A Renault apresentou oficialmente a Niagara, sua nova picape média desenvolvida especificamente para o mercado latino-americano. O modelo faz parte do plano global da marca, que prevê 14 novos lançamentos fora da Europa, e será fabricado na planta de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina. O projeto nasceu de um trabalho conjunto entre as equipes de engenharia do Brasil e da Argentina, apoiado na plataforma modular RGMP (Renault Group Modular Platform), com Brasil, Argentina e Colômbia como mercados prioritários de comercialização.
Design e dimensões variam conforme a tração
No visual, a Niagara aposta em capô elevado, grade frontal verticalizada e caixas de rodas proeminentes, com faróis em Full LED que trazem a assinatura luminosa da Renault. As medidas mudam de acordo com a configuração de tração escolhida. Na versão 4x2, a picape tem 4,91 metros de comprimento, 1,72 metro de altura e 223 mm de vão livre do solo, com ângulo de entrada de 22,3 graus. Já a versão 4x4 chega a 4,94 metros de comprimento — puxados pelos apliques de proteção off-road nos para-choques —, mantém a mesma altura de 1,72 metro, mas eleva o vão livre para 233 mm, com ângulo de ataque de 22,1 graus.
Motor 1.3 turbo flex e mecânica
O conjunto mecânico é formado pelo motor 1.3 Turbo de injeção direta, que entrega 156 cv com gasolina e 160 cv quando abastecido com etanol, com torque de 270 Nm em ambas as configurações. A transmissão pode ser manual de seis marchas ou automática de seis velocidades com dupla embreagem banhada a óleo e seletor eletrônico e-shifter. A suspensão traseira multilink recebeu calibração dedicada para reduzir vibrações em pisos irregulares, enquanto os freios contam com discos ventilados nas quatro rodas.
Caçamba, interior e tecnologia embarcada
A caçamba oferece 938 litros de volume útil, capacidade de carga de até 654 kg e limite de reboque de 710 kg, com tampa de acionamento elétrico, oito pontos de ancoragem, revestimento protetor de fábrica, tomada de 12V e opção de cobertura retrátil contra chuva e poeira. Na cabine, o destaque fica por conta do quadro de instrumentos digital de 10,2 polegadas e da central multimídia OpenR Link de 10,1 polegadas, com integração nativa ao ecossistema Google — incluindo Google Maps, Google Assistente e o assistente de inteligência artificial generativa Google Gemini —, além de Android Auto e Apple CarPlay com ou sem fio. A lista de equipamentos ainda traz carregador por indução, iluminação ambiente configurável em 48 cores, banco traseiro com reclinação de 25 graus e compartimento de 36 litros atrás dos bancos traseiros. No pacote de segurança e assistência ao condutor, a Niagara reúne controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, frenagem automática de emergência frontal e em marcha à ré, assistente e alerta de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera 360 graus e assistente de estacionamento automático.
Ao concentrar produção na Argentina e desenvolvimento conjunto com engenheiros brasileiros, a Renault reforça a aposta na América Latina como polo estratégico dentro do seu plano global de expansão. Com Brasil, Argentina e Colômbia como focos comerciais, a chegada da Niagara ao segmento de picapes médias deve elevar a pressão competitiva justamente nos mercados que mais valorizam robustez, tecnologia e opções de motorização flex — um território onde o Brasil desempenha papel central para a estratégia da marca na região.
