O Chevrolet Onix está sendo vendido com descontos em concessionárias enquanto enfrenta a concorrência do elétrico BYD Dolphin Mini. Segundo a Bright Consulting, o modelo da BYD superou o hatch da GM no ranking de vendas em dois meses consecutivos, e as ofertas de lojas mostram abatimentos que chegam a R$ 17.090 em relação aos preços de referência.
Dolphin Mini passa o Onix no ranking
No acumulado de janeiro a setembro, entre os hatches compactos, o Volkswagen Polo lidera com 86.003 unidades, à frente do Fiat Argo (72.058), que terá nova geração em breve, e do Chevrolet Onix (69.163). O BYD Dolphin Mini soma 60.630 vendas no período, mas superou o terceiro colocado nos dois últimos meses consecutivos.
Em setembro, de acordo com a Bright Consulting, o Dolphin Mini emplacou 9.385 unidades e ficou em terceiro lugar no Top 15 geral. O Onix registrou 8.603 unidades e ficou atrás do rival elétrico pelo segundo mês seguido. O Onix acumula duas gerações e oferece apenas motores a combustão, aspirados ou turbo flex, além da recente versão manual abastecida exclusivamente com etanol (Eco).
Quanto custa o Onix com desconto
Os valores abaixo são de ofertas de lojas específicas e, segundo a matéria-fonte, partem da pintura sólida:
- Onix 1.0 MT 2026: preço atual de R$ 102.890; um grupo paulista oferece a unidade por R$ 85.800, diferença de R$ 17.090.
- Onix turbo com câmbio manual de seis marchas: tabela oficial de R$ 109.990; uma credenciada da GM em Fortaleza (CE) pede R$ 92.990, economia de R$ 17 mil.
- Onix RS: de R$ 121.190 por R$ 110.990 em uma filial de Catanduva (SP), abatimento de R$ 10,2 mil.
- Onix Premier 2026: tabelado em R$ 121.190, é anunciado por R$ 111.990 em uma loja paulistana, redução de R$ 9.200.
- Onix Turbo Automático Etanol 2027 (Eco): tabela de R$ 99.990; em São Paulo, unidades saem por R$ 94.990, desconto de R$ 6 mil.
Motores e consumo do Onix
O Onix tem duas famílias de motor. A primeira é o 1.0 de três cilindros aspirado, com 82 cv no etanol e 80 cv na gasolina, torque de 10,6 kgfm (etanol) e 10,2 kgfm (gasolina) e câmbio manual de seis marchas. Segundo a GM, vai de zero a 100 km/h em 12,9 segundos e chega a 176 km/h. Pela tabela do Inmetro, faz 9,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com etanol, e 13,5 km/l e 16,3 km/l com gasolina.
A segunda é o 1.0 tricilíndrico turbo, com câmbio manual ou automático de seis marchas e 115 cv com etanol ou gasolina. O torque é de 16,8 kgfm (etanol) e 16,3 kgfm (gasolina). Na versão manual, o consumo é de 9,8 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com etanol, e de 13,7 km/l e 17,7 km/l com gasolina. Na automática, são 8,6 km/l e 10,9 km/l com etanol, e 12,1 km/l e 15,3 km/l com gasolina.
Por fim, o recente turbo movido só a etanol entrega 121 cv e 18,9 kgfm, com câmbio automático de seis marchas, e faz 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.
Próxima geração do Dolphin Mini
A BYD já prepara a segunda geração do Dolphin Mini, vendido na China como Seagull. A estreia oficial no mercado chinês está prevista para as próximas semanas, e no Brasil a novidade deve chegar apenas no fim de 2027.
O modelo terá 4,20 metros de comprimento, 42 cm a mais que o atual, e entre-eixos de 2,65 metros, ganho de 15 cm. Com isso, deixa de ser um subcompacto essencialmente urbano e assume proporções de hatch compacto. O motor elétrico irá para o eixo traseiro e entregará 129 cv, contra os 75 cv do atual, e a velocidade máxima passará de 130 km/h para 150 km/h.
As baterias serão de fosfato de ferro-lítio (LFP), em duas capacidades: 30 kWh, com autonomia de até 320 km, e 39,2 kWh, com até 420 km, no ciclo chinês CLTC.
Para o mercado brasileiro, o recado é duplo. Os descontos mostram que o Onix busca sustentar as vendas diante de um elétrico de entrada que já o supera no ranking mensal. Ao mesmo tempo, a futura geração do Dolphin Mini, maior e mais potente, tende a reforçar a pressão da BYD sobre os hatches a combustão. Os preços citados dependem de cada loja e região e podem variar.
