A Ram confirmou que o motor V8 voltará a ser oferecido no Brasil. O anúncio foi feito pelo vice-presidente da marca na América do Sul, Juliano Machado, durante o lançamento da nova 1500 Big Horn. Segundo ele, o propulsor retornará em uma configuração nova, mas o executivo foi econômico nos detalhes. Como ainda é preciso homologar o motor para os novos padrões de emissões, a Ram 1500 V8 deverá chegar ao mercado só em 2027.
Da polêmica ao retorno do Hemi
A Ram foi alvo de polêmica quando abandonou o motor V8 para focar no seis cilindros em linha biturbo. No final de 2025, a marca trouxe o Hemi 5.7 de volta nos Estados Unidos, e ele foi bem aceito, mesmo oferecendo desempenho inferior ao do propulsor turbinado.
A Stellantis não desenvolveu um V8 novo para a Ram 1500: ela voltou a produzir o antigo Hemi 5.7. Ele tem comando no bloco e duas válvulas por cilindro, seguindo a receita antiga, tal qual a General Motors faz.
O que se sabe sobre o motor
- O Hemi 5.7 produz 400 cv e 56,7 kgfm, os mesmos números de antes de ser aposentado.
- Atualmente é oferecido apenas com o sistema eTorque, um híbrido leve de 48 volts que ajuda a reduzir as emissões.
- É menos potente que o seis cilindros em linha biturbo, mas é tratado como opcional na linha atual e sai até mais caro em algumas versões.
- As picapes equipadas com esse motor recebem um emblema chamado "símbolo de protesto".
A chegada do V8 não afetará a gama atual. O seis em linha biturbo seguirá ofertado para quem deseja mais desempenho e não se importa com o ronco.
Que configuração virá para o Brasil?
Como o executivo disse apenas que o V8 virá em uma versão exclusiva, a configuração ainda é motivo de especulação. Hoje a gama da Ram 1500 no país conta com os modelos Big Horn, Laramie e Laramie Night Edition. Quando a picape grande começou a ser importada, a escolha da Stellantis foi o modelo Rebel, opção fora de estrada que segue disponível nos EUA e pode vir com o V8 5.7 Hemi.
Outra hipótese é a nova versão esportiva Rumble Bee, voltada ao desempenho no asfalto. Ela pode vir com o 5.7 de 400 cv, com o 6.4 de 477 cv ou com o 6.2 com compressor mecânico, capaz de entregar 788 cv. A Rumble Bee tem suspensão mais baixa e firme, para-lamas alargados e pneus de asfalto, e retoma o conceito de picape esportiva popular nos anos 90 e 2000.
Há ainda a TRX, que segue a fórmula da linha Raptor da Ford, com suspensão elevada e preparada para o fora de estrada em alta velocidade. O motor é o mesmo 6.2 com compressor mecânico de 788 cv.
O que muda para o mercado brasileiro
A resposta exata só virá em 2027 ou quando algum carro for flagrado em testes. Para os fãs do V8 Hemi, a confirmação mostra que a Ram pretende atender quem valoriza o ronco do motor, sem abrir mão do seis em linha biturbo para quem busca desempenho. Resta aguardar mais alguns meses.
