A Fiat decidiu mexer com um dos carros mais polêmicos da sua história. A marca italiana divulgou a primeira imagem do Multiplay, conceito inspirado no Multipla, minivan que até hoje aparece no topo das listas de "carro mais feio do mundo" em diversas fontes. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Paris, que abre para a imprensa em 12 de outubro e para o público de 13 a 18.
O que a Fiat promete com o Multiplay
Apesar das proporções de uma pequena minivan, o Multiplay não deve seguir o formato do antepassado. Segundo a Fiat, ele combinará a caçamba aberta e a versatilidade de uma picape com o conforto e a flexibilidade de um SUV, alternando entre as duas configurações "em poucos movimentos".
A marca descreve o conceito como um "novo conceito de mobilidade", flexível, acessível e "radicalmente útil". Por enquanto, não há detalhes sobre dimensões, motorização ou número de lugares.
A imagem divulgada mostra, na lateral, as silhuetas sobrepostas das duas gerações do Multipla: o 600 Multipla, de 1956, e a minivan de 1998.
Por que o Multipla tinha aquele visual
O desenho que rendeu tantas piadas tinha uma explicação. A ideia da Fiat era acomodar seis pessoas em duas fileiras de três bancos, numa carroceria com menos de 4 metros, praticamente o comprimento de um Fiat Argo. Para isso, o carro ficou tão largo quanto o maior sedã da marca na época, o Kappa.
O famoso "degrau" entre o capô e o para-brisa também foi proposital. A forma da cabine, envidraçada como a de um helicóptero, levou ao nariz escalonado, já que um capô convencional exigiria um para-brisa maior e mais inclinado. Os vidros laterais, maiores que a própria lataria, ajudavam as crianças a enxergar fora, o que reduz o enjoo nas viagens.
O primeiro Multipla, derivado do Fiat 600, já seguia a mesma lógica: levava seis pessoas em apenas 3,5 metros, menos que um Fiat Mobi.
Um carro que dividiu opiniões
Desenhado por Roberto Giolito, que anos depois assinaria o Fiat 500 de 2007, o Multipla dividiu opiniões como poucos. Foi eleito carro do ano pelo programa britânico Top Gear em 2000 e chegou a ser exposto no MoMA, o Museu de Arte Moderna de Nova York, em 1999, mas nunca se livrou da fama de patinho feio. Em 2004, ganhou uma reestilização de visual bem mais convencional e saiu de linha em 2010.
O que vem pela frente
Segundo a revista britânica Autocar, o Multiplay antecipa a estratégia da Fiat para os chamados E-Cars, elétricos pequenos e acessíveis. Um deles deve custar cerca de 15 mil euros, e outro é apontado como sucessor do Pandina. A publicação afirma que os modelos devem chegar em 2028, produzidos em Pomigliano d'Arco, na Itália, sobre a mesma plataforma de futuros Citroën e Opel.
A Fiat, por enquanto, não confirma uma versão de produção e diz apenas que o conceito servirá de inspiração para futuros carros familiares acessíveis da marca. O Multiplay também não deve ser confundido com o Multiplina, quadriciclo elétrico de quatro lugares derivado do Topolino, apresentado pela Fiat em junho.
Para o mercado brasileiro, o Multiplay ainda é, antes de tudo, um sinal de direção: a Fiat aposta em soluções compactas, acessíveis e flexíveis, e resgata um nome carregado de história para mostrar isso. Sem confirmação de produção, resta acompanhar a apresentação em Paris para saber o que, de fato, o conceito traz.
