A Mercedes-AMG anunciou a expansão da família do novo GT 4-Türer Coupé com a chegada do AMG GT 53. A nova versão, que assume o papel de entrada na gama da divisão esportiva, marca uma mudança significativa de paradigma: apesar de carregar a nomenclatura tradicional, o modelo é totalmente elétrico. O projeto foi desenvolvido para equilibrar alto desempenho e eficiência em viagens longas, contando com tração integral e um sistema de 8 é de alta voltagem.
Performance elétrica e tecnologia de bateria
O conjunto mecânico do GT 53 é composto por dois motores elétricos síncronos (PSM), posicionados em cada eixo. Juntos, eles entregam uma potência máxima de 400 kW (544 cv) e um torque de 800 Nm. Essa configuração permite ao esportivo realizar a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos. A velocidade máxima do modelo é limitada eletronicamente a 230 km/h, mas pode atingir 250 km/h caso o comprador opte pelo AMG Driver's Package.
Para gerenciar essa potência, o veículo utiliza uma transmissão de duas velocidades, projetada para unir agilidade nas acelerações e eficiência em altas velocidades. Além disso, a engenharia permite que o motor dianteiro seja desacoplado automaticamente em situações de baixa carga para economizar energia, sendo reativado sempre que houver necessidade de maior tração ou desempenho. A distribuição de força é feita pelo sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+, que ajusta o torque entre os eixos eletronicamente.
Um dos grandes destaques tecnológicos é a arquitetura elétrica de 800 volts, acompanhada por uma bateria com capacidade líquida de 106 kWh. O sistema utiliza células cilíndricas refrigeradas individualmente por fluido dielétrico para manter a temperatura ideal. Em termos de autonomia, os dados no ciclo WLTP variam entre 682 e 809 quilômetros, dependendo da configuração do carro. A eficiência de recarga também é um ponto forte: em carregadores rápidos compatíveis com o sistema de 800 volts (com potência de até 600 kW), é possível recuperar cerca de 534 quilômetros de autonomia em apenas dez minutos.
Dinâmica de condução e experiência sensorial
O controle dinâmico do GT 53 conta com a suspensão pneumática AMG Ride Control, que possui amortecimento adaptativo. O motorista tem à disposição diferentes calibrações através dos modos Comfort, Sport e Sport+. A aerodinâmica também é ativa; o aerofólio traseiro altera sua inclinação conforme a velocidade e as condições de condução, havendo ainda a opção de um difusor traseiro ativo para reduzir o arrasto em altas velocidades.
Buscando preservar a identidade da marca, a Mercedes-AMG incluiu o modo AMGFORCE Sport+. Mesmo sendo elétrico, esse modo simula interrupções de torque e trocas de marcha, reproduzindo um som inspirado no antigo motor seis-cilintros em linha de 3,0 litros da divisão. O veículo oferece ainda outros modos de condução: Slippery, Eco e Individual, permitindo ajustes na resposta do acelerador, direção e gerenciamento da bateria.
No interior, o habitáculo foca em tecnologia com quatro lugares individuais. O painel apresenta uma superfície de vidro que integra o quadro de instrumentos e a central multimídia, com uma tela central de 14 polegadas voltada ao condutor. Itens como carregadores por indução, teto panorâmico com controle de transparência e uma tela para o passageiro dianteiro também estão disponíveis.
Com vendas previstas para iniciar na Alemanha em 13 de agosto de 2026, o Mercedes-AMG GT 53 representa a nova era da divisão AMG, unindo a força do motor elétrico à sofisticação tecnológica e ao DNA esportivo que consagrou a marca no mercado global.