RIO (com atraso) – A notícia não é de hoje, mas acho que ela merece os comentários de vocês. Robert Kubica, de acordo com apuração do Grande Prêmio, poderá participar dos treinos para o GP da Itália, em Monza, pela Renault. Ele mesmo fala em “80 ou 90% de chances” de acontecer. Seria muito legal, …
RIO (vamos ajudar?) – João é filho de Jacqueline. Jacqueline tinha um Niva quando João nasceu. Ela teve de vender o carro porque, com criança pequena em casa, precisava de algum com quatro portas para colocar cadeirinha e tal. Mas Jacqueline amava o jipinho soviético e passou a vida falando dele. João cresceu ouvindo as …
A nova geração do A5 chega ao Brasil com novo chassi, motores mais potentes e novos sistemas de entretenimento, informação e de assistência ao motorista inovadores. Os preços começam em R$ 189.990 reais.
O A5 chega na carroceria Sportback com quatro opções de acabamento: Attraction e Ambiente, equipadas com motor 2.0 TFSI de 190 cv, e Ambition e Ambition plus, que trazem o 2.0 TFSI com 252 cv. Os detalhes do modelo são mostrados no vídeo abaixo.
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O Land Rover Discovery estreou em 1989 combinando a valentia do rústico Defender com o conforto de carro de passeio do refinado Range Rover. Quase três décadas depois do lançamento, a terceira geração do SUV chega importada da Inglaterra com muita tecnologia embarcada e visual inspirado no Evoque, porém sem perder a boa capacidade off-road. Com esses atributos, o Discovery tenta atrair os potenciais clientes de utilitários esportivos grandes de luxo, como os alemães Audi Q7, BMW X5 e Mercedes-Benz GLE, além do sueco Volvo XC90. O Carsale testou o jipão em uma expedição organizada pela Land Rover no interior do Estado do Pará e conta em detalhes como ele se comporta longe do asfalto.
Dieta em alumínio Apesar do desenho alinhado à atual identidade da Land Rover, o Discovery manteve algumas características das gerações anteriores. As largas colunas “C” e a placa traseira em posição assimétrica são algumas das marcas registradas preservadas em meio ao visual mais arredondado e dos faróis e lanternas espichados.
Além do visual quadradão, o Discovery também deixou no passado a estrutura de chassi e longarina para adotar um monobloco quase todo feito em alumínio (85%), que reduziu o peso total em expressivos 480 kg. Aços de alta resistência são utilizados apenas nas portas e nas colunas “C” para resistir a impactos laterais. Essa construção mais refinada conferiu ao Discovery níveis de ruído e vibração tão baixos quanto os dos (ainda mais) luxuosos Range Rover Sport e Vogue.Luxo e conforto na lama O uso de uma estrutura em alumínio também permitiu à Land Rover acrescentar alguns centímetros às medidas do Discovery para ampliar o espaço da cabine. Medindo 15 cm a mais de comprimento e 4 cm extras na distância entre-eixos, o SUV realmente acomoda sete pessoas sem aperto. Dá até para levar dois adultos de estatura mediana nos bancos retráteis no porta-malas se o trajeto não for muito longo. Já os que viajam na segunda fileira podem comandar a temperatura do ar-condicionado com duas zonas de resfriamento.
É difícil imaginar que alguém vá colocar um carro que pode custar quase R$ 500 mil na lama, mas se for inevitável encarar uma estrada de terra mais castigada, o Discovery tem a capacidade de deixar o passeio agradável e até divertido. Os recursos tecnológicos voltados para o fora-de-estrada e o interior luxuoso tornam a tarefa bem mais agradável para quem não está acostumado com trilhas. A …
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A Volkswagen já lançou a geração MK7,5 do Golf na Europa e nos EUA, e agora essa atualização de meio de ciclo de vida começa a chegar a outros mercados, como o australiano, por exemplo, o que permite conhecer versões mais convencionais do modelo, sem o pacote R-Line (aplicado nas fotos das versões da Europa e dos EUA).
Dessa forma, como o modelo que chegará ao Brasil ainda este ano não contará com o pacote R-Line, ele se parecerá com o modelo Trendline que mostramos aqui.
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O Nissan Kicks fabricado em Resende (RJ) foi apresentado oficialmente nesta quarta-feira (5) e teve os preços e conteúdos da linha 2018 divulgados. O SUV compacto passa a contar com uma versão de entrada com câmbio manual de cinco marchas. Segundo a Nissan, a meta é brigar pela liderança da categoria atuando também nos segmentos de frotistas, taxistas e pessoas com deficiência.
A motorização 1.6 16V flex, que gera 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque com gasolina e/ou etanol, segue como a única opção para todas as versões.
Desde a versão de entrada S (R$ 70.500), o Kicks nacional é equipado de série com ar-condicionado, vidros elétricos, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, sistema de som com MP3 e rodas de aço de 16″ com calotas. Com o acréscimo da transmissão CVT, dos controles de estabilidade e tração, da assistência de partida em rampa (opcionais na S manual), dos faróis de neblina e das rodas de liga leve aro 16″, o preço sobe para R$ 79.500.
A partir da SV CVT (R$ 85.600), o SUV ganha chave presencial e partida por botão, câmera traseira, rodas de liga leve de 17 polegadas, retrovisores com repetidores de seta e sensor de estacionamento traseiro. A topo de linha SL CVT (R$ 94.900) adiciona bancos de couro, airbags laterais e de cortina (opcionais na SV), câmera 360°, detector de objetos em movimento, controle dinâmico de chassis e central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque.
O Kicks SL CVT pode ser equipado com um novo pacote tecnológico com de alerta de colisão, assistência de frenagem de emergência e faróis com LEDs de condução diurna.
Fotos: Divulgação
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Líder de vendas no mercado brasileiro entre 1987 e 2014, o Volkswagen Gol atingiu nesta quarta-feira (5) a marca de 8 milhões de unidades produzidas desde o seu lançamento em 1980. O carro de número histórico foi uma unidade da versão Track 1.0 na cor branca, que saiu da linha de produção da fábrica da marca em Taubaté, no interior do Estado de São Paulo.
“O Gol é o maior sucesso da história da indústria automotiva nacional por sempre ter se reinventado, traduzindo o gosto dos brasileiros em suas inovações. O Gol está em todos os locais do Brasil: nas grandes cidades, ou nas estradas de terra mais distantes. É um carro versátil, com robustez e qualidades comprovadas, além de ter a conectividade como um dos seus diferenciais”, diz David Powels, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil e América do Sul (SAM). Lançado em maio de 1980, o Gol logo conquistou o coração dos brasileiros sendo um produto totalmente desenvolvido no País.Veja algumas curiosidades sobre o Volkswagen Gol:
– De acordo com a Volkswagen, das 8 milhões de unidades produzidas, 6,6 milhões foram comercializadas no Brasil, enquanto as 1,4 milhões restantes foram exportadas para mais de 60 países.
– As 8 milhões de unidades produzidas do Gol equivalem às frotas de veículos de países como a Holanda e a Tailândia, por exemplo.
– Se todos os Gols fossem enfileirados, dariam uma volta completa na Terra.
– Todos os Gols produzidos seriam suficientes para transportar a população da Argentina (cerca de 40 milhões de pessoas).
– O Gol tem oito fã-clubes no Brasil, com mais de 40 mil integrantes.
– Uma unidade do Gol é produzida por minuto nas fábricas de Taubaté e São Bernardo do Campo, no Estado de São Paulo.
– A fábrica de Taubaté produziu 4,9 milhões de unidades do Gol desde 1980. Em São Bernardo do Campo foram feitos 3,1 milhões de exemplares desde 1994.
– As exportações do Gol começaram em 1980, quando 49 carros foram enviados para o Paraguai e Nigéria.
– Os principais mercados do Gol no exterior são a Argentina e o México.
– Entre 2004 e 2005, o Gol foi exportado para a Rússia, cujas temperaturas chegam a -40°C no inverno. O motor do Gol recebeu um pré-aquecedor, velas reforçadas e pistões grafitados, além de outros dispositivos e líquidos com tratamento especial contra congelamento.
– Para mercados com clima muito quente, …
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Julho é o mês mais querido pela criançada e, claro, para os pais que conseguem conciliar a agenda de trabalho para aproveitar o período com descanso e também diversão. Seja em pequenos passeios ou trajetos mais longos, além de verificar a pressão dos pneus, checar óleo e água sob o capô e abastecer o veículo, […]
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O Mercedes-AMG GT R é um carro intimidador. Visual marcante, ronco insano e desempenho brutal fazem deste integrante da família AMG GT uma opção tentadora para os brasileiros endinheirados. Tanto é que mais de 10 unidades já estão encomendadas e chegarão ao País a partir de agosto. O detalhe é que cada exemplar desembarcará custando a partir de R$ 1.199.900.
Nosso contato com a fera não poderia ter sido em um momento mais oportuno: no ano em que a divisão esportiva AMG completa meio século de existência. O local? Uma pista de corrida com diversos modelos AMG disponíveis – juntos, somam R$ 10 milhões.
A origem do diabo verde
Sucessor do performático SLS apelidado de “asa de gaivota”, devido as suas com suas portas de abertura vertical, o AMG GT foi apresentado ao mundo em 2014 como o segundo carro desenvolvido pela divisão de alto desempenho da Mercedes-Benz de forma totalmente independente. Dois anos após a sua estreia, surgiram as variantes GT C Roadster e GT R Coupé, ambas já à venda no Brasil – a primeira custa R$ 1.064.90.
Mais leve e potente que a versão GT S na qual se baseia (essa configuração já foi testada pelo Carsale há mais de um ano), a configuração R também é equipada com o motor 4.0 V8 biturbo com injeção direta de combustível, no entanto, o conjunto foi reajustado para render 585 cv (75 cv a mais) a 6.250 rpm e 71,4 kgfm entre 1.900 e 5.500 giros. Toda essa força é gerenciada pela câmbio de dupla embreagem com sete velocidades.
Você já pode ter lido ou escutado por aí o apelido do AMG GT R: “a besta do inferno verde”. Isso porque o esportivo foi desenvolvido a partir de testes realizados no autódromo alemão de Nürburgring, considerado um dos circuitos mais desafiadores do mundo e chamado popularmente de “Inferno Verde” por estar cercado de mata. Não por acaso, a marca da estrela de três pontas também decidiu homenagear o traçado e batizou a cor exclusiva de lançamento de “AMG green hell magno”.
Acelerando na pista
Ao dar a partida, o “vê-oitão” do AMG GT R saúda o motorista com um ronco grave, capaz de intimidar quem está por perto. Ao se acomodar no banco esportivo que fica próximo do chão, o motorista se vê cercado de tecnologia e conforto. A cabine é uma mescla de requinte e esportividade. São necessários alguns minutos para se …
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O hatch 208 e o SUV compacto 2008 receberão a nova transmissão automática de seis marchas – a mesma que equipa os Citroën C3 e Aircross – nos próximos meses. A mudança foi confirmada pelo Inmetro, que, ao atualizar a tabela do Programa de Etiquetagem Veicular (Conpet), acabou “vazando” a informação antes mesmo da fabricante […]
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