terça-feira, 23 de junho de 2026
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SUVs

Substituto do Chevrolet Captiva, Equinox chega ao Brasil a partir de outubro

Confirmado para o Brasil desde o Salão de Detroit, em janeiro, o Chevrolet Equinox já tem data para desembarcar no país. O modelo chega a partir do último trimestre deste ano importado do México para substituir o veterano Captiva e brigar por um lugar de destaque no segmento de SUVs médios, atualmente dominado pelo Jeep Compass, fabricado em Pernambuco.

Segundo modelo mais vendido da Chevrolet nos Estados Unidos (atrás apenas da picape Silverado), o Equinox é construído a partir da plataforma desenvolvida pela Opel (ex-subsidiária alemã da GM) para as novas gerações do Astra e do Cruze. O SUV mede 4,65 metros de comprimento por 1,66 m de altura, 1,84 m de largura e 2,73 m de distância entre-eixos – medidas que garantem um porte ligeiramente superior ao do Captiva e dos prováveis rivais Compass e Hyundai New Tucson.

A motorização confirmada para o Brasil é Ecotec 2.0 turbo a gasolina de 262 cv de potência – mesmo propulsor utilizado pelo esportivo Camaro nos Estados Unidos. A transmissão é automática de nove velocidades. De acordo com a marca da gravata dourada, com esse conjunto o Equinox acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.

Entre os principais equipamentos do estreante estão as luzes diurnas de LED, sistema multimídia MyLink com câmera de ré e 360º, serviço de concierge e monitoramento OnStar, tampa do porta-malas acionada por sensor de movimento (abre ou fecha eletronicamente apenas passando o pé por debaixo do para-choque traseiro), teto solar elétrico panorâmico, sistema de som com alto-falantes da marca Bose, rodas de 19 polegadas, acionamento remoto do motor, banco do motorista com regulagem elétrica e memória.

Na lista de itens voltados à segurança há alertas de colisão frontal e de ponto cego, sistema de mudança de faixa, frenagem automática de emergência, banco do motorista com alerta de segurança (vibra caso seja detectado a iminência de algum acidente), assistente de estacionamento semiautônomo e alerta de ponto cego nos retrovisores externos.

Preços e versões do Equinox para o mercado brasileiro ainda não foram revelados.

Fotos: Divulgação

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Chevrolet Equinox será apresentado ao Brasil ao vivo pelo Facebook

A General Motors anuncia no Facebook e em seu site o lançamento do Chevrolet Equinox no Brasil. O evento será transmitido ao vivo na próxima quinta-feira (8), às 20h (horário de Brasília), diretamente de Buenos Aires, na Argentina.

O Chevrolet Equinox será vendido no mercado brasileiro no segundo semestre para substituir o Captiva no segmento de SUVs médios. A meta da GM é concorrer com o bem sucedido Jeep Compass e rivais de marcas asiáticas, como o Hyundai New Tucson.

O segundo modelo mais vendido da Chevrolet nos Estados Unidos atualmente (atrás apenas da picape Silverado), o Equinox conta com versões de sete lugares, motorizações de quatro cilindros turbinadas e opção de tração integral (as configurações destinadas ao Brasil serão confirmadas amanhã). No mercado norte-americano ele é oferecido com um 1.5 turbo de 172 cv e um 2.0 turbo de 255 cv, ambos a gasolina. Há também um 1.6 turbodiesel de 137 cv. A transmissão é sempre automática de nove marchas.

Construído a partir da plataforma do novo Cruze, o SUV mede 4,65 metros de comprimento por 1,66 m de altura, 1,84 m de largura e 2,73 m de distância entre-eixos, medidas que conferem um porte ligeiramente superior ao do Captiva e do Compass.

Entre os principais equipamentos de série estão rodas de liga leve de 18 polegadas, luzes diurnas de LED, sistema multimídia MyLink, câmera de ré e 360º, alertas de colisão frontal, de ponto cego e de mudança de faixa, entre outros.

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Jeep Compass é lançado na Europa com opção de motor 1.4 turbo a gasolina

Apresentado ao mercado europeu durante o Salão de Genebra, em março, o Jeep Compass foi oficialmente lançado no Velho Continente. Por lá, o SUV será importado do México nas mesmas versões disponíveis no Brasil (Sport, Longitude, Limited e Trailhawk), mas com uma motorização a gasolina e duas a diesel. As primeiras unidades chegam em julho.

As variantes de entrada movidas a gasolina são equipadas com o bloco MultiAir II de 1.4 litro turbo de 142 cv de potência e 23,4 kgfm de torque, associada a um câmbio manual de seis marchas (tração dianteira). Com a caixa automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas, o propulsor entrega 170 cv e 25,5 kgfm.

Já as configurações a diesel podem ser equipadas com um motor 1.6 turbo de 120 cv e 32,6 kgfm com transmissão manual de seis marchas e tração dianteira ou o 2.0 turbo de 140 cv e 35,5 kgfm com o mesmo câmbio manual ou o automático de nove marchas e tração 4×4 – na versão topo de linha Trailhawk o propulsor entrega os mesmos 170 cv de potência das versões mais caras do Compass brasileiro. Para a África, Oriente Médio e Rússia, o Compass terá a opção do motor Tigershark de 2.4 litros a gasolina de 184 cv e 24,1 kgfm e câmbio automático de nove marchas (o mesmo conjunto que equipa uma das versões flex da Fiat Toro).

Diferentemente do Compass fabricado e comercializado no Brasil, o modelo destinado à Europa poderá ser equipado com a central multimídia UConnect com tela de 8,4 polegadas compatível com os sistemas Android Auto e Apple Car Play, além de tampa traseira com acionamento elétrico e frenagem automática em uso urbano.

O Compass mexicano também será vendido na América do Norte, enquanto o modelo feito em Goiana (PE) abastece os mercados brasileiro e sul-americano. Na Ásia serão comercializadas as versões chinesa e indiana do SUV.

Fotos: Divulgação

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Jeep Compass supera Honda HR-V e lidera entre os SUVs em maio; veja o ranking

Com o maior número de lançamentos nos últimos meses, o segmento de SUVs foi bastante movimentado em maio. Líder da categoria no acumulado do ano por uma diferença de menos de mil carros, o Honda HR-V foi superado pelo Jeep Compass no último mês por apenas 42 unidades.

A última posição do pódio em 2017 ainda pertence ao Jeep Renegade, que foi o quinto SUV mais vendido em maio, ficando atrás do novato Hyundai Creta e do veterano Ford EcoSport. No acumulado do ano, a diferença a favor do Jeep foi de apenas 995 carros em relação ao Creta na soma feita pela Fenabrave até o final do último mês.

Classificado como SUV, o Honda WR-V ficou com a sexta colocação em maio e já é o nono modelo mais vendido da categoria em 2017.

Com bom desempenho nas vendas desde o seu lançamento, o Nissan Kicks perdeu posições nos últimos meses devido a boa aceitação do Hyundai Creta e pelo fim da importação das unidades mexicanas, que deram lugar ao modelo fabricado no Brasil. Essa transição fez o Kicks ser superado pelo Ford EcoSport (que será reestilizado em breve) tanto nos emplacamentos de maio como nas vendas acumuladas em 2017.

Também lançados neste ano, o Renault Captur e o Chevrolet Tracker ainda não conseguiram embalar nas vendas. Em maio, o primeiro teve 1.404 unidades vendidas, enquanto o Tracker registrou 1.352 emplacamentos.

Confira na lista abaixo os 10 SUVs mais vendidos no Brasil em maio:

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