A Scania vai apresentar na Fenatran 2026 a gama Super 11 litros, que traz ao Brasil um motor intermediário entre os de 9 e de 13 litros da marca. O caminhão terá versões de 390 cv e 430 cv. Entre os destaques está a unidade de otimização de combustível (FOU), que amplia de 87% para 97% o diesel aproveitável do tanque, e a manutenção facilitada, com filtros posicionados para permitir a troca sem esperar o motor esfriar.
Motor de cinco cilindros e versões de potência
O conjunto usa motor de cinco cilindros 10.6 turbodiesel, oferecido em duas calibrações:
- 390 cv e 203,9 kgfm;
- 430 cv e 224,3 kgfm.
Lançado na Europa em 2025, o motor compartilha 85% dos componentes com o Super 13, mas é 85 kg mais leve. A redução de peso ajuda em operações em que cada quilo de carga conta.
Ele conta ainda com comando de válvulas variável (VVT), que ajusta a abertura e o fechamento das válvulas conforme o funcionamento para reduzir o consumo e as emissões. Outro recurso é o freio de liberação por compressão (CRB), que usa o próprio motor para desacelerar o caminhão e poupa os freios de serviço.
Configurações e aplicações
O Super 11 litros estará disponível nas configurações 4×2 e 6×2, que atendem à maior parte das aplicações (o primeiro número indica as rodas e o segundo, quantas têm tração). Há ainda a 6×4, voltada à construção leve, e a 8×2, indicada para o transporte de hortifrútis, produtos de granja e outros alimentos. Todas usam o câmbio automatizado Opticruise G25, de 14 marchas.
Segundo Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania no Brasil, o motor atende a carga geral, comércio eletrônico, carga refrigerada e contêineres.
Menos tempo parado e mais aproveitamento do tanque
Na manutenção, os filtros de óleo e de combustível ficam lado a lado, na parte mais fria do motor. Assim, a troca pode ser feita sem esperar o motor esfriar.
Já a unidade de otimização de combustível (FOU) aumenta a parte aproveitável do diesel de 87% para 97% da capacidade do tanque. Na prática, isso amplia a autonomia ou permite levar menos combustível e mais carga.
O que muda para o mercado brasileiro
A chegada do Super 11 litros preenche a lacuna entre os motores de 9 e de 13 litros da Scania e amplia as opções da marca para quem busca equilíbrio entre potência, peso e consumo. Desde 2022, quando a linha Super chegou ao Brasil, a Scania vendeu mais de 25,5 mil caminhões da família no país. Com a novidade, a fabricante reforça essa linha em aplicações variadas, da carga geral à refrigerada.
