sexta-feira, 11 de setembro de 2026
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Picapes

Fiat Toro foi a picape mais vendida do Brasil no primeiro semestre

Lançada há pouco mais de um ano, a Fiat Toro terminou o primeiro semestre de 2017 como a picape mais vendida do Brasil. Com 24.690 emplacamentos no período, o modelo superou a irmã menor Strada (24.029 unidades) no ranking de vendas da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O mês de junho foi decisivo para a Toro chegar à liderança dos comerciais leves. A picape vendeu 5.579 unidades contra 4.024 exemplares da Strada, que liderou os emplacamentos do segmento durante três meses do ano.

Derivada da plataforma dos Jeep Renegade e Compass, a Toro está mais para carro de passeio do que para utilitário. Além de não possuir versões voltadas ao trabalho, a picape é usada como carro de passeio, uma vez que os clientes aproveitam a caçamba como um grande porta-malas – sem contar a robustez e a boa altura em relação ao solo para enfrentar a buraqueira do asfalto das cidades.

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Novas versões dos Peugeot 208 e 2008, Jeep Compass, Ford Fiesta e Nissan Frontier são reveladas pelo Inmetro

O Inmetro divulgou a lista completa da edição 2017 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. A listra conta com 987 modelos de 35 marcas. Na tabela é possível consultar o consumo de todos esses veículos.

Com isso, o Inmetro também testa versões que ainda não estão à venda e, dessa vez, acabou com segredos de algumas marcas. O primeiro deles confirma um flagra feito em maio de 2016, quando vimos um Peugeot 2008 com câmbio automático de seis velocidades.

A novidade já chegou na linha Citroën, equipando o C3 e Aircross, agora irá equipar o 208 e o 2008. Em ambos, apenas o motor 1.6 aspirado recebe a novidade, ao menos de acordo com o Inmetro. Confira o consumo abaixo:

Peugeot 208 1.6 automático de 6 marchas Cidade: 7,7 km/l (etanol), 11 km/l (gasolina) Estrada: 9,3 km/l (e), 13,2 km/l (g)

Peugeot 2008 1.6 automático de 6 marchas Cidade: 7,5 km/l (etanol), 10,7 km/l (gasolina) Estrada: 9,2 km/l (e), 13,0 km/l (g)

Outra novidade confirmada é o Jeep Compass com motor Tigershark 2.0 flex com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. O bloco que desenvolve 159 cv de potência e 19,9 kgfm de torque quando abastecido apenas com gasolina ou 166 cv e 20,5 kgfm com etanol não sofrerá alterações. A informação foi revelada em primeira mão pelo site Autos Segredos.

Jeep Compass 2.0 flex automático de 9 marchas Cidade: 5,9 km/l (etanol), 8,3 km/l (gasolina) Estrada: 7,2 km/l (e), 10,2 km/l (g)

Já a Nissan Frontier, vendida em versão única até o momento (SE), ganhará uma variante mais barata, a LE. O motor seuge sendo o 2.3 de 190 cv a diesel e câmbio automático de 7 marchas.

Nissan Frontier 2.3 SE Cidade: 8,9 km/l (diesel) Estrada: 10,1 km/l (d)

Por fim, o Ford Fiesta, que está prestes a receber uma reestilização no Brasil e acabou de ganhar uma versão 1.0 EcoBoost mais em conta, ganhará uma variante ainda mais barata, a SE, porém, o câmbio ainda será o Powershift.

Fiesta SE 1.0 EcoBoost Cidade: 12,2 km/l (gasolina) Estrada: 15,3 km/l (g)

Fotos: Divulgação

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8 fotos mostram a transformação do sedã Audi S4 em uma picape

Para a preparadora Smyth Cars, modificar um carro vai além de trocar as rodas e incluir itens aerodinâmicos na carroceria. Ousada, a última criação da empresa norte-americana é uma versão picape do sedã Audi S4.

De acordo com o fundador da empresa, Mark Smith, o objetivo era focar em um carro com visual dramático. “Queríamos algo diferente e conseguimos”, escreveu Mark em uma publicação no Facebook. O resultado dessa transformação é uma picape diferentona, como mostram as fotos da galeria abaixo.

Além de possuir uma aparência distinta de qualquer outro S4, a picape ganhou um novo conjunto ótico traseiro. De série, o S4 em questão traz sob o capô um motor V8 4.2 litros de 344 cv de potência e sistema de tração integral.

A preparadora Smyth Cars informa que começará a produzir mais unidades do S4 picape no próximo dia 5 de julho.

Fotos: Divulgação Smyth Cars

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Renault Duster Oroch ganha versão voltada ao trabalho por R$ 66.190

Não é só de lançamento que vive a Renault. Após a ofensiva com o compacto Kwid e a chegada do câmbio CVT para o Captur 1.6, a marca lançou o Duster com o mesmo tipo de transmissão. Agora foi a vez da Oroch receber novidades.

Trata-se da versão Express, voltada ao trabalho e oferecida por R$ 66.190, tornando-se um concorrente de peso para a Fiat Strada Hard Working Cabine Dupla e Volkswagen Saveiro Trendline Cabine Dupla, vendidas por R$ 66.520 e R$ 66.690, respectivamente.

A nova configuração oferece apenas direção eletro-hidráulica, enquanto vidros elétricos e ar-condicionado são vendidos apenas como opcionais no Pack Comfort, que custa R$ 3.400. Há ainda extensor de caçamba e grade protetora do vidro traseiro por R$ 1.090.

O grande diferencial da Oroch em relação as rivais compactas é o espaço interno, podendo levar cinco pessoas e 680 kg de carga. O motor é o 1.6 SCe flex de até 120 cv associado a transmissão manual de cinco marchas. A versão Expression 1.6 custa R$ 72.190.

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Ford testa Ranger com motor V6 nos Estados Unidos

No começo de 2017, durante o Salão do Automóvel de Detroit, a Ford confirmou que a Ranger voltaria ao mercado dos Estados Unidos, onde não é oferecida desde 2011. Agora, a picape média foi flagrada em testes na terra do “Tio Sam”.

De acordo com o site Autoblog, que fez o flagra, a unidade testada estaria equipada com um motor 2.7 V6 EcoBoost de 329 cv. A configuração poderá ser batizada de Ranger Raptor. As imagens mostram algumas diferenças para a Ranger vendida atualmente, como maior distância do solo e pneus especiais para off-road.

Segundo a Ford, o modelo deve chegar às lojas norte-americanas até 2019, com visual, acabamento e equipamentos configurados de acordo com aquele mercado. A Ranger será fabricada em Michigan.

Fotos: Autoblog

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Ford testa Ranger Raptor V6 turbo nos Estados Unidos

A Ford Ranger voltará a ser vendida nos Estados Unidos até 2019 para brigar por uma fatia do segmento de picapes compactas (para os padrões norte-americanos) no maior mercado desse tipo de veículo no mundo. Mas antes de a Ford revelar mais detalhes sobre o modelo, um protótipo flagrado pelo site Autoblog deu pistas de uma suposta versão Raptor da Ranger norte-americana.

Apesar da camuflagem pesada, é possível notar que se trata de uma Ranger com suspensão elevada, pneus off-road e para-choques com entradas de ar e maiores ângulos de ataque e saída em comparação com os das versões convencionais.

Se a picape realmente ganhar uma configuração preparada como a da irmã F-150, certamente ganhará a suspensão preparada para encarar praticamente qualquer tipo de terreno, além de sistema de tração 4×4 configurável em diferentes modos de condução.

A oferta de uma Ranger com essa configuração nos Estados Unidos faz sentido, pois a Chevrolet lançou recentemente naquele país a Colorado ZR2, a versão extrema da prima norte-americana da S10 brasileira e rival direta da picape da Ford.

De acordo com rumores da imprensa estrangeira, a Ranger fabricada nos Estados Unidos será equipada com o motor EcoBoost V6 2.7 turbo a gasolina de 325 cv de potência e a nova transmissão automática de 10 marchas que estreou no Mustang.

Fotos: Autoblog

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Novo Ford EcoSport 2018 Titanium chega em agosto com câmbio e equipamentos do Fusion

Durante a apresentação do novo EcoSport 2018 ao mercado sul-americano no Salão de Buenos Aires há alguns dias, a Ford revelou apenas que o modelo será lançado no Brasil no final de julho, chegando às concessionárias em meados agosto. Antes da estreia do modelo no país, a Ford mostrou à imprensa especializada a versão topo de linha Titanium 2.0, que sofreu consideráveis mudanças mecânicas e de conteúdo (com direito a equipamentos do sedã Fusion) para elevar o patamar do primeiro SUV compacto fabricado no Brasil e acirrar a concorrência no segmento do qual foi líder durante 12 anos.

Com 60% do desenvolvimento feito no Brasil, 6% na China e os 36% restantes divididos igualmente entre as engenharias da Ford europeia e norte-americana, a renovação do EcoSport começa pelos retoques no desenho externo, que ganhou uma aparência mais invocada na dianteira. Faróis e para-choques foram redesenhados e a grade está mais proporcional ao tamanho do carro. Na traseira, as mudanças limitam-se ao para-choque mais robusto. O estepe na tampa do porta-malas foi mantido na América Latina por ser considerado uma das marcas registradas do SUV na região. O reposicionamento da roda sobressalente para o assoalho do veículo exigiria mudanças estruturais na plataforma, aumentando o custo de produção e, consequentemente, o preço do carro.

Para a versão mais cara, a Ford reservou o mesmo motor 2.0 16V Direct Flex com injeção direta do Focus. Já a transmissão automática 6F de seis marchas, que também equipa o Fusion, substituirá o contestado câmbio automatizado PowerShift de dupla embreagem em todas as configurações.

“Pensado de dentro para fora” De acordo com a Ford, as mudanças promovidas no EcoSport 2018 começaram pela cabine para melhorar o conforto dos ocupantes e favorecer a ergonomia. Cerca de 50% das peças da cabine são novas. Para dar uma aparência mais refinada ao interior do SUV, a Ford passou a utilizar peças de material macio ao toque na parte superior do painel e nas laterais das portas. Há também a mescla de tons e texturas nos apliques do console central e o uso de botões emborrachados nos comandos do ar-condicionado.Segundo Adília Afonso, superintendente de Design da Ford na América do Sul, “o cliente do EcoSport Titanium é o menos aventureiro da gama, pois dá preferência ao luxo e conforto”. Pensando no gosto desse consumidor, a marca adicionou peças claras na parte inferior do painel “para não conflitar com a tela ‘flutuante’ …
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Vai viajar no feriado? Especialista em segurança dá dicas para evitar assaltos nas estradas

As estradas ficarão mais movimentadas a partir de hoje, uma vez que muitas pessoas aproveitarão o feriado de Corpus Christi, na próxima quinta-feira (15), para viajar. Devido o aumento do fluxo de veículos nas rodovias, criminosos aproveitam os congestionamentos para fazer arrastões e roubar motoristas e passageiros. Para evitar transtornos durante a viagem, o especialista em segurança do Grupo GR, Marcos Roberto Araújo, dá algumas dicas de prevenção; confira abaixo:

– Consulte o movimento das estradas em sites de notícias ou das concessionárias para evitar congestionamentos.

– Evite viajar de madrugada.

– Dirija com os vidros fechados, usando o sistema interno de ventilação e portas travadas.

– Não deixe os seus documentos e os do veículo no porta-luvas.

– Evite também deixar à mostra (ou mesmo sob os bancos) embrulhos, pastas e bolsas. O ideal é colocá-los no porta-malas do carro. Evite ostentar o uso de joias, celulares, notebooks ou tablets.

– No carro, evite adesivos, placas ou crachás que identifiquem o local onde você mora ou costuma frequentar.

– Ao parar, fique atento ao retrovisor de seu carro e mantenha o veículo engatado em primeira marcha e distante do carro da frente o suficiente para arrancar, em caso de emergência.

– Evite atividades que tirem a sua atenção do ambiente ao redor quando estiver parado no congestionamento (por exemplo, maquiar-se, falar ao celular, ler jornal, etc).

– Se perceber que está sendo seguido por outro veículo, procure agir com naturalidade e dirija-se para vias mais movimentadas.

– No caso de uma leve colisão na traseira do seu veículo, dirija-se até um local movimentado e acione a polícia. Provocar uma leve batida no carro da frente é uma das táticas usadas pelos criminosos para abordar o motorista que desce do veículo para verificar um possível dano.

– Jamais dê carona a estranhos e não pare para auxiliar outros motoristas em locais de pouco movimento, principalmente à noite e de madrugada.

– Procure não transportar grandes quantias de dinheiro ou objetos de valor em seu carro quando estiver desacompanhado (a).

– Se um dos pneus esvaziar sem motivo aparente, não pare no primeiro momento, procure um lugar seguro para efetuar a troca.

– Não pare para discutir “fechadas” ou “batidinhas” no trânsito. É comum que ladrões provoquem essas situações para assaltar motoristas.

– Cuidado com falsos mecânicos, sempre solícitos, que aparecem inesperadamente oferecendo ajuda em locais de pouco movimento caso o …
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Volkswagen reajusta preços de Amarok, Fox, Gol e Saveiro em junho

A Volkswagen reajustou os preços dos modelos Amarok, Fox, Gol e Saveiro na tabela de junho. O maior aumento foi para a Amarok SE cabine dupla (R$ 1.400). Já o Gol sofreu reajustes de até R$ 450 apenas nas versões 1.0, enquanto o Fox ficou até R$ 790 mais caro. Em contrapartida, a Saveiro teve descontos de até R$ 2.000 na configuração Cross. Confira os preços abaixo:

Gol 1.0 Trendline – R$ 42.690 (custava R$ 42.230) Gol 1.0 Track – R$ 44.990 (custava R$ 44.540) Gol 1.6 Trendline – R$ 47.740 (sem alteração) Gol 1.6 Comfortline – R$ 49.630 (sem alteração) Gol 1.6 Comfortline I-Motion – R$ 53.030 (sem alteração)

Fox 1.0 Trendline – R$ 49.370 (custava R$ 48.830) Fox 1.0 Track – R$ 52.730 (custava R$ 52.150) Fox 1.6 Trendline – R$ 53.950 (custava R$ 53.360) Fox 1.6 Comfortline – R$ 57.730 (custava R$ 57.090) Fox 1.6 Comfortline I-Motion – R$ 61.130 (custava R$ 60.490) Fox 1.6 Highline – R$ 63.120 (custava R$ 62.430) Fox 1.6 Highline I–Motion – R$ 66.520 (custava R$ 65.830) Fox 1.6 Pepper – R$ 63.110 (custava R$ 62.430) Fox 1.6 Pepper I-Motion – R$ 66.510 (custava R$ 65.830) CrossFox – R$ 72.080 (custava R$ 71.290) CrossFox I-Motion – R$ 72.490 (custava R$ 72.160)

Saveiro Robust Cabine Simples – R$ 47.250 (custava R$ 46.530) Saveiro Robust Cabine Dupla – R$ 57.790 (custava R$ 58.890) Saveiro Trendline Cabine Simples – R$ 58.250 (custava R$ 57.340) Saveiro Trendline Cabine Dupla – R$ 66.690 (custava R$ 65.950) Saveiro Highline Cabine Dupla – R$ 68.350 (custava R$ 67.560) Saveiro Cross Cabine Estendida – R$ 72.250 (custava R$ 74.250) Saveiro Cross Cabine Dupla – R$ 75.490 (custava R$ 77.470)

Amarok S Cabine Simples Manual – R$ 113.990 (sem alteração) Amarok S Cabine Dupla Manual – R$ 127.590 (custava R$ 126.990) Amarok SE Cabine Dupla Manual – R$ 134.990 (custava R$ 133.590) Amarok Trendline Cabine Dupla Automática – R$ 150.990 (sem alteração) Amarok Highline Cabine Dupla Automática – R$ 168.990 (custava R$ 167.990) Amarok Extreme Cabine Dupla Automática – R$ 178.990 (custava R$ 177.990)

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