A Audi começou a revelar os primeiros detalhes do Q9, SUV que será o maior modelo da marca alemã até hoje. Mesmo sem mostrar o visual externo sem camuflagem, o interior já indica que o utilitário não será apenas uma versão alongada do Q7. A proposta é entrar diretamente no segmento dos SUVs de luxo de grande porte, disputando espaço com BMW X7, Mercedes-Benz GLS e Cadillac Escalade.
A Audi afirma que o Q9 foi desenvolvido com foco em conforto, espaço interno e experiência a bordo. Um dos destaques está no sistema de abertura das portas. O SUV terá portas com acionamento remoto pelo celular, pela central multimídia MMI, pelo cinto de segurança ou até ao pressionar o pedal do freio. Sensores monitoram o entorno para evitar colisões com obstáculos e veículos estacionados ao lado.
O modelo poderá ser configurado com seis ou sete lugares, mas a versão de seis assentos deve ser a mais sofisticada. Nela, o banco traseiro convencional dá lugar a duas poltronas individuais com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação. Segundo a Audi, os assentos foram inspirados em cabines executivas de aviões.
Na dianteira, os bancos também priorizam conforto, com funções de massagem e ventilação nas versões mais caras. O painel mantém o padrão recente da marca, repleto de telas, incluindo um display dedicado ao passageiro. O console central foi redesenhado e traz dois carregadores de celular por indução e porta-copos maiores.
Outro destaque do Q9 será o teto panorâmico com transparência ajustável. O sistema permite que partes do vidro se tornem opacas ao toque de um botão, dispensando persianas convencionais. O SUV também terá iluminação ambiente integrada com 84 LEDs e 30 opções de cores.
A Audi também abandonou o excesso de acabamento em preto brilhante. No lugar do chamado “piano black”, o Q9 aposta em materiais foscos, texturas diferenciadas, madeira de poros abertos e revestimentos sofisticados, incluindo tecido com mistura de alpaca.
Apesar do foco no mercado americano e no Oriente Médio, há indícios de que o Q9 será produzido na Eslováquia. Isso pode gerar impacto nas tarifas de importação nos Estados Unidos, enquanto rivais como X7 e GLS contam com produção local.
As dimensões oficiais ainda não foram reveladas, mas a expectativa é de um entre-eixos próximo de 3.124 mm, acima dos 2.997 mm do Q7. Os motores devem incluir opções V6 e V8, enquanto os preços podem partir de cerca de US$ 90 mil, valor superior aos US$ 83 mil cobrados atualmente pelo Q7 mais caro.
