocicletas por ano. Segundo a Bajaj, a rede nacional já tem 79 endereços.
O que muda para o mercado brasileiro
A Dominar 250 entra na disputa das motos de média cilindrada com um argumento claro, o de ter mais potência declarada que a CB300F Twister 2027. Os três modos de pilotagem reforçam o pacote da renovação. O crescimento de 43% até setembro mostra avanço da Bajaj sobre a própria base de 2025. A posição final da marca em 2026 dependerá dos emplacamentos do último trimestre.
