A Citroën Racing revelou a pintura definitiva de seu novo monoposto para a 13ª temporada do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, marco que assinala a estreia da era GEN4 na categoria. O veículo será exibido ao público no Salão do Automóvel de Paris, no Hall 4.
Uma pintura pensada para performance
O grafismo do monoposto mantém a paleta em azul, branco e vermelho, com a seção dianteira recebendo maior predominância do tom azul. Os tradicionais chevrons da marca foram estilizados para transmitir mais dinamismo ao conjunto visual.
Além da função estética, o projeto do visual foi alinhado à eficiência de massa: a sobreposição dos elementos gráficos utiliza transições com menor aplicação de camadas de material nos adesivos, o que ajuda no controle do peso total do veículo — um detalhe que mostra como até a identidade visual do carro passou por um olhar técnico nesta nova geração.
O que muda com a plataforma GEN4
A chegada da era GEN4 traz uma série de avanços de desempenho para a Fórmula E. O conjunto entrega 450 kW em modo de corrida e chega a 600 kW (815 cv) no Attack Mode e durante as sessões classificatórias, números que permitem aceleração de 0 a 100 km/h em 1,8 segundo e velocidade máxima superior a 335 km/h.
- Tração integral permanente (AWD)
- Capacidade de regeneração de energia de até 700 kW, atuando nos eixos dianteiro e traseiro
- Nova bateria de 55 kWh
- Duas configurações aerodinâmicas distintas para otimização conforme o traçado da pista
Juntas, essas mudanças representam um salto técnico em relação às gerações anteriores do campeonato, reforçando o caráter da Fórmula E como vitrine tecnológica para a mobilidade elétrica de alta performance.
O que isso significa para o mercado brasileiro
Embora a Fórmula E ainda não tenha uma etapa fixa no calendário brasileiro, o avanço técnico da era GEN4 tende a repercutir no país por outra via: fabricantes como a Citroën costumam usar o aprendizado de competições elétricas para acelerar o desenvolvimento de tecnologias de eletrificação que, mais cedo ou mais tarde, chegam aos modelos de rua vendidos por aqui. Avanços em regeneração de energia, gestão de bateria e tração integral elétrica — como os apresentados no novo monoposto — fazem parte do tipo de conhecimento que alimenta a próxima geração de carros elétricos e híbridos da marca no mercado brasileiro.
