A Nissan decidiu abrir mão também da operação direta na Argentina, que será transferida aos grupos privados Simpa e Tagle até o fim de 2026. A medida vem depois do encerramento da produção local da Frontier e da saída definitiva da fabricação de veículos no país. A japonesa seguirá presente no mercado argentino, mas passará a ser representada por terceiros, em um modelo comparado ao da CAOA no Brasil.
Reestruturação global e o impacto na Argentina
Oficialmente, a Nissan enquadra a decisão no Re:Nissan, plano global de reestruturação anunciado em 2025 para reduzir custos e concentrar recursos nas operações consideradas mais competitivas. A Argentina acabou entre os mercados sacrificados nesse processo: primeiro com o fechamento da linha de produção em Santa Isabel e agora com a entrega da própria representação comercial.
A operação argentina passará a integrar a Nissan Importers Business Unit, divisão regional responsável por mais de 30 mercados atendidos por importadores na América Latina. Segundo a empresa, a ideia é manter o acesso ao portfólio atual e futuro, ao pós-venda, às garantias e aos serviços já oferecidos aos clientes locais.
Como funcionará o "esquema CAOA"
De acordo com o Autoblog.ar, as importadoras Simpa e Tagle responderão pela distribuição de veículos, peças e acessórios Nissan na Argentina, além do desenvolvimento do portfólio, do atendimento aos clientes e dos serviços de pós-venda. A rede atual de concessionárias deverá ser mantida, e garantias, canais de atendimento e o Nissan Plan de Ahorro continuarão funcionando durante a transição.
O modelo lembra a atuação de grupos privados que assumem a representação de fabricantes estrangeiras, como a CAOA no Brasil com marcas como Chery e Changan, embora contratos, participação industrial e responsabilidades sejam diferentes em cada caso. A Nissan continuará fornecendo produtos e suporte global, mas deixará de administrar diretamente a subsidiária argentina.
- Grupo Simpa: empresa da família Schwartz, com atuação industrial no setor de plásticos. Ganhou espaço no mercado automotivo argentino como representante de quase 20 marcas de motocicletas, entre elas KTM, Royal Enfield e Harley-Davidson, e tem uma operação de montagem de motos em Pilar.
- Grupo Tagle: companhia familiar de Córdoba com investimentos nos setores imobiliário e agropecuário e presença consolidada no varejo automotivo. Controla uma rede de concessionárias de diferentes marcas de carros e motocicletas.
Sem fábrica, gama depende de importados
A mudança acontece depois de a Nissan encerrar a produção da Frontier na fábrica de Santa Isabel, onde a picape era montada ao lado da Renault Alaskan. Sem atividade industrial própria, a marca passou a depender integralmente de importações para manter sua gama argentina e deixará de ser considerada uma terminal automotiva local quando a transição for concluída.
Hoje, os Nissan vendidos no mercado argentino vêm de diferentes países: Kait e Kicks chegam do Brasil, Versa e Sentra são produzidos no México e o X-Trail é importado do Japão. Para os próximos meses, a fabricante já confirmou o retorno da Frontier importada do México, além de uma futura versão híbrida plug-in da picape produzida na China. Como no Brasil, a operação deverá focar em modelos vindos da parceria com a DongFeng.
A Nissan não detalhou o que acontecerá com os funcionários que ainda trabalham diretamente para a subsidiária argentina. O acordo prevê que a transferência seja concluída antes do fim de 2026, encerrando uma estrutura em que a fabricante mantinha não apenas presença comercial própria, mas também produção local de veículos.
O que isso significa para o Brasil
Para o mercado brasileiro, o movimento tem relevância direta: Kait e Kicks, que abastecem os clientes argentinos, vêm do Brasil, e a Argentina segue como destino desses modelos mesmo com a mudança de estrutura. O caso também mostra como a crise da indústria automotiva argentina e a reestruturação global das montadoras podem redesenhar a presença de marcas na região, com parceiros locais assumindo o papel que antes era das subsidiárias.
