A Honda apresentou a linha 2027 do City nas carrocerias Sedan e Hatchback. A novidade principal é a versão Hatchback RS, que se posiciona no topo da gama e inaugura a linha de apelo esportivo da marca no Brasil. O modelo também ganhou mudanças no design dianteiro e uma lista de equipamentos ampliada. A pré-venda começa em 3 de outubro, com 3.000 unidades, e as entregas regulares têm início em novembro.
Visual renovado e iluminação Full LED
As mudanças estéticas se concentram na dianteira. Os faróis foram redesenhados e passam a ter tecnologia Full LED de série em todas as versões, com luz de rodagem diurna (DRL) bipartida e projetor BiLED para os fachos baixo e alto. Nas configurações Touring e RS, uma barra de LED conecta os faróis.
A frente traz ainda moldura na cor da carroceria, logotipo bidimensional e nova grade superior em formato de colmeia. Os para-choques também foram atualizados: o Sedan adota abertura central trapezoidal com elementos horizontais, enquanto o Hatchback usa grade inferior tipo colmeia. Na traseira, o Sedan recebe novo para-choque com refletores verticais, e o Hatchback RS ganha difusor exclusivo.
As rodas de liga leve de 16 polegadas têm acabamento diamantado com fundo cinza nas versões EX e EXL, fundo preto na Touring e acabamento preto brilhante com verniz escurecido na RS.
Hatchback RS: o City esportivo
A versão RS traz teto, capas dos retrovisores, antena tipo barbatana de tubarão e spoiler traseiro na cor preta, além de ponteira de escapamento cromada e emblemas RS na grade e na tampa do porta-malas.
No interior, o revestimento do teto é preto, e os bancos e o volante recebem costuras vermelhas. As pedaleiras são de alumínio.
Tecnologia, segurança e mecânica
As versões Touring e RS passam a contar com nova central multimídia de 10 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O sistema aceita comandos por gestos multitouch para volume, troca de faixas e função mudo. O painel de instrumentos e os apliques decorativos também receberam atualizações de grafismo e acabamento.
O pacote Honda Sensing agora equipa de série as versões EX, EXL, Touring e RS. Ele reúne:
- controle de cruzeiro adaptativo com parada e retomada automática (LSF);
- frenagem autônoma de emergência (CMBS);
- assistente de permanência em faixa (LKAS);
- mitigação de evasão de pista (RDM);
- comutação automática de farol alto (AHB).
Todas as versões têm seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e monitoramento de pressão dos pneus. A plataforma myHonda Connect é oferecida a partir da versão EXL.
A mecânica não muda: motor 1.5 DOHC i-VTEC flex de quatro cilindros com injeção direta, que entrega 126 cv a 6.200 rpm e torque de 15,8 kgfm com etanol ou 15,5 kgfm com gasolina, a 4.600 rpm. A transmissão é CVT com simulação de sete marchas. Segundo o PBEV/Inmetro, o City Sedan registra 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol; com gasolina, são 12,9 km/l e 15,3 km/l.
Preços e pré-venda
A pré-venda mantém os valores da linha 2026. Preços da tabela regular e, entre parênteses, da pré-venda:
- City LX (Sedan e Hatchback): R$ 117.700 (R$ 117.500)
- City EX Hatchback: R$ 137.400 (R$ 136.300)
- City EX Sedan: R$ 138.400 (R$ 137.300)
- City EXL Hatchback: R$ 144.800 (R$ 143.700)
- City EXL Sedan: R$ 145.800 (R$ 144.700)
- City Touring Hatchback: R$ 153.300 (R$ 152.200)
- City Touring Sedan: R$ 154.300 (R$ 153.200)
- City RS Hatchback: R$ 156.400 (R$ 155.300)
Ficha técnica resumida
O Hatchback tem 4.362 mm de comprimento, 1.748 mm de largura, 1.498 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos, com porta-malas de 268 litros e tanque de 39,5 litros. O Sedan mede 4.577 mm de comprimento, 1.748 mm de largura e 1.477 mm de altura, também com 2.600 mm de entre-eixos, e oferece porta-malas de 519 litros e tanque de 44,0 litros. Nos dois, a tração é dianteira, a suspensão dianteira é independente MacPherson e a traseira usa eixo de torção.
Com a chegada da versão RS e a Honda Sensing de série a partir da EX, o City 2027 reforça sua proposta no mercado brasileiro de compactos e sedãs, ampliando o pacote de segurança e tecnologia sem alterar os preços da linha anterior na pré-venda. A versão esportiva, no topo da gama, dá ao Hatchback um apelo visual diferente para quem busca mais personalidade.
