O avanço das vendas de carros chineses é o principal movimento que fez com que as montadoras baixassem os preços de carros novos. Essa redução pressionou, também, os seminovos e usados e provocou uma desaceleração nos preços desses modelos.
O mercado de carros usados registrou uma ligeira alta de 0,07% em julho, o que significa a menor variação mensal desde março de 2025. É o que mostra o IBV Auto, índice do banco BV que acompanha mensalmente a evolução dos preços dos automóveis leves usados no Brasil.
Segundo o índice, o resultado representa forte desaceleração em relação aos 0,57% de junho e reforça os sinais de acomodação do mercado de usados após um período de valorização na pandemia. No acumulado de 2026, o índice marca alta de 3,56%. Porém, em 12 meses, a alta desacelerou de 6,87% para 6,10%.
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‘Efeito China’
De acordo com o economista-chefe do banco BV, Roberto Padovani, o resultado mostra que o mercado está respondendo a um novo cenário. “O movimento reflete um ambiente mais desafiador, marcado pela maior concorrência das montadoras chinesas, queda dos preços dos veículos novos, crédito ainda restritivo, desaceleração do mercado de trabalho, aumento da inadimplência e elevado comprometimento da renda das famílias.”
Quais carros mais desvalorizaram?
Volkswagen Fox (-2,01%), Jeep Compass (-1,74%) e Chevrolet Onix (-1,11%) apresentaram a maior pressão de baixa, o que indica que a desaceleração atinge diferentes categorias. Por outro lado, entre os veículos que mais contribuíram para a alta do índice em julho estão Chevrolet Celta (+2,62%), Fiat Palio (+2,20%) e Nissan Kicks (+1,92%).
“Modelos populares mais antigos ainda sustentam parte da valorização, mas veículos de maior volume de negociação, como Onix, Gol, Uno e Kwid, já mostram perda de fôlego. A tendência é que o mercado reflita cada vez mais o cenário econômico, as condições de financiamento e o ajuste dos preços dos veículos novos”, ressalta Padovani.
Elétricos continuam mais depreciados
Os carros elétricos seguem com as maiores depreciações de preço no mercado. No entanto, elas dão sinais de estabilização nos últimos meses. Entre os modelos 2023, a desvalorização acumulada chega a 46,15%, frente a 26,85% dos híbridos e 21,40% dos veículos a combustão comparáveis.
O banco IBV afirma que o comportamento reflete a maior concorrência, a redução dos preços dos carros zero-quilômetro e a rápida evolução tecnológica dos modelos eletrificados. Esses fatores continuam pressionando o valor de revenda dos primeiros elétricos comercializados no país.
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