A Renault revelou o Renault 8 Gordini Concept, um exercício de estilo e protótipo único que reinterpreta o esportivo lançado pela marca em 1964. Construído sobre uma arquitetura elétrica de tração traseira com 270 cv de potência, o cupê de dois lugares une o visual clássico do "Gorde" a referências dos ralis modernos e da estética café racer.
Estreia e destino do protótipo
O conceito estreou mundialmente em 24 de setembro, durante o desfile Renault Carwalk, e será exibido ao público no Salão do Automóvel de Paris, entre 12 e 18 de outubro de 2026. A criação integra a estratégia da marca francesa de revitalizar seu acervo histórico: o protótipo passará a fazer parte da Coleção Renault e ficará exposto no futuro museu da empresa em Flins, na França, com abertura ao público prevista para o final de 2027.
Design interno e proporções
Diferente de estudos recentes como o R17 electric restomod, feito em parceria com o designer Ora Ïto, o Renault 8 Gordini Concept foi projetado integralmente pelas equipes internas do estúdio de design da Renault. O processo começou com um concurso interno que reuniu mais de 300 propostas, das quais duas foram construídas como maquetes em escala 2:5 até chegar ao visual definitivo. Segundo Alexandre Malval, vice-presidente de Design da Renault, o objetivo do cupê é "suscitar a emoção e captar a imaginação de todos os apaixonados por carros", não pela nostalgia, mas pela "pura paixão pelos automóveis".
O conceito mede 4,12 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 1,27 m de altura, com rodas de 19 polegadas no eixo dianteiro e 20 polegadas no traseiro — arranjo que acentua visualmente a postura de propulsão traseira do modelo original.
Estética café racer e acabamento
A carroceria segue a diretriz café racer, com linhas limpas e ausência de elementos supérfluos: a estrutura dianteira não tem grade convencional e é erguida em peça única, como em carros de competição. O friso lateral cromado, tradicional na marca, foi integrado à carroceria de fibra de carbono com função aerodinâmica, e a icônica dupla faixa branca deixou de ser um adesivo para se tornar parte da geometria da carroceria, estendendo-se até o habitáculo. No interior, o painel horizontal em alumínio escovado traz mostradores digitais circulares em referência aos relógios do modelo original, combinado a revestimento em Alcantara e bancos tipo concha com veludo cotelê azul.
O protótipo homenageia a linhagem iniciada em 1964 com o Renault 8 Gordini, modelo de rua com motor traseiro de 95 cv preparado por Amédée Gordini, que serviu de escola de pilotagem para nomes como Jean Ragnotti. A Renault reforça que o novo conceito é um estudo exploratório, sem previsão de produção em série.
Para o mercado brasileiro, o Renault 8 Gordini Concept reforça o movimento das marcas de resgatar ícones esportivos do passado por meio de plataformas elétricas, sinalizando como a herança de nomes históricos pode ser reaproveitada na transição para a eletrificação — mesmo sem indicação de que o projeto chegue à produção.
