A Honda apresentou no mercado brasileiro a linha 2027 da XR 300L Tornado, trazendo atualizações que priorizam tecnologia e segurança. O modelo on-off road, que resgatou o nome histórico da antiga XR 250 em 2024, recebe novos itens de auxílio à pilotagem, melhorias na ergonomia e uma nova opção de cor. A nova versão chega às concessionárias de todo o país em agosto de 2026, com preço público sugerido de R$ 31.700 (base Estado de São Paulo, sem frete ou seguro inclusos).
Novos recursos eletrônicos e tecnologia de painel
Entre as principais novidades da versão 2027 está a adição do controle de tração HST (Honda Selectable Torque Control), dispositivo que atua para evitar a perda de aderência da roda traseira em pisos escorregadios, permitindo a desativação pelo piloto. Para quem pratica off-road, outra mudança relevante é a possibilidade de desligar o sistema ABS na roda traseira.
A segurança também foi reforçada com a adoção do sistema antifurto HISS (Honda Ignition Security System), que impede o funcionamento do motor caso uma chave não codificada seja utilizada. No painel digital LCD do tipo blackout, foi aplicada a tecnologia Optical Bonding, uma camada de resina entre o visor e a tela externa que reduz reflexos e melhora a leitura sob luz solar direta, além de ampliar a resistência do conjunto.
A iluminação também recebeu atenção: os indicadores de direção dianteiros em LED passam a rodar permanentemente acesos junto à luz de posição para aumentar a visibilidade no trânsito.
Mecânica, chassi e ergonomia revisada
A motorização permanece baseada no motor monocilíndrico OHC de quatro válvulas com 293,5 cm³, utilizando tecnologia FlexOne. Com etanol, o motor entrega 24,8 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque de 2,74 kgfm a 5.750 rpm; já com gasolina, os números são de 24,3 cv e 2,70 kgfm nas mesmas rotações. O câmbio manual de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante, visando reduzir o esforço no manete e evitar travamentos da roda traseira em reduções bruscas.
A estrutura utiliza um chassi de tubo de aço tipo semi-berço duplo, derivado da linha de competição CRF 250F. A suspensão dianteira possui garfo telescópico com tubos de 41 mm e curso de 245 mm, enquanto a traseira conta com balança de alumínio e monoamortecedor com links forjados, oferecendo 227 mm de curso.
A ergonomia dos comandos também foi revista, com a inclusão de novos punhos herdados da linha Sahara 300, que agora trazem o botão do pisca-alerta no lado esquerdo. Para as cores, além da tradicional Fighting Red (inspirada na Honda Racing), a linha 2027 ganha a nova pintura preta (Black).
Garantia e manutenção
O modelo conta com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem. Como parte do pacote de manutenção, o fabricante oferece o fornecimento gratuito de óleo Pro Honda em sete revisões, iniciando a partir da terceira visita à concessionária.
