A Fiat informou que o novo Argo X, próximo lançamento da marca no Brasil, está na fase final de testes. O hatch, derivado do Grande Panda europeu, acumulou mais de 1 milhão de quilômetros de validação em diferentes cenários de uso. Ainda não há data oficial de lançamento.
Testes em condições reais
Os testes incluíram trânsito urbano, vias rurais, estradas e o Campo de Testes Veiculares da Stellantis em Curvelo (MG). Segundo a Stellantis, essa é a etapa em que o trabalho de engenharia iniciado nas simulações virtuais é consolidado no mundo físico. Isso inclui a calibração e a validação do carro para as condições brasileiras: clima extremo, tipos variados de pavimento e relevos do País.
Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul, afirmou que a validação em condições reais continua sendo um dos pilares do processo de desenvolvimento. Segundo ele, o objetivo é garantir que cada componente e sistema superem o desempenho e a qualidade esperados pelos clientes.
O que já sabemos do Argo X
Apesar da mudança de nome, o Argo X será, na prática, a versão brasileira do Fiat Grande Panda, vendido na Europa desde janeiro de 2025. O modelo usa a plataforma Smart Car da Stellantis, derivada da CMP e já empregada pelo Citroën C3 e pelo Jeep Avenger nacionais. A produção será em Betim (MG), como primeiro fruto do ciclo de investimentos de R$ 14 bilhões da Stellantis em Minas Gerais até 2030, dentro do plano de R$ 32 bilhões na América do Sul.
Na parte mecânica, as informações adiantadas apontam duas configurações:
- Versões de entrada: motor 1.0 Firefly aspirado, com 71 cv na gasolina e 75 cv no etanol, e câmbio manual de cinco marchas.
- Versões superiores: motor 1.0 Turboflex com o híbrido leve da Stellantis, calibrado em 116 cv como no Jeep Avenger, com câmbio CVT.
O visual será SUVizado, com molduras pretas nas caixas de roda mesmo nas versões de entrada. A cabine será mais sóbria que a do Grande Panda europeu. Em segurança, o hatch terá seis airbags, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e câmera dianteira para os ADAS nas versões mais caras.
Convivência com o Argo atual
A Fiat garante que o Argo atual continuará à venda e atuará de forma complementar ao Argo X. Seria a repetição, no Brasil, do esquema já aplicado ao Panda na Europa, que ganhou o sobrenome Urban.
Segundo rumores do Auto Segredos, o Argo antigo deve receber o mesmo sobrenome, com apenas duas versões: Urban 1.0 manual e Urban 1.3 CVT. Hoje, o hatch tem cinco versões, de R$ 97.990 a R$ 111.990. A ideia é que ele assuma o papel que um dia foi do Mille e do Palio Fire, como opção de entrada da marca.
Peça central do plano da Fiat
A Fiat prometeu um lançamento por ano até 2030, a começar neste ano. O Argo X é o principal lançamento da marca em 2026, ano em que a Fiat completa 50 anos no Brasil. Depois dele, virão as novas gerações do Pulse e do Fastback, uma nova Strada e a próxima geração da Toro.
Para o mercado brasileiro, o Argo X reúne plataforma global, produção nacional e a combinação de motor aspirado nas versões de entrada com motorização híbrida leve nas superiores. A Fiat ainda não divulgou preços nem data de chegada às lojas.
