quinta-feira, 18 de junho de 2026
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Lançamentos

Ferrari apresenta a inédita Portofino como modelo de entrada da marca

A Ferrari revelou nesta quarta-feira, 23, a inédita Portofino, que chegará para substituir a California T como modelo de entrada da marca. No Brasil, a California T é vendida por R$ 1,9 milhão.

A Portofino é equipada com movo V8 de 3.8 litros, que entrega 600 cv de potência e 77,5 kgfm de torque, portanto, 40 cv a mais que sua antecessora. Segundo a Ferrari, a novidade faz de 0 a 100 km/h em 3,5 segundo e atinge 320 km/h.

O superesportivo possui teto rígido removível e porta-malas generoso para uma Ferrari. No interior há uma tela de 10,2 polegadas sensível ao toque. O nome escolhido é homenagem a uma pequena cidade na costa da Itália, próxima a Gênova. A estreia da Portofino será no Salão do Automóvel de Frankfurt, no início de setembro.

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Flagra! Novo Suzuki Vitara camuflado parece miniatura do Mercedes Classe G

A Suzuki já está trabalhando em uma atualização do Jimny. A nova geração do utilitário esportivo da marca japonesa foi flagrada rodando em testes pelo site Autoevolution.

Nas fotos em que aparece com a carroceria camuflada, o Jimny chega a lembrar uma versão miniatura do jipão Mercedes-Benz Classe G. Confira detalhes na galeria de imagens abaixo.

A Suzuki já confirmou que o novo Jimny manterá a sua proposta off-road. Para isso, o sistema de tração integral, chamado pela marca de Allgrip Pro, será um dos destaques. Além disso, a nova geração do SUV promete adotar uma receita versátil que tornará o seu uso no dia a dia mais confortável.

Acredita-se que a Suzuki apostará no Salão do Automóvel de Tóquio, em outubro, para revelar um conceito da nova geração do Jimny.

Fotos: Autoevolution

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Revelamos parte do design do inédito Volkswagen T-Roc, o SUV do Golf

A Volkswagen revelará na próxima quarta-feira (23) o inédito T-Roc, o SUV baseado na plataforma do Golf cuja versão de produção ainda não foi totalmente mostrada. A marca chegou a divulgar na semana passada um vídeo teaser com a imagem escurecida, que pode ser vista abaixo após ser tratada.O T-Roc será construído sobre a plataforma modular MQB, que dá origem a diversos modelos do Grupo Volkswagen. Ele mede aproximadamente 4,30 metros de comprimento, o que o credencia a competir contra Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta, entre outros. No vídeo abaixo é possível ver que o T-Roc terá pintura bicolor com teto preto, diversos apliques cromados, além de luzes de condução diurna e lanternas de LED.

Para passar uma aparência robusta ao T-Roc, a Volkswagen aposta em vincos laterais e para-lamas alargados que dão uma “musculatura” ao SUV. A larga coluna C é um detalhe que remete ao Golf. Já a traseira do carro fotografado possui discretos disfarces na área das lanternas para despistar possíveis fotógrafos espiões.

O T-ROC será fabricado em Portugal, de onde seguirá para outros mercados da Europa com os motores 1.0 TSI de três cilindros e 2.0 TSI de quatro cilindros, além do recém lançado 1.5 TSI que substituiu o 1.4 TSI no Velho Continente. Para atingir melhores índices de economia de combustível, o novo propulsor conta com sistema de desligamento de cilindros e ciclo Miller/Atkinson.

A Volkswagen já confirmou que o T-ROC será vendido nos Estados Unidos em 2019. No Brasil, ele poderá chegar em 2018 como substituto da primeira geração do Tiguan.

Imagens: Reprodução YouTube

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Novo Volvo XC60 impressiona pela sensação de segurança ao dirigir

A Volvo apresentou na última semana a nova geração do SUV médio XC60, que dirigimos em um teste-drive no interior do Estado de São Paulo. Totalmente renovado, o modelo impressiona pelos recursos tecnológicos de segurança e pela boa dirigibilidade. As novidades de conteúdo, preços e equipamentos podem ser lidas na nota de lançamento.

Entre os destaques está a nova geração do City Safety com Assistente de Direção, que auxilia o condutor no esterçamento, frenagem e atua no desvio de obstáculos e pedestres em velocidades entre 50 e 100 km/h. Uma novo recurso chamado Mitigação de Pista Oposta utiliza o Assistente de Direção para evitar colisões contra veículos que seguem em sentido contrário, enquanto os sensores de ponto cego usam essa mesma funcionalidade para reduzir o risco de colisões de mudança de faixa.

Já o Pilot Assist, sistema de condução semiautônoma da Volvo, auxilia o motorista conduzindo o carro automaticamente, atuando na direção, aceleração e frenagem até 130 km/h. O recurso é oferecido como opcional. O tradicional sistema Sensus e o aplicativo Volvo On Call, receberam uma atualização gráfica. Como nos carros da série 90, a integração do smartphone com os apps CarPlay e Android Auto também estará disponível.De série, o SUV traz de série a central multimídia com tela de 9 polegadas e compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos digital possui tela TFT de 8 polegadas na configuração de entrada Momentum e de 12,3 polegadas nas demais versões.

Novo visual Em relação à geração anterior, o novo XC60 cresceu 9 centímetros na distância entre-eixos e 6 cm no comprimento, contribuindo com o aumento do espaço interno. A capacidade do porta-malas aumentou de 495 litros para 505 litros. Apesar do ganho nessas medidas, o XC60 está 5 cm mais baixo, reforçando o visual parecido com o de uma perua, que dá mais equilíbrio e personalidade ao desenho do SUV.O interior tem visual sóbrio, porém, remete ao luxo com acabamento e materiais de ótima qualidade., como plásticos macios ao toque e peças revestidas em couro legítimo. Na versão Momentum, o interior recebe detalhes em madeira cultivada na Suécia.

Embora aplique a identidade visual em seus modelos, a Volvo consegue distingui-los com características próprias. Apesar das semelhanças, o XC60 é facilmente diferenciado do irmão maior XC90, principalmente na traseira com novas lanternas de LED em formato de “L”. Já os faróis trazem a assinatura de LED em de “T”, chamada de “Martelo de Thor”.

Como anda Pode parecer clichê para se …
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Novo Audi Q5 chega em setembro com condução semiautônoma e versão blindada de fábrica

A segunda geração do Audi Q5 estreia no mercado brasileiro em setembro em versões equipadas com o motor de quatro cilindros 2.0 TFSI e novos itens de série, incluindo as tecnologias de condução semiautônoma entre os opcionais da configuração topo de linha Ambition. Para se beneficiar da isenção de taxas de importação, o SUV passa a ser importado do México. Em outubro a marca passa a vender sob encomenda a versão blindada de fábrica baseada na variante intermediária Ambiente (veja os preços abaixo).

Considerado o principal lançamento da Audi em 2017, o novo Q5 é a aposta para ganhar espaço no segmento premium, competindo contra BMW X4, Mercedes-Benz GLC, Jaguar F-Pace, Volvo XC60 e os Land Rover Discovery Sport e Evoque.

Olhando o Q5 por fora, as mudanças visuais são discretas em comparação com a geração anterior. A dianteira ganhou novos faróis e a grade tridimensional, enquanto o perfil do SUV está mais musculoso, com linhas discretamente inspiradas nas do superesportivo R8 e um vinco que percorre toda a lateral. Na traseira o que mais chama a atenção são as lanternas de LED.

Apesar da semelhança visual com o modelo antigo, o Q5 passa a ser construído sobre a nova plataforma modular MLB para veículos de motorização longitudinal do Grupo Volkswagen. A base é compartilhada com os sedãs A4, A5, Volkswagen Passat e Porsche Macan. Com a nova estrutura, o SUV está 3,4 centímetros mais comprido (4,66 metros), 0,5 cm mais largo (1,89 m), 0,4 cm mais alto (1,66 m), 1,2 cm maior na distância entre-eixos (2,82 m) e 10 litros mais espaçoso no porta-malas (550 litros). Apesar do ganho nas medidas, o uso de aços de alta resistência reduziu o peso total em 50 quilos (1.720 kg).Nesta geração, o Q5 passa a ser oferecido apenas com o motor a gasolina EA888 de quatro cilindros de 2.0 litros com turbo e injeções direta e indireta de combustível. O propulsor passou por melhorias que elevaram a potência de 225 cv para 252 cv e acrescentaram 2 kgfm de torque, totalizando 37,7 kgfm. O 3.0 V6 turbo de 252 cv e 40,8 kgfm deixa de ser oferecido.

Todas as versões são equipadas com o sistema de tração integral permanente quattro Ultra, que envia o torque para as quatro rodas de acordo com a demanda de aderência do momento. Segundo a Audi, o Q5 pode ficar com tração totalmente traseira se o sistema …
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Ford Ka reestilizado é flagrado em testes na Índia

Conforme antecipamos no último mês, a Ford começou a trabalhar na reestilização do meio de vida do compacto Ka. Porém, a prova veio do outro lado do mundo, da Índia. Os sites Autocar Índia e Car and Bike flagram unidades do modelo em testes.

O Figo, nome local do nosso Ka, ganhará a versão Trail por lá, que pode ser rebatizado de Figo Cross. Porém, a novidade só chegaria em 2018, junto com a reestilização da família Ka, ao menos de acordo com a equipe da Autocar.

Ainda de acordo com o site indiano, o Figo, junto com o sedã Aspire (nosso Ka+), receberiam os novos motores 1.5 Dragon, o que também confirma nossas informações. Além disso, com a chegada do novo Ka, o compacto finalmente terá uma versão automática.

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Mitsubishi apresentará novo Eclipse durante eclipse solar nos Estados Unidos

A Mitsubishi já havia anunciado a volta do Eclipse, porém, sem relação nenhuma com o cupê esportivo que fez sucesso na década de 1990 e foi aposentado em 2011. Agora, o icônico nome ganhou um sobrenome e se tornou um SUV, trata-se do Eclipse Cross. Porém, neste momento, o que mais chama a atenção é o momento escolhido para revelar o novo modelo para o público.

A Mitsubishi escolheu a cidade de Portland, no estado americano do Oregon, primeiro local onde o eclipse total do Sol será visto nesta segunda-feira, por volta das 16h. O ápice do eclipse se dará por volta das 17h (horário de Brasília). Quanto mais ao norte do globo, maior a porcentagem de ocultação do Sol: em Oiapoque (AP) este índice será de 55%. No total, 15 estados brasileiros conseguirão ver o fenômeno.

Sobre o Eclipse, no caso o utilitário, será um meio termo entre o ASX e o Outlander. No Brasil, o modelo deverá concorrer com as versões mais caras do Honda HR-V e Jeep Renegade e as mais baratas do Hyundai ix35 e Jeep Compass. O modelo chega ao mercado em 2018 com motor 1.5 turbo com injeção direta e 160 cv com câmbio automático do tipo CVT. Outra opção será o 2.2 turbodiesel com câmbio automático de seis velocidades.

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Novo Audi Q5 2018: impressões ao dirigir – vídeo e preços

A primeira geração do Audi Q5 foi lançada em 2008, em um momento de crescimento acelerado de vendas de crossovers de tamanho médio, quando milhões de consumidores decidiram que queriam um veículo mais alto que um carro, mas não tão desajeitado como um verdadeiro SUV. Nesta segunda geração, o Q5 mantém a identidade com o anterior, mas está mais silencioso, tecnológico, seguro e econômico – e continua com dimensões práticas em cidade, mas suficientes para uma família. E é capaz de enfrentar uma aventura off-road sem reclamar.

Novo Audi Q5 2018

Este novo Audi Q5 foi lançado mundialmente no Salão de Paris de 2016, e é baseado na plataforma MLB Evo, de motor longitudinal – a mesma dos atuais Audi A4, A5 e Q7, e que também suporta modelos como Porsche Macan, Bentley Bentayga, Volkswagen Phideon e até o novo Audi A8.
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VW Tiguan geração anterior volta a ser vendida nos EUA

A Volkswagen dos EUA volta a vender nos EUA o Tiguan de primeira geração, em versão única Limited, com preço sugerido de US $ 21.995 (R$ 70 mil), motor 2.0 TSI de 200 cv, transmissão automática de seis marchas, e opções de tração dianteira ou 4Motion®.

Volkswagen Tiguan 2018

O Tiguan Limited 2017 vem de série com rodas de aço de 16 polegadas, faróis de halogéneo, bancos em tecido, sistema de infotainment Composition Colour com Bluetooth® e câmera de visão traseira. Ao preço sugerido deve-se adicionais US $ 865 de frete. Opcionais são tração 4Motion (US $ 1.975) e rodas de liga leve de 17 polegadas ($ 495).
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Flagra: novo Hyundai Santa Fe empresta visual do Jeep Cherokee

A Hyundai começa a mostrar o novo Santa Fe, que deve chegar ao mercado em 2018 como ano-modelo 2019. É a primeira renovação radical do SUV médio-grande desde que o grandalhão Vera Cruz foi aposentado, fazendo do Santa Fe o topo da gama em termos de tamanho e a única opção com 5 ou 7 lugares.

As fotos, que começam a se espalhar pela imprensa automotiva internacional, mostram um exemplar ainda camuflado, mas que já revela boa parte da personalidade do novo Santa Fe. O aspecto mais importante é a adoção do que a Hyundai chama de “iluminação composta”, em que o conjunto óptico frontal é dividido em três partes: no topo há um filete para as luzes diurnas e as setas; no meio, os faróis propriamente ditos; e na parte inferior do parachoque vão as luzes de neblina.

 

A tendência de dividir o conjunto óptico em três camadas causou surpresa quando surgiram as primeiras imagens do atual Jeep Cherokee, em 2013, mas normalizou-se desde então (pense no Fiat 500L, no Citroën C4 Picasso e até no Nissan Juke). É um arranjo que está presente também no ainda inédito Kona, SUV compacto que a Hyundai deve lançar nos Estados Unidos para combater modelos como Honda HR-V, Mazda CX-3 e o novato Toyota C-HR. Seu posicionamento de mercado ficará sob o Tucson, que por US$ 22.700 (cerca de R$ 71 mil em uma conversão direta) é a atual opção inicial da gama de utilitários esportivos da marca nos Estados Unidos (principal mercado da Hyundai).

A renovação do Santa Fe faz parte de um pacotão de novos SUVs que a Hyundai pretende apresentar nos próximos anos, e que inclui — além do já citado Kona — um modelo de entrada (que, em tese, seria menor até que o nosso Creta) e um “suvão” posicionado acima do Santa Fe (ou seja, um verdadeiro substituto para o Vera Cruz).

Ainda não há informações técnicas sobre o novo Santa Fe, que hoje é oferecido nos Estados Unidos com motores 2.0 em versões turbo (243 cv) e aspirado (188 cv) e parte de US$ 24.950 (R$ 78 mil) e US$ 30.800 (R$ 96,3 mil), nas configurações de 5 e 7 lugares. No Brasil, a atual geração do suvão conta apenas com a versão de sete lugares e parte de R$ 196.702.

Fotos: Autoblog

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