A Nissan revelou o Pixo, seu novo automóvel 100% elétrico do segmento A projetado para a mobilidade urbana na Europa. O modelo adota bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 27,5 kWh — a primeira dessa química aplicada pela fabricante no mercado europeu — e entrega autonomia homologada de até 259 km no ciclo WLTP. O Pixo foi desenhado e projetado pela Nissan, enquanto a produção ficará a cargo da fábrica da Renault em Novo Mesto, na Eslovênia, fruto da cooperação técnica da Aliança Renault-Nissan. As entregas aos clientes europeus estão agendadas para o início de 2027, e a fabricante confirmou que a tabela de preços e as pré-reservas serão abertas a partir de dezembro.
Motor elétrico e tempos de recarga
O subcompacto é equipado com motor elétrico dianteiro de 60 kW de potência (aproximadamente 82 cv). O sistema de carregamento aceita corrente contínua (DC) de até 50 kW, taxa que permite recuperar de 15% a 80% da capacidade da bateria em cerca de 28 minutos. Para carregamento em corrente alternada (AC), o modelo conta com carregador de 11 kW como item de série, equipado com suporte à tecnologia bidirecional — recurso que permite ao veículo também fornecer energia, e não apenas recebê-la.
Dimensões compactas e porta-malas flexível
O Pixo mede 3.796 mm de comprimento, 1.790 mm de largura (sem espelhos) e 1.512 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.492 mm e diâmetro de giro de 9,9 metros — números que reforçam a vocação do modelo para o trânsito urbano europeu. O porta-malas tem capacidade nominal de 356 litros no padrão VDA, volume que pode ser expandido para 1.221 litros com os assentos traseiros rebatidos.
Assistência à condução e conectividade
No pacote de assistência à condução, o hatch inclui frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e a tecnologia e-Pedal, que permite conduzir o veículo com aceleração e desaceleração gerenciadas por um único pedal. Já a central multimídia conta com ecossistema Google integrado — incluindo o assistente Gemini —, operando em conjunto com o aplicativo MyNissan para gerenciamento remoto de recarga e navegação.
- Bateria LFP de 27,5 kWh, inédita para a Nissan no mercado europeu
- Autonomia homologada de até 259 km no ciclo WLTP
- Produção na fábrica da Renault em Novo Mesto, Eslovênia
- Pré-reservas e tabela de preços abertas a partir de dezembro
O lançamento do Pixo reforça como a Aliança Renault-Nissan tem usado plataformas compartilhadas e produção cruzada para acelerar a chegada de elétricos compactos e mais acessíveis ao mercado europeu. Para o público brasileiro, o modelo ainda não tem confirmação de desembarque no país, mas o projeto serve como termômetro de como a Nissan está estruturando sua oferta de elétricos de entrada — um segmento que segue em expansão global e que, mais cedo ou mais tarde, tende a pautar também as estratégias de eletrificação discutidas por aqui.
