Câmbio automatizado I-Motion, pane no módulo de iluminação e dificuldade para encontrar peças de reposição lideram as queixas de quem tem um Volkswagen Polo Sedan. O modelo ainda aparece nos classificados de usados, mas, por ter entre 10 e 20 anos, pede atenção redobrada de quem pensa em comprar.
Um sedã compacto com cara de "mais caro"
Durante mais de uma década, o Polo Sedan foi a escolha de quem queria um sedã compacto com aparência de carro mais caro. Lançado no Brasil no começo dos anos 2000, ficou conhecido pelo acabamento acima da média para a época e pelo porta-malas. Com o tempo, ganhou motor flex, versões Comfortline e o polêmico câmbio automatizado I-Motion.
A carreira terminou na linha 2015. O posto de sedã da família Polo só voltou a ser ocupado com a chegada do Virtus.
I-Motion: o câmbio que virou dor de cabeça
O I-Motion não é um câmbio automático tradicional. Trata-se de um câmbio manual com um sistema robotizado que troca as marchas e aciona a embreagem sozinho. A ideia era oferecer conforto sem o custo de um automático de verdade, mas o conjunto virou sinônimo de problemas para muitos donos.
- Uma proprietária relatou que o carro precisou ser levado de guincho até a autorizada. Segundo ela, o primeiro orçamento passava de R$ 26 mil e, após conversa com o gerente, caiu para cerca de R$ 11 mil. A Volkswagen respondeu que o veículo foi avaliado na rede autorizada, com acompanhamento da equipe técnica, e que não poderia conceder o atendimento como pedido, deixando a concessionária à disposição para o reparo mediante aprovação de orçamento.
- Outro dono contou que o câmbio parou de engatar marchas dentro da garagem do prédio e o carro seguiu de guincho. O problema voltou durante uma viagem e, mais tarde, veio com orçamento de cerca de R$ 8 mil. Nesse caso, a reclamação consta como não respondida pela Volkswagen.
- Houve ainda quem tenha passado pelo susto sem que o câmbio fosse o culpado. Um dono recebeu no painel o alerta "Falha no sistema, procure a VW". O atendente da concessionária já falava em problema no câmbio, com gasto que poderia chegar a R$ 10 mil. Em uma auto elétrica, descobriu que a causa era apenas um fusível queimado.
Módulo de iluminação e peças difíceis
O módulo de iluminação é uma pequena central eletrônica que comanda faróis, lanternas e a luz do painel. Quando falha, o carro pode ficar praticamente sem luz e quase impedido de rodar à noite.
O dono de um Polo Sedan Comfortline contou que o farol baixo parou de funcionar e que o eletricista, após vários testes, apontou o módulo como culpado. A Volkswagen respondeu que tentou contato com o cliente sem sucesso e que a produção do veículo foi interrompida. Outro dono de Comfortline relatou que primeiro apagou a luz do painel e, um mês depois, pararam também as lanternas dianteiras e traseiras e a luz da placa, o que, segundo ele, impede o uso do carro. A montadora sugeriu procurar oficinas ou lojas especializadas.
Além da pane em si, o que mais irrita os donos é que as peças sumiram do mercado ou custam caro demais para um carro dessa idade. Quem compra um carro fora de linha precisa contar com a disponibilidade de peças.
- Um dono disse que o compressor do ar-condicionado começou a fazer barulho forte, com troca estimada entre R$ 6 mil e R$ 7 mil, já fora da garantia da peça. Segundo ele, uma loja especializada afirmou que o compressor teria um problema de fábrica que trava o rolamento interno.
- Uma dona relatou que a autorizada cobrou cerca de R$ 880 por um módulo, mas a peça já não é fabricada. Na internet, só encontrou unidades usadas entre R$ 1.600 e R$ 2.800. A Volkswagen respondeu que a lei exige manter peças por dez anos após o fim da produção e que, pelo ano do carro, não tem mais o item para oferecer.
- Outro dono afirmou ter procurado uma peça na rede de concessionárias e em outros lugares, sem sucesso. Nesse caso, a marca disse ter a peça em estoque e que, como o carro tem dez anos de fabricação e está fora da garantia, ela deve ser comprada em uma concessionária homologada. A montadora acrescentou que não havia pedido da peça registrado para aquele chassi.
O que isso significa para quem quer comprar
Para o mercado brasileiro de usados, o recado é de cautela. O Polo Sedan segue atraente nos classificados e tem preço convidativo, mas os relatos mostram que o I-Motion, o módulo de iluminação e a oferta de peças merecem checagem antes do negócio. Os episódios também mostram que nem todo alerta no painel indica um reparo caro, como o caso do fusível queimado.
