A Honda iniciou a comercialização da linha 2027 do Civic Type R nos Estados Unidos. O hatch esportivo recebe atualizações no design dianteiro, no sistema de arrefecimento, na suspensão, nos freios, no acabamento interno e no pacote tecnológico, mas mantém o motor 2.0 turbo de quatro cilindros com 315 cv e a transmissão exclusivamente manual de seis marchas.
Nova dianteira e melhorias aerodinâmicas
A principal mudança estética está na seção frontal. O Civic Type R 2027 adota uma nova grade com abertura ampliada e um splitter inferior mais profundo. Segundo a fabricante, as alterações otimizam o fluxo de ar para o radiador e reduzem a turbulência. O resultado é um melhor resfriamento do motor em uso severo e mais sustentação negativa (downforce) no eixo dianteiro.
A paleta de cores da linha 2027 inclui as opções Boost Blue Pearl, Sonic Gray Pearl e Championship White, além da inédita pintura Meteorite Gray Metallic. A tampa superior do motor também ganhou novo acabamento em vermelho, inspirado nos primeiros modelos da divisão Type R vendidos no Japão.
Ajustes mecânicos: suspensão e freios
Na parte dinâmica, a suspensão adaptativa recebeu nova calibração dos amortecedores para o modo de condução +R. O objetivo é reduzir impactos e oscilações em pavimentos irregulares. O sistema Rev Match, que sincroniza as rotações nas reduções, foi reconfigurado para acelerar as respostas do motor e proporcionar trocas de marcha mais suaves.
O conjunto de freios passou por ajuste no pedal, que ganhou uma mola adicional interna. Ela diminui a folga inicial do curso e oferece um acionamento mais direto.
Sob o capô, o motor K20C 2.0 turbo de quatro cilindros segue com 315 cv a 6.500 rpm e 42,8 kgfm de torque entre 2.600 e 4.000 rpm. Ele continua associado ao câmbio manual de seis velocidades com diferencial de deslizamento limitado (LSD).
Interior com bancos aquecidos e tecnologia ampliada
Na cabine, os bancos esportivos dianteiros contam, pela primeira vez, com aquecimento elétrico regulável em três níveis. O revestimento sintético de alta fricção, em estilo camurça, ganha novo padrão de perfurações com detalhes em preto. O painel de instrumentos e os painéis superiores das portas dianteiras passam a ser revestidos em Ultrasuede, o que reduz reflexos no para-brisa. Um retrovisor interno eletrocrômico passa a integrar a lista de série.
A central multimídia agora tem o ecossistema Google integrado, com Google Maps, Google Play e a inteligência artificial Google Gemini para comandos de voz contextuais. A plataforma traz ainda a assistente Alexa nativa e duas novas portas USB-C no console central, acima do carregador por indução.
O pacote Honda Sensing também foi atualizado. A frenagem autônoma de emergência amplia a detecção de motocicletas e bicicletas, enquanto o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e o assistente de permanência em faixa (LKAS) ganharam calibração mais suave. O esportivo estreia ainda o sistema Post-Collision Braking, que aciona os freios automaticamente após um impacto para evitar colisões secundárias.
Preço, consumo e início das vendas nos EUA
No mercado norte-americano, o preço sugerido (MSRP) do Civic Type R 2027 é de US$ 48.695. Com taxas e frete, o valor total sugerido (TSRP) passa para US$ 49.990. Os dados homologados pela agência ambiental EPA apontam consumo de 9,35 km/l na cidade, 11,9 km/l na estrada e 10,2 km/l no ciclo combinado. As vendas da linha 2027 nos Estados Unidos começam em outubro.
O que muda para o Brasil
A Honda do Brasil ainda não confirmou a data de chegada nem eventuais alterações de preço e equipamentos para o lote do Civic Type R destinado ao mercado brasileiro. Até lá, a linha 2027 mostra o rumo do esportivo: mais refinamento, conectividade e segurança, sem abrir mão do motor 2.0 turbo e do câmbio manual que definem o modelo.
