Um Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce de 2010 pintado em castanho vai a leilão entre 24 e 26 de agosto e pode se tornar o Murciélago mais caro já comercializado em uma venda pública. O exemplar é um dos apenas cinco da série SV conhecidos que saíram de fábrica com câmbio manual de seis marchas e o único com a pintura Marrone Eklipsis. A oferta será feita pela RM Sotheby’s em uma venda selada, sem preço de reserva e sem estimativa divulgada.
A raridade não está na cor, e sim nos três pedais. A esmagadora maioria dos SV recebeu a transmissão automatizada E-Gear, então a caixa manual passou a valer como item de colecionador. Acredita-se, além disso, que este seja o último dos cinco a deixar a fábrica de Sant’Agata Bolognese — o que faria dele também o último Lamborghini V12 de produção equipado de fábrica com câmbio manual.
O canto do cisne do Murciélago
Apresentado em 2009, o LP 670-4 SuperVeloce foi a despedida do Murciélago, encerrado no ano seguinte. O V12 6.5 naturalmente aspirado passou a entregar 670 cv, e uma dieta rigorosa retirou cerca de 100 kg do carro. Nesta unidade, no lugar da enorme asa traseira de fibra de carbono associada à versão, o primeiro proprietário pediu a chamada Low Drag Wing, de baixa resistência aerodinâmica. Além do desenho mais discreto, a peça eleva a velocidade máxima de 336 km/h para 341 km/h.
O interior segue a mesma lógica de contenção. O acabamento é em Marrone Janus, com couro e Alcantara, detalhes em Avorio Lilium e costuras Grigio Phoenix. Em vez dos bancos radicais do SV, o carro recebeu os assentos de conforto do LP640. O odômetro marca 7.906 km desde novo.
A marca a ser batida
O recorde de um Murciélago em leilão pertence a um LP640 Roadster, também de câmbio manual, arrematado por US$ 1.352.500 em agosto de 2024. O mercado, porém, já sinalizou disposição para ir bem além disso quando o carro reúne raridade mecânica e configuração única.
Em maio, outro LP 670-4 SV chegou a receber um lance de US$ 2,3 milhões. O valor ficou longe da estimativa de US$ 3,7 milhões a US$ 4 milhões e, como não alcançou o preço de reserva, o carro não foi vendido. A ausência de reserva nesta venda selada muda o cálculo: quem der o maior lance leva, sem piso mínimo para travar o negócio.
