O Volkswagen Polo ainda lidera as vendas de hatches compactos no Brasil, segundo o ranking do AUTOO, mas já perdeu várias versões depois da chegada do Tera. Hoje o hatch tem apenas três versões disponíveis: Track, Sense e Highline. Com a linha 2027 do crossover em cena, o espaço do Polo tende a diminuir. Quem ainda gosta do hatch, porém, pode encontrar unidades 2026 com descontos de R$ 23.090 a R$ 29.690 em relação ao preço de tabela, de acordo com pesquisa do AUTOO.
Linha 2027 do Polo ainda não foi lançada
A linha 2027 do Tera ganhou câmbio de 8 marchas e motor turbo mais potente, de 128 cv. O Polo 2027, por sua vez, ainda não foi lançado pela Volkswagen. A marca está focada em outros modelos, entre eles a nova picape Tukan e as novas gerações de T-Cross e Nivus, ambas eletrificadas.
Onde estão os descontos
O maior desconto encontrado foi na versão mais equipada, a Highline, na cor Preto Ninja. A unidade estava em uma concessionária da Volkswagen na Zona Leste da capital paulista por R$ 109 mil, contra R$ 138.690 de tabela. O abatimento é de R$ 29.690.
Na versão de entrada, a Track, o AUTOO achou uma unidade em Cuiabá (MT), na cor Branco Cristal, por R$ 69.990. O preço de tabela é R$ 96.690, o que representa um desconto de R$ 26.700.
A Sense também aparece com desconto. Uma unidade na cor Cinza Platinum, em Petrópolis (RJ), custava R$ 89.900, contra R$ 112.990 da tabela, ou R$ 23.090 a menos.
- Highline: R$ 109 mil (tabela de R$ 138.690), desconto de R$ 29.690
- Track: R$ 69.990 (tabela de R$ 96.690), desconto de R$ 26.700
- Sense: R$ 89.900 (tabela de R$ 112.990), desconto de R$ 23.090
O que muda entre as versões
O Polo Highline 2026 usa motor 1.0 turboflex de até 116 cv e 16,8 kgfm de torque a 1.750 rpm, associado a câmbio automático de seis marchas. Com esse conjunto, acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e chega a 192 km/h. Entre os equipamentos estão central multimídia com espelhamento da tela do celular, carregador por indução, volante multifuncional, computador de bordo, sistema start-stop, rodas de liga leve aro 16, bancos revestidos de couro e câmera de ré.
A Sense tem o mesmo conjunto mecânico e os mesmos dados de desempenho da Highline, mas uma lista de equipamentos menor. Traz central multimídia com espelhamento, start-stop, hastes para troca de marchas no volante, câmbio automático, banco do motorista com regulagem de altura e apoio de braço, entre outros itens.
A Track, a mais em conta da linha, tem motor 1.0 aspirado de três cilindros, com até 84 cv e 10,3 kgfm de torque a 3.000 rpm, e câmbio manual de cinco marchas. Faz de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e atinge 169 km/h. A lista de itens de série é modesta: volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, banco traseiro rebatível, monitoramento da pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros e rádio FM. Não há central multimídia.
O que isso significa para o mercado
A Volkswagen começa a redistribuir as prioridades da sua gama no Brasil. O Tera ganha atenção com a linha 2027, ao lado de T-Cross e Nivus, que também estão no radar de uma nova geração. A ofensiva inclui ainda a Tukan e novos modelos eletrificados.
A ausência de uma linha 2027 não significa necessariamente que o Polo esteja perto de sair de cena. É possível, porém, que a marca priorize produtos com maior potencial de crescimento e mantenha o hatch em uma configuração mais enxuta. Para o consumidor, isso abre uma janela para negociar unidades 2026 com descontos relevantes, desde que compare as versões e confirme preço e disponibilidade na concessionária.
