A Dafra Motos, que hoje tem a taiwanesa SYM Sanyang como principal parceira, passa a ter revisões com preços fixos para todos os modelos. A novidade se soma a uma série de movimentos que a marca vem fazendo para reconquistar espaço no mercado brasileiro de motos e scooters.
De terceira maior a 13ª posição
Pouca gente lembra, mas em 2011 a Dafra Motos chegou a ser a terceira maior vendedora de motos e scooters do país, atrás apenas de Honda e Yamaha. Foi um período de destaque para uma marca que conseguiu se firmar entre as líderes do setor.
Esse cenário mudou. Hoje a Dafra ocupa apenas a 13ª posição no mercado. A distância entre aquele momento e o atual ajuda a entender por que a empresa tem investido em várias frentes para recuperar relevância.
A estratégia para recuperar terreno
Nos últimos anos, a Dafra tem se esforçado para reconquistar um lugar ao sol no mercado brasileiro de motocicletas e scooters. A empresa adotou algumas ações principais:
- passou a ter a prestigiosa marca taiwanesa SYM Sanyang como sua principal parceira;
- lançou novos modelos considerados muito interessantes e com preços competitivos;
- abriu uma loja oficial de peças no Mercado Livre.
A parceria com a SYM dá à Dafra o respaldo de uma fabricante reconhecida. Já os lançamentos buscam atrair quem procura boa relação entre produto e preço, um critério decisivo na hora de escolher uma moto ou scooter.
Peças online e revisões com preço definido
A loja oficial no Mercado Livre reúne peças de reposição para diferentes modelos da marca. Entre os itens oferecidos há componentes para linhas como Apache 200, Cruisym 150, ADX TG 150, Speed 150 e Maxsym 400i, o que mostra a intenção de atender o dono de moto também depois da compra.
É nesse mesmo espírito de pós-venda que se encaixa a adoção de revisões com preços fixos para todos os modelos. A ideia é dar ao proprietário mais previsibilidade sobre a manutenção, um ponto que costuma pesar na decisão de compra e na fidelização do cliente.
O que isso significa para o mercado brasileiro
Para o consumidor, a combinação de modelos competitivos, peças vendidas em um canal oficial e revisões com preço definido torna a proposta da Dafra mais completa. Para o mercado, o movimento mostra uma marca que já esteve no topo do ranking e que agora tenta, com o apoio da SYM, voltar a ganhar espaço em um segmento dominado por Honda e Yamaha.
Resta saber se esse conjunto de ações será suficiente para tirar a Dafra da 13ª posição. O pós-venda mais transparente é, de todo modo, um passo coerente nessa tentativa de reconquistar o público brasileiro de motos e scooters.
