A Porsche anunciou as versões e preços da terceira geração do Porsche Cayenne no Brasil. Dotado de novo chassi e três diferentes motores, também ganhou desenho externo atualizado e, em seu interior, multimídia com tela de 12,3 polegadas no console central. O SUV traz na versão básica um motor 3.0 V6 turbo com 340 cv de […]
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A Toyota promove preços especiais para a venda do Corolla XEi destinado ao público PcD, as pessoas com deficiência, e da versão GLi para taxistas. Ao público PcD que tem direito a isenção do IPI, garantido pela Lei 8.989, o sedã médio Corolla XEi na cor sólida passa de R$ 105.990 para R$ 95.402, porém […]
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Julho foi positivo em comparação com junho
Com câmbio do ‘irmão’ Captur, Renault Duster CVT fica mais confortável e estreia controle de estabilidade O Renault Captur nacional pegou emprestado do Duster a plataforma e o conjunto mecânico das versões 2.0. Agora, o ‘irmão’ mais velho é quem replica a receita, com a adoção do câmbio CVT combinado ao motor 1.6 SCe. A […]
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Porsche Panamera 4 E-Hybrid tem potência de superesportivo, torque de caminhão e pode ser mais econômico que um Prius Tradição em esportivos, a Porsche tem de sobra. O que poucos conhecem é a ligação do fundador da marca com a propulsão híbrida. Em 1902, trinta e dois anos antes do Fusca, Ferdinand Porsche apresentou um […]
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O Jeep Compass é atualmente o SUV mais vendido do Brasil, com exatas 35.007 unidades vendidas no ano (até o dia 10/8), enquanto o Honda HR-V é o vice-líder, com 27.939 emplacamentos no período. Neste artigo comparamos os dois modelos campeões de preferência do consumidor em configurações com tração 4×2 dianteira, transmissão automática e motor flex.
O Jeep Compass é fisicamente maior que o Honda H-V. O SUV da FCA mede 4,42 metros de comprimento – 13 cm mais longo que os 4,29 metros do HR-V. Em largura, o Jeep mede 1,82 metros, sendo 5 cm maior que o Honda HR-V com seus 1,77 metros.
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Modelo desenvolvido por start-up alemã custa 16 mil euros
Inédita variante combinará motores a gasolina e elétrico para ter alto desempenho
O Novo T-Cross ainda está coberto, mas o desenvolvimento do modelo de produção em série está em alta velocidade. O modelo chegará ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2019. Até lá, a Volkswagen vai divulgar mais e mais detalhes sobre o novo SUV.
“I am more” – esse é o slogan de apresentação do T-Cross. Esse slogan reflete a filosofia por trás do SUV: oferecer mais que os outros. Mas sem custar mais por isso. O slogan é baseado em quatro características específicas do T-Cross: “I am practical” – mais espaço e versatilidade; “I am cool” – design marcante e máxima individualidade; “I am intuitive“ – digital e conectado; “I am safe” – um dos mais seguros da categoria.
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Agora com sete lugares, Volvo XC90 T8 Inscription é a melhor maneira de se carregar a família gastando pouca gasolina (e muito dinheiro) Mais altos e pesados que sedãs e hatches equivalentes, os SUVs vão contra toda a lógica a eficiência energética em voga na indústria. Mas há uma saída: a tecnologia híbrida, que é […]
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