sexta-feira, 6 de novembro de 2026
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Redação Carnow

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Equipe editorial do Carnow. Publicamos preços da tabela FIPE por marca e modelo, o ranking mensal de carros mais vendidos (Fenabrave), guias de IPVA e notícias de lançamentos. Textos passam por verificação de números e revisão humana; a fonte original é sempre citada. Veja como produzimos em /politica-editorial/.

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Fiat Uno Sporting 1.3 Manual: o novo queridinho do mercado de usados

Dias depois de avaliar o Uno com câmbio automatizado, chegou a hora de encarar a versão com câmbio manual.

Quem acompanhou a outra avaliação, sabe que não gostei do câmbio, que se mostrou desagradável em um carro com tantas qualidades. Desta vez foi diferente. Foi tão legal ficar uma semana com o Sporting manual, que lamentei o dia que precisei devolver à Fiat. Confira abaixo a avaliação e o vídeo!

A pegada é completamente diferente. O Uno Sporting me passou uma dirigibilidade muito prazerosa, com motor incrível, suspensão perfeita e o câmbio de 5 marchas correto, com engates macios e precisos.

Quem adora seguir tendências, deve reclamar da falta de uma sexta marcha. Mas já adianto que em nenhum momento senti que precisava dela. As tradicionais cinco marchas foram bem escalonadas e acabam sendo mais práticas no uso.

Tudo isso em um pacote de decoração esportiva de bom gosto que, ao meu ver, é até mais bonita que a decoração da versão Way. Fora o pacote de opcionais de respeito, que em nada nos faz lembrar dos simplórios Unos do passado

Estilo

A versão Sporting já está em sua terceira fase e manteve o DNA das outras duas. A atual é facilmente reconhecida nas ruas pelos para-choques e rodas exclusivas, grade horizontal com friso vermelho, prolongador nos para-lamas, saias laterais, retrovisores e aerofólio pintados de preto, faróis com máscara negra e faixas decorativas.

Aliás, essas faixas foram motivo de piada para minha filha de nove anos. Logo no primeiro dia com o carro, fui pegá-la na escola e a mesma entrou no carro dizendo que “esse ‘R’ era ‘Z’”. Não entendi e pedi uma explicação, ao que ela me disse que o “R” na porta era “zoado”.

Dei risada com sua sinceridade. Mas para os leigos, esse “R” é tradicional nos Unos esportivos. Lembro com certo saudosismo dos antigos 1.5 e 1.6R, carros que fizeram parte da minha infância.

Nos dias seguintes, mais simpática com o Uninho, minha filha o apelidou de “R” branquinho, em alusão a bela cor Branco Alaska (perolizada), um opcional que vale o investimento de R$ 1.366. Para ficar melhor, bem que a Fiat poderia mudar o nome para Uno 1.3R.

Interior

Algo que sempre me decepcionou é quando uma versão diferente de um carro é exatamente igual por dentro, deixando as mudanças visíveis apenas para quem está do lado de fora. Felizmente, …
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Ford Fiesta ganha versões SE Plus 1.6 e SEL EcoBoost com câmbio PowerShift

A Ford anunciou nesta segunda-feira (12) a oferta do Fiesta SE Plus 1.6 AT, antes disponível apenas para vendas diretas. Com preço sugerido de R$ 55.990, o hatch sai de fábrica equipado com o motor Sigma 1.6 16V flex de até 128 cv de potência com etanol e o câmbio automatizado de dupla embreagem PowerShift de seis velocidades. De série, o modelo traz ar-condicionado, direção elétrica, controles eletrônicos de estabilidade e tração, sistema multimídia SYNC com chamada de emergência, airbags frontais e conjunto elétrico (vidros, travas e retrovisores).

Sem divulgar à imprensa, a Ford passa a vender também a versão SEL equipada com o motor 1.0 EcoBoost e a transmissão PowerShift por R$ 66.090. A configuração, que já está no configurador de veículos do site da marca, leva sob o capô o propulsor a gasolina de três cilindros com turbo e injeção direta de 125 cv, antes disponível apenas na variante Titanium Plus (R$ 73.990).O Ford Fiesta SEL EcoBoost conta com ar-condicionado digital, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema SYNC, sensor de estacionamento traseiro, entre outros itens. Em relação à versão Titanium Plus, o modelo perde a chave presencial, os airbags laterais, de cortina e para o joelho do motorista, as rodas de 16”, o espelho interno antiofuscante, o sensor de chuva e os faróis com acendimento automático.

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SOBRE ONTEM À TARDE

RIO (muito amor) – A discussão entre Pérez, Ocon e dalits da Force India pelo rádio foi um dos pontos altos do GP do Canadá. Gostei da atitude do mexicano. “Deixem a gente correr, pô!”, foi o que ele disse depois de um papo furado interminável sobre as chances de Ocon passar Ricciardo, a possibilidade …

Chevrolet Suburban chega ao Brasil via importação independente por até R$ 600 mil

A DPR Trading, importadora sediada nos Estados Unidos e com filial em São Paulo, anunciou a chegada do novo Chevrolet Suburban no Brasil. O SUV full-size ainda não tem preço definido, mas poderá custar entre R$ 400 mil e R$ 600 mil de acordo com a variação cambial do dólar e do frete – nos Estados Unidos ele custa a partir de US$ 57.950 (cerca de R$ 192.400 em conversão direta).

O modelo oferecido pela DPR Trading é a versão intermediária LT equipada com o motorzão Ecotec 5.3 V8 a gasolina com desligamento de cilindros, que gera 360 cv de potência e 53 kgfm de torque, acoplado ao câmbio automático de seis marchas e ao sistema de tração 4×4. O grandalhão de 5,69 metros de comprimento (81 cm a mais que o Trailblazer) tem capacidade para levar oito passageiros em três fileiras de bancos e mais 1.112 litros de bagagem no porta-malas.

Bastante utilizado por autoridades, forças policiais e celebridades norte-americanas, o Suburban é equipado de série com rodas de liga leve de 20 polegadas, central multimídia MyLink com sistemas de áudio Bose e concierge OnStar, ar digital de duas zonas, controles de estabilidade e tração, entre outros.

Fotos: DPR Trading

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FOTO DO DIA

RIO (como assim?) – O rapaz da foto aí no alto é Vitor Genz, e ele ganhou ontem a segunda prova da rodada dupla da Stock em Cascavel partindo da 24ª colocação. Incrível. E pelo que me consta, se tornou o primeiro gaúcho – mais incrível ainda – a vencer na categoria desde sua criação, em 1979, informação que me pareceu espantosa. Sério …

Perdeu a abertura do salão de Buenos Aires? Veja aqui as novidades

Na última sexta-feira (9) o Salão do Automóvel de Buenos Aires abriu as portas para a imprensa. A reportagem do Carsale esteve presente no evento argentino e trouxe algumas novidades que interessam (muito) aos brasileiros.

A primeira delas é a chegada do novo Ford EcoSport em julho. O pioneiro do segmento de SUVs compactos fara a sua estreia com uma opção inédita de motor, o Dragon 1.5 flex de três cilindros, que desenvolve até 137 cv de potência e 16,2 kgfm de torque.

Outro utilitário esportivo que tem estreia marcada para o mercado brasileiro é o Chevrolet Equinox, modelo mais vendido pela marca nos Estados Unidos. Por aqui, ele será o substituto do Captiva e começará a ser oferecido em outubro para enfrentar Jeep Compass, New Tucson, entre outros rivais. O Equinox trará sob o capô o motor Ecotec 2.0 turbo a gasolina de 262 cv de potência e câmbio automático de nove velocidades.

E o salão portenho também foi palco para a Renault revelar os preços do Kwid para o mercado brasileiro. O estreante fabricado em São José dos Pinhais (PR) será oferecido em três versões com entre R$ 29.990 e R$ 39.990. Vale destacar que o Kwid já ocupa o posto de segundo carro mais barato do Brasil, perdendo apenas para o Chery QQ.

Até a Fiat deu uma boa notícia aos brasileiros no salão de Buenos Aires: confirmou a estreia da versão Blackjack da picape Toro para julho.

Para você que perdeu a abertura do salão, reunimos abaixo outros destaques da mostra portena. Vale lembrar que a exposição estará aberta ao público até o próximo dia 20 deste mês.

  • 7 carros do Salão de Buenos Aires que poderiam fazer sucesso no Brasil
  • 11 esportivos do salão de Buenos Aires que fazem inveja aos brasileiros
  • Confirmado na Argentina, Fiat Tipo europeu seria o substituto ideal do Linea no Brasil
  • Conheça a Chevrolet S10 Trailboss, versão feita para encarar off-road extremo

Fotos: Divulgação / Renan Rodrigues / Guilherme Silva

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Mais potente, série limitada do Porsche 911 Turbo S está confirmada para o Brasil

A Porsche anunciou uma edição de 500 unidades do 911 Turbo S. Chamada de Exclusive Series, a série limitada já foi confirmada para o Brasil. No entanto, a data de lançamento e os preços não foram revelados até o momento. No mercado europeu, o modelo é ofertado por 259.992 euros, cerca de R$ 928,6 mil em uma conversão direta.

O 911 Turbo S Exclusive Series traz entre os seus diferenciais 27 cv a mais de potência no motor. O coupé é equipado com o bloco horizontal biturbo de seis cilindros e 3,8 litros de 607 cv de potência. O propulsor conta com um exclusivo kit de potência de 76,4 kgfm de torque, entregue entre 2.250 e 4.000 rpm que gera 607 cv.

De acordo com a marca alemã, este conjunto faz com que o 911 seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atingir os 200 km/h em 9,6 segundos. O modelo pode atingir uma velocidade máxima de 330 km/h.

Externamente o visual da série limitada do 911 chama a atenção pela pintura em Amarelo Dourado Metálico que ressalta os detalhes em fibra carbono, como elementos decorativos do capô, teto e saias laterais. As duas faixas em tecido de carbono que contornam o teto e o capô reforçam a aparência esportiva.

Na traseira, os chamarizes são a asa posterior do Turbo Aerokit, a nova saia traseira, a entrada de ar lateral em carbono e o sistema de escapamento com duas saídas duplas pretas feitas de aço inoxidável. Os para-lamas são decorados com plaquetas da Porsche Exclusive Manufaktur, uma oficina dentro da fábrica de Zuffenhausen, na Alemanha, responsável por séries com produção limitada.

As rodas são de 20 polegadas pintadas em preto, pinças de freios do sistema PCCB de freios de cerâmica são disponibilizados de fábrica numa versão pintada de preto com o logotipo Porsche em Amarelo Dourado Metálico. O chassi esportivo ativo com Gerenciamento Ativo da Suspensão (PASM – Porsche Active Suspension Management) e o pacote Sport Chrono são equipamentos de série. O eixo traseiro direcional e a Sistema de estabilização da carroceria Porsche Dynamic Chassi Control (PDCC) melhoram a dirigibilidade e a estabilidade do modelo.

Fotos: Divulgação

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Up! recorda clássico da Volkswagen em edição especial

Up! recorda clássico da Volkswagen em edição especial

O futuro do Fusca em sua nova versão ainda é incerto, mas a Volkswagen decidiu relembrar o modelo de grande sucesso mundial em edição especial do Up! inspirado no sedã de 1982. Com o nome de Volkswagen Up! Special Bug, ele está à venda na Alemanha, onde os preços começam a partir de €13.625, R$ 50.336 […]

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