Lexus LS 500h: Híbrido de Luxo Chega ao Brasil por R$ 760 Mil
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Um protótipo do primeiro veículo híbrido flexível (Hybrid FFV) do mundo estreou em um evento que a Toyota realizou hoje em São Paulo. As partes interessadas, incluindo o governo estadual, as universidades e a associação da cana-de-açúcar (o sindicato da indústria da cana-de-açúcar: UNICA) participaram do evento. O protótipo é a combinação de um veículo com combustível flexível (FFV) que pode ser alimentado tanto por gasolina como por combustíveis alternativos como o etanol e o famoso sistema híbrido da Toyota que combina um motor de combustão e um powertrain elétrico.
O FFV híbrido é um novo sistema de powertrain que a Toyota está desenvolvendo com o objetivo de popularizar os veículos elétricos híbridos no Brasil. O FFV híbrido tem o potencial de reduzir drasticamente as emissões totais de CO2, pois é construído sobre o sistema híbrido da Toyota que possui alta eficiência energética e baixos níveis de emissão e também aproveita a capacidade de reabsorção de CO2 do etanol, um combustível 100% renovável derivado de plantas. O protótipo usa o Toyota Prius como um modelo de base, atualmente vendido e tornando-se popular no Brasil.
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A Mercedes-Benz Trucks está progredindo em montagem de veículos elétricos, e, neste mês, a montadora irá iniciar os testes em clientes com o primeiro caminhão elétrico pesado, o eActros. No total, são dez unidades, em duas versões (PBT de 18 ou 25 toneladas), e serão entregues este mês para transportadores que testarão sua praticidade e eficiência econômica no dia a dia, sob condições reais de uso. No longo prazo, o objetivo é a condução silenciosa e livre de emissões em ambientes urbanos, com caminhões produzidos em série para esta aplicação.
“A Daimler Trucks é sinônimo de liderança em inovação, principalmente quando o tema é mobilidade elétrica. A partir de agora, queremos trabalhar em conjunto com os nossos clientes para avançarmos, ainda mais, no desenvolvimento do Mercedes-Benz eActros, com o objetivo de torná-lo uma proposta viável, do ponto de vista técnico e comercial, para as operações diárias. ”, diz Martin Daum, membro do Board da Daimler AG e chefe mundial da Daimler Trucks e da Daimler Buses. “Estamos iniciando este processo com uma frota inovadora e vamos apoiar os testes no ambiente logístico dos transportadores. Isso nos permitirá entender o que ainda precisa ser feito em termos de tecnologia, infraestrutura e serviço para tornar nosso eActros competitivo”.
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SÃO PAULO (quem diria…) – Bernie Ecclestone tem 87 anos, está fora da F-1 desde o começo do ano passado, mas ainda é figura a ser ouvida, claro. No mínimo, para saber o que ele acha de algumas coisas, ainda que não tenha mais poder sobre a categoria. E o ex-chefão acha que a F-1 …
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