O Novo Nissan Kicks conquistou cinco estrelas na avaliação do Latin NCAP, programa independente de avaliação de segurança veicular para a América Latina e o Caribe. Nos testes publicados pelo órgão, o SUV alcançou 86,29% na proteção de ocupantes adultos, 91,66% na proteção de crianças, 72,79% na proteção de pedestres e 85,17% nos sistemas de assistência à segurança. A avaliação considerou o modelo equipado de série com seis airbags (bolsas frontais, laterais e de cortina), e a classificação vale para os veículos produzidos no Brasil e no México.
Proteção de ocupantes adultos
Na categoria de adultos, o Kicks obteve 34,52 pontos de um total de 40 possíveis, o que corresponde a 86,29%. A pontuação reúne avaliações de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral contra poste e proteção contra lesões cervicais em colisões traseiras (whiplash).
No impacto frontal, a proteção para a cabeça do motorista e o pescoço dos ocupantes dianteiros foi classificada como boa. O tórax do motorista recebeu classificação adequada, enquanto o do passageiro teve proteção boa. Os joelhos do motorista registraram proteção marginal, devido ao risco de contato com estruturas atrás do painel. O órgão também identificou instabilidade na área dos pés, embora a estrutura do habitáculo tenha sido considerada estável.
Nos impactos laterais, a proteção da cabeça, do abdômen, do tórax e da pelve foi classificada como boa. No teste contra poste, cabeça e pelve mantiveram nota boa, e tórax e abdômen registraram proteção adequada. Nenhuma porta se abriu durante os testes. Já na proteção cervical em colisões traseiras, a nota foi marginal.
Proteção infantil e de pedestres
Na proteção de crianças, o SUV alcançou 44,91 pontos de 49 possíveis (91,66%). Os testes utilizaram cadeirinhas para crianças de 1,5 ano e 3 anos, instaladas voltadas para trás. Os dois equipamentos evitaram a exposição da cabeça durante as movimentações e ofereceram proteção total nos testes dinâmicos. O modelo conta com:
- ancoragens ISOFIX e i-Size nos assentos traseiros;
- cintos de três pontos em todas as posições;
- sistema de desativação manual do airbag do passageiro dianteiro.
Na avaliação de pedestres, o Kicks registrou 34,94 pontos (72,79%). O relatório apontou níveis de proteção entre bons e adequados na maior parte das áreas de impacto da cabeça, com restrições marginais e ruins nas regiões próximas ao para-brisa e à coluna A. A proteção para a parte inferior das pernas foi avaliada como boa.
Sistemas de assistência à segurança
Nos sistemas de assistência, o modelo atingiu 36,63 pontos (85,17%). O resultado foi impulsionado pela presença dos seguintes itens:
- controle eletrônico de estabilidade;
- limitador de velocidade;
- aviso de uso de cinto de segurança para todos os assentos;
- frenagem autônoma de emergência para uso urbano e interurbano (AEB City e Interurban).
O sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB) para usuários vulneráveis das vias apresentou desempenho próximo da pontuação máxima e integra o pacote de assistências avaliado pelo Latin NCAP. Por outro lado, o relatório destacou que os sistemas de monitoramento de ponto cego, o assistente de permanência em faixa e a detecção de borda de estrada não atingiram os requisitos de disponibilidade mínima estabelecidos pelo programa para pontuação total.
O que o resultado significa para o mercado
A nota final de cinco estrelas reflete o equilíbrio do conjunto nas quatro áreas auditadas pelo programa, posicionando o Novo Kicks com estrutura e pacote de equipamentos alinhados às exigências de segurança do mercado latino-americano. Para o consumidor brasileiro, o resultado reforça a segurança como argumento de compra no segmento de SUVs, ao mesmo tempo em que deixa claro, pelos pontos marginais e pelos itens que não atingiram a disponibilidade mínima, onde ainda há espaço para evolução.
