Um veículo elétrico chinês de três rodas virou assunto nas redes sociais por parecer um carro esportivo em miniatura e custar o equivalente a cerca de R$ 22 mil na China. O Telufu GT5, da fabricante Shandong Telufu, chama atenção pelo visual e por itens raros na categoria, como ar-condicionado e câmera de ré. Sites brasileiros falam em conversas para trazer o modelo ao país, mas a fabricante não confirmou a vinda.
Triciclo invertido com cabine fechada
O Telufu GT5 usa a configuração de triciclo invertido, com duas rodas na frente e uma atrás. A carroceria fechada protege do sol e da chuva e leva duas pessoas, o que o diferencia de muitos triciclos abertos.
Com 3,49 m de comprimento, o modelo tem suspensão independente na dianteira e um pneu traseiro largo, de medida 255/55 R18, um detalhe que reforça o estilo esportivo.
Por dentro, dependendo da versão, o GT5 oferece:
- ar-condicionado;
- vidros elétricos;
- central multimídia;
- painel digital de 7″;
- câmera de ré.
Desempenho, autonomia e recarga
O GT5 tem motor elétrico de até 10 cv e chega a 70 km/h no modo esportivo, velocidade acima da maioria dos triciclos de cabine fechada.
A autonomia vai de 120 km a 240 km, conforme a bateria, no ciclo de medição chinês. A recarga é feita em tomada comum de 220 V e leva de seis a oito horas.
Preço na China e possibilidade de vinda ao Brasil
Na China, o modelo custa de 28.800 a 33.900 yuans, cerca de R$ 22 mil a R$ 26 mil em conversão direta. Sites brasileiros falam em conversas para trazer o GT5 ao país, mas sem indicar quem negocia a operação. Até agora, a fabricante não anunciou importador, preço nem data de lançamento por aqui.
Mesmo assim, se vier, o valor final do Telufu GT5 deve subir bastante com impostos de importação, frete e homologação.
O que já existe no mercado brasileiro
Triciclos elétricos de cabine fechada já são vendidos no Brasil, mas com foco em carga e preços bem mais altos. A Elemovi, por exemplo, oferece modelos a partir de R$ 40.990.
Para microcarros de quatro rodas, o caminho ficou mais claro em julho, quando o Contran criou regras para quadriciclos de cabine fechada. Os maiores podem ter até 20 cv e chegar a 90 km/h, mas exigem CNH B e airbag frontal.
Para o mercado brasileiro, o GT5 mostra o apetite por veículos elétricos acessíveis e de uso urbano, mas sua chegada segue uma incógnita. Sem importador, preço e data definidos, o modelo continua, por ora, como curiosidade vinda da China.
