quarta-feira, 6 de maio de 2026

Obituário: relembre os carros que deram adeus em 2016

O ano de 2016 teve lançamentos importantes em diferentes segmentos, mas também ficará marcado pelo fim de linha de carros que já estavam no mercado há bastante tempo, como os veteranos Chevrolet Classic e Renault Clio. Esportivos e importados de baixo volume de vendas também deram adeus discretamente.

Mas o que chama mesmo a atenção é a quantidade de carros que a Fiat deixou de produzir e importar para enxugar a sua gama, que ganhará novos modelos no ano que vem. Embora a marca não tenha confirmado oficialmente, fontes ligadas à fabricante e concessionárias afirmam que apenas aguardam o fim dos estoques para a despedida definitiva de Bravo, Idea, Linea, entre outros.

Confira na galeria abaixo os carros que deram adeus ao mercado brasileiro em 2016 (clique na imagem para ver a legenda):

Renault Clio - com quase 550 mil unidades produzidas na Argentina entre 2000 e outubro deste ano, o Clio sai de cena para dar lugar ao Kwid, novo compacto da marca francesa para mercados emergentes que será fabricado no Paraná no início de 2017.
Chevrolet Classic - o pequeno sedã saiu de linha após duas décadas de produção para dar lugar ao Prisma Joy. Lançado como Corsa Sedan, o modelo foi rebatizado de Classic em 2003 para conviver com a terceira geração (segunda no Brasil) do Corsa, vendida por aqui entre 2002 e 2012.
Fiat Idea - no mercado há onze anos, o monovolume puxa a fila dos modelos que saem de linha para dar lugar a uma nova gama de modelos da Fiat. Por enquanto não há um substituto em vista para o Idea.
Fiat Bravo - devido o baixíssimo volume de vendas, o hatch médio também foi descontinuado após quase seis anos de produção em Betim (MG). A Fiat ainda estuda a importação do novo Tipo, lançado recentemente na Europa, para substituir o Bravo.
Fiat Linea - nunca foi um sucesso de vendas, por isso deixou de ser produzido para dar lugar ao X6S, nome da derivação sedã do projeto X6H, que será fabricado na Argentina (embora o projeto seja comandado pela Fiat brasileira) e lançado por aqui em 2017.
Fiat Siena EL - desde outubro ele já não figura no site da marca. O sedã deu lugar à versão Attractive 1.0 do Grand Siena.
Fiat Palio Fire - outro que ainda figura no site da Fiat, o veterano compacto derivado da primeira geração do Palio está disponível apenas para venda direta destinada a frotistas.
Fiat Doblò Cargo - a versão de trabalho do furgão também não aparece mais no site da marca. O modelo foi definitivamente substituído pelo novo Fiorino, lançado em 2013.
Fiat Punto T-Jet - a versão esportiva do hatch deixou de ser oferecida em junho devido o baixo volume de vendas. O modelo era equipado com um motor 1.4 turbo a gasolina de 152 cv e câmbio manual de seis marchas.
Fiat Uno Vivace - a versão mais barata do Uno deixou de ser oferecida para abrir espaço ao Mobi, que assume de vez o papel de carro de entrada da marca.
Fiat 500 - apesar de pagar menos impostos por vir do México, o compacto teve a importação interrompida por conta da alta do dólar, que deixou os seus preços pouco competitivos. Embora a Fiat não confirme, concessionárias consultadas pelo Carsale dizem que não há previsão de os estoques serem reabastecidos com novos lotes do modelo.
Fiat Freemont - importado do México desde 2011, a versão Fiat do Dodge Journey ainda aparece no site da marca como linha 2015. O modelo deixa de ser oferecido por conta do baixo volume de vendas. O Freemont será substituído pela versão SUV da picape Toro, que estreia até 2018.
Peugeot RCZ - desde janeiro ele não aparece mais no site da marca. E o motivo é óbvio: vendas fraquíssimas.
Volkswagen Passat Variant - por conta da baixa demanda, a perua não acompanhou o sedã na estreia da nova geração aqui no Brasil. Além disso, a Volks já conta com a Golf Variant como representante na categoria cujas vendas são ínfimas devido à preferência do mercado pelos SUVs.

Fotos: Divulgação

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