O Grupo Volkswagen enfrenta mais um atraso nos planos para a próxima geração de carros elétricos. Segundo fontes ouvidas pelo jornal alemão Handelsblatt, a nova plataforma SSP, que deveria chegar às ruas em 2026, agora só deve estrear em 2029. A mudança afeta projetos de várias marcas do conglomerado, incluindo os futuros Volkswagen ID. Golf e ID. T-Roc, que podem aparecer apenas em 2030, e o novo Audi A4 totalmente elétrico.
O que é a SSP e por que ela atrasou
Apresentada pelo Grupo Volkswagen em 2021, a SSP foi concebida como uma arquitetura capaz de sustentar boa parte da próxima geração de veículos elétricos das diferentes marcas do grupo. A proposta é substituir gradualmente soluções como a MEB, usada em modelos mais acessíveis, e a PPE de 800 volts, desenvolvida para produtos mais sofisticados de Audi e Porsche.
A ideia original era colocar os primeiros carros baseados nessa plataforma nas ruas já em 2026, mas o cronograma sofreu sucessivos atrasos até chegar à previsão atual de 2029. De acordo com o Handelsblatt, uma das decisões que pesaram no desenvolvimento foi a troca da arquitetura elétrica de bordo de 12 para 48 volts. A mudança obrigou o grupo e seus fornecedores a rever uma série de componentes e sistemas.
O problema é maior porque a SSP não está vinculada a um único carro ou marca. Ela é peça importante do planejamento elétrico do conglomerado para os próximos anos. Quanto mais a estreia é adiada, mais tempo as arquiteturas atuais precisam permanecer em produção e mais projetos pensados para a nova base têm de ter o calendário revisto.
Golf e T-Roc elétricos ficam para 2030
Entre os casos mais importantes estão dois nomes tradicionais da Volkswagen. De acordo com as fontes alemãs, tanto o futuro Golf elétrico quanto uma versão totalmente elétrica do T-Roc podem surgir somente em 2030, quatro anos depois da estreia originalmente planejada para os primeiros modelos da SSP.
Isso não significa que Golf e T-Roc atuais desaparecerão até lá, já que as versões com motor a combustão seguem ciclos próprios. O que se adia é a chegada das gerações ou derivações elétricas, que deveriam representar uma nova etapa para dois dos produtos mais conhecidos da marca na Europa.
O impacto da SSP também alcança projetos ligados à parceria entre Volkswagen e Rivian, responsável pelo desenvolvimento de uma nova arquitetura eletrônica e de software para futuros modelos do grupo. Pelo cronograma citado pelo Handelsblatt, os primeiros produtos baseados nessa tecnologia também ficam para o fim da década, por volta de 2030.
Audi também sente o atraso
No segmento premium, a Audi também será afetada. A marca só terá a nova geração do A4, agora totalmente elétrico e equivalente em proposta e porte ao A5, em 2029. Segundo as fontes alemãs, o novo A4 deverá ser apresentado somente no primeiro semestre de 2029.
Ainda existe a possibilidade de um novo adiamento caso o desenvolvimento da SSP volte a escapar do cronograma. O atraso, segundo a reportagem, não estaria ligado a uma mudança de estratégia para esses modelos, mas às dificuldades enfrentadas no desenvolvimento da nova arquitetura.
O que muda para o mercado brasileiro
O caso mostra como os planos de eletrificação das grandes montadoras dependem de plataformas complexas e compartilhadas, e como um problema em uma única base pode atrasar vários lançamentos ao mesmo tempo. Para o consumidor brasileiro, que acompanha de longe a chegada dessas novas gerações, o recado é de cautela com os cronogramas: as datas citadas vêm de fontes ouvidas pelo Handelsblatt e podem mudar caso o desenvolvimento da SSP sofra novos reveses.
