A Eccentrica revelou na segunda-feira (10) o novo V12 Roadster, uma versão sem teto de sua releitura do Lamborghini Diablo. O carro será exposto ao público pela primeira vez em 14 de agosto, no encontro The Quail, dentro da Monterey Car Week, na Califórnia, e terá produção limitada a 19 unidades, cada uma configurada individualmente pelo comprador.
Sediada em San Marino, a empresa estreou no ramo dos restomods em 2024, com o cupê Eccentrica V12. O roadster repete a receita do irmão de teto fixo: motor 5.7 V12 aspirado herdado dos Diablo de primeira série, câmbio manual de seis marchas com seletor em “H” exposto e nenhuma assistência elétrica.
558 cv sem turbo e sem bateria
Retrabalhado internamente pela Eccentrica, o V12 recebeu recalibração da central eletrônica, novo gerenciamento térmico e revisão do fluxo de ar. O resultado declarado é de 558 cv a 7.000 rpm e 61,2 kgfm a 6.500 rpm, com giro máximo de 7.500 rpm e velocidade estimada em 335 km/h. Segundo a fabricante, a resposta do acelerador ficou mais afiada e a entrega de força, mais imediata.
Cortar o teto não foi tarefa simples. A empresa fez um estudo aerodinâmico dedicado para controlar o fluxo de ar em torno do habitáculo aberto e reforçou a estrutura com fibra de carbono para compensar a perda do teto e manter a rigidez torcional. A carroceria mistura aço e materiais compostos, preserva as proporções do Diablo e ganhou bitola mais larga. O acerto inclui geometria de suspensão revista, amortecedores semiativos, direção hidráulica, freios Brembo e pneus Pirelli Trofeo RS. O peso declarado é de 1.540 kg, com 41% da massa sobre o eixo dianteiro e 59% sobre o traseiro.
Projeto tem a mão de um ex-diretor técnico da Lamborghini
O desenvolvimento foi comandado por Maurizio Reggiani, ex-diretor técnico da Lamborghini e nome central em projetos como Murciélago, Gallardo, Aventador e Huracán. O desenho ficou a cargo do estúdio milanês Borromeo De Silva. Segundo a Eccentrica, mais de 3.500 componentes são desenvolvidos sob medida para cada exemplar.
O interior combina couro Connolly, Alcantara, acabamentos anodizados e fibra de carbono aparente, sem abandonar os instrumentos analógicos. “O Eccentrica V12 foi nossa declaração de abertura. O Roadster é o próximo capítulo: mais exposto, mais imediato, mais exigente. Sem teto. Sem filtro. Nada entre você e a máquina”, disse Emanuel Colombini, fundador e presidente da empresa.
O preço do Roadster não foi divulgado. O cupê chegou ao mercado em 2024 a 1,2 milhão de euros (cerca de R$ 7,1 milhões na cotação de terça-feira), valor que não inclui o Diablo doador, cuja compra é de responsabilidade do cliente.
